超級奶爸進修歸來搶先測2021款理想ONE

姜田雙

2021年05月30日 22:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　2021款理想ONE主要升級的是輔助駕駛能力，它再也不是當年的吳下阿蒙了，感知系統(tǒng)和算力平臺都全面升級了。前擋風玻璃處的輔助駕駛攝像頭換為800萬像素的攝像頭，同時被大家呼喚已久的角毫米波雷達也終于搭載上了，能觀察到更廣角度的情況，可預防近距離加塞導致的事故。同時，新款車型還搭載著AD高級輔助駕駛系統(tǒng)算力平臺，兩顆地平線征程3芯片，為車輛實現(xiàn)輔助駕駛能力提供算力保障。

　　這次我們的測試車所搭載的輔助駕駛系統(tǒng)還不是最終的完全形態(tài)，目前有的功能還是和之前的輔助駕駛功能大體相同，例如自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、輔助并線、自動緊急制動、起步提醒等，我們也僅僅就這個版本的這些功能進行了簡單體驗。

　　相信有人會覺得升級后的理想輔助駕駛軟硬件也就那么回事，配置還是沒有拉滿，畢竟現(xiàn)在有不少車已經(jīng)表示準備搭載激光雷達、更高像素的攝像頭。不過個人覺得所有硬件的羅列最后還是要看落地量產(chǎn)和實際使用。輔助駕駛系統(tǒng)是不斷進化的過程，我們也期待著第三季度，理想ONE的NOA導航輔助駕駛功能上線，和小鵬、特斯拉的輔助駕駛能力進行真正的“掰頭”。

　　簡單體驗下來，視覺自動泊車比老款的自動泊車更像“老司機”了，泊入的手法和指令執(zhí)行更加果斷。當然這次體驗的泊入車位難度也比較低，之后我們拿到更接近量產(chǎn)版本的車型，也會再詳細評測和體驗這方面的能力。

文章標簽： SUV試駕評測電動車試駕評測

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理想ONE 2020款增程6座版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.36秒	38.24米	--升
測試文章：遠大的理想冬季測試理想ONE 增程6座版
評測編輯-：	當電動化真正來臨，傳統(tǒng)燃油車逐步走出舞臺，這個過程注定是痛苦的，但我們的觀念要與時俱進，汽車在未來一定不只是承擔移動載具的任務(wù)，智能化是未來的發(fā)展方向。理想ONE有著跟很多同級別電動車一樣智能的功能和使用感受，增程器的加入又解決了里程焦慮，至于增程器的噪音，我覺得在可接受范圍內(nèi)。
評測編輯-洪冰清：	綜合來看，理想ONE是一款比較全面的車，大空間、高配置，除北京外的其它限購城市還能享受新能源補貼和新能源的指標政策，如果家里有充電條件，那購買這臺車就很合適，日常行駛的成本也會下降。
評測編輯-李喬辰：	理想one是一臺連開路虎攬勝的人都會投來目光的“流量車”。它沒有一味的追求純電動而摒棄內(nèi)燃機。它的外觀沒有蔚來科幻，但是多了幾分穩(wěn)重。所以它注定不僅是富人的玩具，更具備帶你通勤甚至長途出行的能力。四塊屏幕各司其職，手勢操作方便簡單。至于駕駛方面，你就不要過分要求了。無功無過、中規(guī)中矩就是對它最大的褒獎，沒有任何“存在感”的把你帶到目的地，可能就是未來汽車的第一訴求。如果你認同這點，理想one是一臺不錯的車。

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