“電馬”亦是馬首試Mustang Mach-E GT

王申

2021年10月11日 17:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　說完動態(tài)駕駛部分，咱們來簡單回顧一下這臺車的內(nèi)外設(shè)計。因為這臺GT車型與之前上市的Mustang Mach-E GT First Edition并沒有明顯不同，且我的同事已經(jīng)出過非常詳盡的靜態(tài)體驗（點擊這里直達(dá)），所以本篇不再贅述，只是簡單回顧一下。

　　整個前臉部分，黑色的格柵占了主要視覺重心，并且格柵中還設(shè)計了類似傳統(tǒng)造型的暗紋加以點綴，細(xì)節(jié)刻畫很到位。整個燈組進(jìn)行了扁平化處理，“眼神”看上去挺兇狠，符合這臺車的定位。

　　鳥巢型20英寸輪圈視覺沖擊力很強(qiáng)，讓這臺車下盤看上去非常飽滿，不過未來自己擦輪圈時候可著實有些費勁。側(cè)面“跑格”十足，低趴的造型一看就是很能打的“狠角色”。尾燈明顯繼承了我們非常熟悉的Mustang車型，法規(guī)原因，不點亮狀態(tài)下依舊為白色效果，北美版的暗紅色會好看很多。

　　內(nèi)飾設(shè)計我最喜歡的就是B&O這個左右貫穿織物面設(shè)計，如果你對音響有所了解，這里跟B&O看家的A9音響織物材質(zhì)非常相似，整體突出個性的同時為內(nèi)裝質(zhì)感提了個檔次。座椅方面我真的希望能夠加強(qiáng)前排座椅對于腰部側(cè)向支撐，這在極限駕駛時非常重要。當(dāng)然，如果你日常只是上下班代步請忽略我說的，不過如果這樣，還買GT干嘛呢？

　　總結(jié)下，這臺GT版本車型的動力儲備和加速能夠帶給你的愉悅感是你完全不需要擔(dān)心的。無論是轉(zhuǎn)向素質(zhì)、底盤和輪胎這臺車都武裝到了牙齒，在SUV范疇內(nèi)性能這塊絕對是個能打的“狠角色”。雨天并沒有能讓這臺車在賽道上盡興，有些遺憾。不過未來我們拿到量產(chǎn)版GT車型會第一時間奉上測試報告，請各位留意。（文/圖/攝汽車之家王申）