[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 東風(fēng)風(fēng)神在不久前推出了自己的品牌內(nèi)的旗艦級轎車-奕炫MAX(參數(shù)|詢價)。該車基于DSMA架構(gòu)打造，定位于緊湊型三廂車。在此之前我們已經(jīng)對其進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)體驗和場地試駕。今天，我們也終于來到了云南麗江對其進(jìn)行道路試駕。雖然還是試裝車，但是其道路行駛表現(xiàn)依然令人期待。
動態(tài)部分可圈可點
奕炫MAX搭載了馬赫動力1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。另外還有混動版本。發(fā)動機最大功率203Ps，最大扭矩320N·m。
當(dāng)然起步時離合器結(jié)合速度以雙離合的標(biāo)準(zhǔn)來說也不算快，這一點尤其反應(yīng)在掉頭時D擋和R擋反復(fù)切換時，不過如果有點耐心，就會發(fā)現(xiàn)其實起步動作還是比較柔和的。
來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱意料之中地用速度換平順，效果也不錯，升擋動作柔和沒什么存在感，降擋速度也能接受，如果降擋反應(yīng)能再快一點的話可能就更有活力了。奕炫MAX整體的動力表現(xiàn)屬于穩(wěn)重而有底氣的類型，這一點和它的舒適取向比較相符。
底盤與路面有一定的隔離感，懸架對于路面的大小顛簸吸收能力不錯，同時在高速巡航和快速轉(zhuǎn)向時，對車身姿態(tài)的控制也比較干凈利落，不善于激烈駕駛但穩(wěn)定感不錯。
運動與時尚、品質(zhì)與舒適
奕炫MAX的外觀設(shè)計其實挺炫的，尤其在車頭部分，各種閃亮、鋒利的元素填滿了車頭，點陣狀進(jìn)氣格柵也采用了暗色設(shè)計，我想廠家應(yīng)該是想同時突出運動感與豪華感。
雖然同名，但基于DSMA平臺的奕炫MAX絕非奕炫的升級款。作為全新車型的它，在設(shè)計方面自然使用了全新的、更加大膽的設(shè)計語言，內(nèi)飾部分也同樣令人眼前一亮。
奕炫MAX車內(nèi)無論設(shè)計還是用料都用心了，看著舒心、摸著舒服，置身其中視覺和觸覺都挺愉悅。
中控臺設(shè)計簡潔并有層次感，中控區(qū)域向駕駛者一側(cè)傾斜9.8°便于駕駛員操作，其實更多的是給了駕駛者掌控感，這感覺相當(dāng)不錯。功能方面，奕炫MAX支持多項主流的智能駕駛輔助配置，以實現(xiàn)部分自動駕駛功能。
全文總結(jié)：
由于并非量產(chǎn)車型，所以總結(jié)部分就說點我喜歡和不喜歡的吧。首先我比較喜歡它的動態(tài)表現(xiàn)，動力輸出堅定穩(wěn)重、轉(zhuǎn)向與底盤質(zhì)感比預(yù)想的好，算是同級上游水平。同時車廂的隔音、車內(nèi)用料、座椅舒適性都給好評。不喜歡的是車機的反應(yīng)有點慢，當(dāng)然量產(chǎn)車型所采用的新系統(tǒng)應(yīng)該沒有這個問題。此外該車配備的智能駕駛系統(tǒng)、舒適性配置都帶著相當(dāng)足的誠意，所以如果最終指導(dǎo)價合理的話，應(yīng)該有不錯的競爭力。（文/圖 汽車之家 陶懞軒）
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