[汽車之家專業評測] 不得不說，斯巴魯是一個有魔力的品牌。每當談起它，我身邊的同事大多是有兩種反饋，一種是像汽車之家AHRT賽車隊著名車手、前渦輪BRZ車主梁奇一樣，對這個品牌充滿崇敬、喜愛與認可，他會和你聊水平對置發動機重心很低、全時四驅穩定性很好，特別是那臺加了渦輪的BRZ，每次收油時美妙的泄壓閥和排氣管回火聲總能令他搖身一變口技大師。另外一部分人則對這個品牌無感、甚至不屑。他們在想一個沒有新能源車系的品牌究竟靠什么在積分壓力山大的國內立足腳跟，更何況這個品牌很固執，堅持原裝進口，且售價相對不菲。
我的感受介乎兩者之間，我對斯巴魯并沒有如癡如醉的情感，同時我也對這臺車本身能力的好奇多過對這個品牌的看法。本次測試的車型為斯巴魯傲虎(參數|詢價)2021款 2.5i旗艦版 Eyesight，是全系頂配，指導價33.08萬元。
外形部分
當從宣傳資料上見到新一代傲虎的圖片時，我曾下意識地認為這是一個改款車型。的確，在汽車外形設計極具張力的2021年，能做出如此保守造型的新車已經不多了。然而事實告訴我，這是一臺和森林人一樣，脫胎自斯巴魯最新的全球化平臺——SGP的產物。
如果你和我一樣第一眼將它誤認為改款車型，那不妨多打量一番。全新傲虎在外形細節部分的表達可謂比前代車型豐富許多，前包圍處保留了銀色飾條的設計，并加入了更多鍍鉻裝飾，讓精致感得以展現。側面更是大膽地應用了許多黑色塑料裝飾。在這個用黑色亮面漆凸顯“動感”的時代，使用一種并不凸顯“高級感”的材料進行裝飾確實顯得特立獨行。
自車系誕生以來，傲虎便有著區別于傳統SUV的造型，過往的它更像是一臺高底盤旅行車。經過幾代演變，傲虎的身材可以說愈發魁梧，即便修長的車尾還是在掩飾自己的身份，但從車高上看（比上一代車型增加3mm），這的確是一臺SUV應有的海拔。
車尾的設計與車頭風格保持高度一致，車身覆蓋件上多了更多立體感的線條，讓視覺效果更加飽滿。不規則形狀的尾燈與森林人如出一轍，屬于斯巴魯新一代的設計語言。
