變與不變試新款上汽大眾途昂/途昂X

周尤

2021年05月14日 01:50 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 不知不覺，距離上汽大眾途昂(參數(shù)|詢價(jià))上市已經(jīng)四年多了，年紀(jì)大了總覺得時(shí)間過得太快。這在四年時(shí)間里，途昂經(jīng)歷了兩次年度改款，并且在2019年的時(shí)候有了“弟弟”途昂X。今年，途昂迎來了中期改款，從MQB平臺(tái)晉升到了MQB Evo平臺(tái)，途昂X也撘了一波順風(fēng)車。

　　這次試駕當(dāng)然不是兩款新車的首次亮相，兩臺(tái)車均在今年上海車展期間正式上市。新款途昂推出5款不同配置的車型，詳情戳→上汽大眾新款途昂上市←；新款途昂X則比途昂多一款車型，全系共6款不同配置車型，詳情戳→新款上汽大眾途昂X上市←。

途昂 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版

車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)

廠商指導(dǎo)價(jià)

37.20萬

途昂X 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版

車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)

廠商指導(dǎo)價(jià)

36.20萬

　　雖然此前有過實(shí)拍，不過還是讓我們再來簡單看看兩車的外觀。兩臺(tái)車中，中期改款的途昂外觀變化最大，前臉的雙層設(shè)計(jì)語言讓人過目不忘，但我覺得也需要給消費(fèi)者一些接受的時(shí)間。新款途昂X的外觀變化較小，因?yàn)榇钶d了R-Line套件，所以前后包圍的設(shè)計(jì)較老款車型有所區(qū)別。

　　在雙層格柵的中間，是一條貫穿左右的LED燈帶，對，新款途昂也使用了貫穿式前燈組的設(shè)計(jì)，還有貫穿式的后尾燈。硬件有了，那不得來點(diǎn)兒“開機(jī)動(dòng)畫”？新款途昂的前后燈組都有帶有迎賓效果，感興趣的朋友可以觀看下方演示視頻↓

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　　擁有R-Line套件的新款途昂X，應(yīng)該會(huì)收獲比以往更多的消費(fèi)者目光；而新款途昂X，這個(gè)前臉我還是有點(diǎn)兒不太能接受，在使用貫穿式前后燈組后，新款途昂也將前后車標(biāo)給“點(diǎn)亮”了，還有略顯浮夸的鍍鉻輪圈，總讓我覺得有些油膩。算了，只能說我不是新款途昂的目標(biāo)群體。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測

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途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.30秒	40.29米	8.90升
測試文章：怎一個(gè)大字了得途昂/探險(xiǎn)者對比測試
評(píng)測編輯-：	途昂的外形看著就很敦實(shí)夠搶眼，七座大空間也能滿足多人出行的需求。方向盤、油門踏板很輕柔，懸架也偏軟，能夠提供不錯(cuò)的駕乘舒適性。底盤缺了點(diǎn)兒質(zhì)感，開起來不夠厚重沉穩(wěn)，跟它的定位及形象有點(diǎn)兒不太搭調(diào)。隔音做得挺出色，風(fēng)噪路噪都能得到有效隔絕。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)開起來初段動(dòng)力感受比較一般，但中后段很有力道，家用完全足夠。
評(píng)測編輯-張子儀：	途昂380TSI是一款親和力很強(qiáng)的車，油門響應(yīng)不快，但后段加速比較猛，再加上變速箱降擋比較迅速，所以并沒有拖泥帶水的感覺。最重要的是，這臺(tái)車開起來并不笨重，轉(zhuǎn)向輕盈、視野也很好，快速并線或者緊急制動(dòng)時(shí)，懸架都能提供不錯(cuò)的支撐力度。即使你是第一次開它，也不會(huì)緊張。
評(píng)測編輯-王澤石：	作為一款中大型SUV，途昂已經(jīng)具備了外形虎、配置高、空間大這些基本元素，開始來也是十分熟悉的“大眾感”。這種感覺很難評(píng)判好壞，從成績來說，它做的絕對出色，但論駕駛感受，我認(rèn)為它太輕了，缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感，這是完全的主觀喜好，2分就扣在這里。

途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.26秒	38.14米	9.00升
測試文章：性價(jià)比突出測試上汽大眾途昂 330TSI
評(píng)測編輯-：	途昂的綜合實(shí)力挺不錯(cuò)的，各項(xiàng)測試成績都比較出色，還有著極佳的實(shí)用性和乘坐空間。的確，它沒有什么駕駛樂趣，品質(zhì)感也還有提升的空間，但這些畢竟不是它的潛在消費(fèi)者最在意的部分。
評(píng)測編輯-苑璐：	三十多萬的價(jià)格買到途昂確實(shí)挺值，車身夠大，看著有氣勢；空間夠?qū)挸ǎ瑢?shí)用性不用擔(dān)心；開起來是輕松舒適的風(fēng)格，適合城市里通勤。只是現(xiàn)在經(jīng)銷商普遍還有加價(jià)的情況，車本身不錯(cuò)，接受不了加價(jià)的消費(fèi)者，可以等一等。
評(píng)測編輯-張子儀：	雖然只是2.0T低功率版，但這臺(tái)途昂330TSI跑起來還是挺輕松的。油門響應(yīng)并不快，轉(zhuǎn)向也很輕，所有的調(diào)校都是舒適好開的風(fēng)格。這么一臺(tái)有面子、空間大、又舒服的車，國人怎能不喜歡呢？

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變與不變試新款上汽大眾途昂/途昂X

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