[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 2.0T+6AT的中型SUV、有兩驅(qū)有四驅(qū)、有5座有7座。若是在5年前看到這個(gè)描述，那不用猜了肯定是漢蘭達(dá)。誰曾想漢蘭達(dá)的熱銷一直持續(xù)到了產(chǎn)品周期尾聲，而那些預(yù)算有限、不想加價(jià)不想等車的朋友便把目光轉(zhuǎn)向了同樣出自廣汽集團(tuán)的傳祺GS8(參數(shù)|詢價(jià))身上，它竟然也滿足剛才那些條件，嘿，簡直就是漢蘭達(dá)的平替啊。
背靠大樹好乘涼，漢蘭達(dá)的熱銷也帶動(dòng)了傳祺GS8，在中國品牌中型SUV這個(gè)細(xì)分市場里，它也取得了不錯(cuò)的成績。但傳祺GS8顯然不想一直活在漢蘭達(dá)的光環(huán)下，于是現(xiàn)在第二代傳祺GS8來了，從內(nèi)到外的革新也宣示著：我不再是誰的替代品，我就是我。
全新傳祺GS8會(huì)有燃油版和混動(dòng)版兩種動(dòng)力，我和你們一樣都對那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)非常感興趣，但可惜這次試駕的所有車型都是2.0T+8AT的燃油版，并且還是PT1階段的試裝車。雖然硬件部分已經(jīng)定型，但軟件上還是有些問題，試駕期間我也將發(fā)現(xiàn)的問題和廣汽研究院的工程師進(jìn)行了交流，他們表示在未來上市的市售車上會(huì)做出改進(jìn)。
對于之前接觸過傳祺GS8或者看過圖片視頻的朋友來說，這臺(tái)全新一代車型并不會(huì)讓你感到陌生，它的整體設(shè)計(jì)還是延續(xù)了硬朗陽剛的美系風(fēng)格，在現(xiàn)今追求流線形體的市場中還是比較個(gè)性和另類的，可以說是非常爺們兒的一款車。試駕車上這個(gè)藍(lán)綠色的車漆配上鍍鉻裝飾，還挺顯豪華的，穩(wěn)重中帶點(diǎn)兒小悶騷。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)沒什么可說的，一塊大屏解決所有問題，現(xiàn)在各家都差不多，無非就是比誰的屏幕大、誰內(nèi)置系統(tǒng)支持的功能多。相比之下AR-HUD可以聊聊，這是目前中國品牌首款使用DLP技術(shù)的車型。
全新傳祺GS8上的AR-HUD使用了與奔馳S級同款的DLP技術(shù)，這是來自美國德州儀器開發(fā)的可視數(shù)字信息顯示技術(shù)，色彩還原度高、強(qiáng)光直射下也能清晰顯示，并且還不受偏光太陽鏡的影響。最明顯的作用就是導(dǎo)航時(shí)會(huì)非常直觀的告訴你哪里該拐彎了、從哪個(gè)出口出去，跟玩游戲一樣順著指示箭頭走就行了。不像傳統(tǒng)導(dǎo)航，行進(jìn)到環(huán)島時(shí)告訴你“從第三個(gè)出口駛出”，你還得數(shù)到第幾個(gè)出口了。不過我們這臺(tái)車的軟件有一點(diǎn)問題，AR-HUD的顯示一直是虛的，就像近視眼一樣。工程師表示市售車肯定不會(huì)這樣，后來我又找別的車感受了一下，字確實(shí)是實(shí)的，使用體驗(yàn)非常好。
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