[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 當(dāng)一眾7座SUV把漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))當(dāng)成最重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)候，漢蘭達(dá)本身好像并不在乎其他選手的入場(chǎng)，漢蘭達(dá)在這一市場(chǎng)稱得上是叱咤風(fēng)云，即便有眾多對(duì)手的相繼挑戰(zhàn)，但始終無法將其擊落神壇。此時(shí)我們會(huì)有一個(gè)疑問，到底什么車型出現(xiàn)才可以戰(zhàn)勝漢蘭達(dá)呢？
誰能擊敗漢蘭達(dá)？或許真的只有它自己才可以。老款車型從上市到即將退市換新，一直都在加價(jià)銷售，我相信有不少朋友此時(shí)已經(jīng)想要破口大罵了，你可以說豐田有些不厚道，或者說是不作為，但你不能否認(rèn)漢蘭達(dá)的人氣和熱度確實(shí)非常高。
●動(dòng)力順滑/轉(zhuǎn)向質(zhì)感提升
全新漢蘭達(dá)全系配備2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，最大扭矩237牛·米。四驅(qū)車型電動(dòng)機(jī)最大總功率為174千瓦/391牛·米，兩驅(qū)車型為134千瓦/270牛·米，動(dòng)力電池提供了8年或20萬公里質(zhì)保服務(wù)。
如果您是個(gè)老豐田車主或者是豐田的粉絲，全新漢蘭達(dá)的表現(xiàn)相信不用我多描述，您心里都能有個(gè)底。踩下油門踏板以后，電動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度非常直接，而隨后發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)很快的介入，加速過程很順滑，一切都盡在掌握。
雙電機(jī)的加入讓它在起步時(shí)有了點(diǎn)純電車的味道，動(dòng)力的初段還會(huì)有一點(diǎn)往前躥，但其實(shí)這只是對(duì)駕駛員的一種迷惑行為而已，繼續(xù)深踩以后你會(huì)發(fā)現(xiàn)原來它的動(dòng)力并沒有想象中強(qiáng)悍。
全新漢蘭達(dá)上的駕駛模式就像是調(diào)味料，可以豐富一下你日常的味蕾，但千萬別把它當(dāng)作主菜一樣看待。畢竟是一輛這么大尺寸的混動(dòng)SUV，似乎你很難能見到一輛漢蘭達(dá)在公路上狂奔的場(chǎng)景吧？所以做好它該做的工作就可以了，不要干越線的事兒。
在TNGA架構(gòu)的加持下，全新漢蘭達(dá)在轉(zhuǎn)向手感方面相比于前一代的產(chǎn)品有了大幅的提升，轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)阻尼感相當(dāng)細(xì)膩，回正力度也很輕盈。即便是第一次上手，良好的感受也能給予駕駛員非常好的第一印象。
底盤吸收振動(dòng)的能力相比老款更強(qiáng)，細(xì)碎顛簸被過濾得很干凈，整體的乘坐舒適性我認(rèn)為相較老款有著一定的提升。懸架抑制車身側(cè)傾的效果不錯(cuò)，不管是并線還是盤橋，都不會(huì)有軟趴趴的坐船感。
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