[汽車之家 專業評測] 漢蘭達的熱度自然不必多說，這么多年來一直是獨孤求敗一般的存在，它幾乎成為了所有非豪華品牌中型甚至中大型SUV最大的敵人。可沒想到的是，隨著一汽豐田皇冠陸放的上市，頭把交椅的爭奪竟然成為了品牌內戰。皇冠陸放(參數|詢價)到底是不是漢蘭達的換殼車？它倆之間到底有沒有區別？看完今天這篇全網獨家的皇冠陸放測試，大家心中就有答案了。
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皇冠陸放在硬件方面和漢蘭達沒有區別，還是那套2.5L混動系統，前后雙電機，綜合功率249馬力，傳動系統匹配E-CVT變速箱，底盤也都是前麥弗遜后E型多連桿結構。
在電機的加持下，這臺超過2.1噸的中型SUV體量感被明顯縮小，它比單獨的自然吸氣發動機更有勁兒更敏捷，也比渦輪發動機更平順更線性。尤其是在起步以及中低速行駛時，動力的輸出過程跟你下腳的力度和心理預期完全成正比，最重要的是它不會像很多純電動車那樣把你的后背和椅背不斷的吸附、分離。
單純依靠電動機可以將速度從0提升到50km/h左右，當然也并不是每次都這樣，這也和你的油門深度以及當前的電池電量有關系。不過當發動機啟動之后，先前的所有美好都會被打破。首先是動力并沒有你預期中那么強，和目前主流的200多馬力的2.0T發動機還是有一定的差距，最重要的是行駛質感一下跌入谷底，“轟隆隆”的噪音持續不斷，唐突且干澀，地板和踏板也有著明顯的振動，說實話有點對不起這30多萬的身價，和漢蘭達一樣。
其實除了發動機噪音大之外，皇冠陸放對于其他噪音的控制其實還不錯，全系車型的前排車窗都使用了雙層隔音玻璃，除了客觀配置比漢蘭達厚道一點之外，前排風噪的主觀感受也要比漢蘭達安靜一點兒。底盤的隔音也比較到位，砂石打上去是發沉發悶的聲音，沒有單薄、清脆的撞擊聲。
至于轉向和底盤的表現，皇冠陸放和漢蘭達完全一致，在TNGA架構的加持下，底盤化解顛簸的能力得到了大幅提升，雖然談不上特別柔軟，但也不會有生硬直接的振動傳進車內，有了更多的“德味兒”。方向盤不是虛無縹緲的輕，有那么一絲緊致的感覺，并且指向性和靈活性都很不錯，有一定的駕駛參與感。
總之漢蘭達所有的優點在皇冠陸放上都能找到，所有的缺點也照單全收，坐進車內要是把方向盤上的牛頭標和皇冠標擋上，兩者完全一樣，駕駛層面沒有任何區別。
加速測試
皇冠陸放的加速過程也和漢蘭達一樣，支持憋轉速起步，起步時前輪會有輕微打滑。整套動力系統的持續性不錯，是以一種線性的方式推著你往前走，最終成績8.2秒，與漢蘭達在28℃下測得的8.44秒同一水平。
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剎車測試
全力制動時懸架的支撐性不錯，沒有明顯的點頭翹臀，輪胎的抓地力也比較出色。唯一需要吐槽的就是剎車踏板的腳感不夠線性，并且當連續測試進行到第七八次的時候，電子剎車不像傳統的機械剎車一樣通過變軟的腳感來提醒你已經過熱了。
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油耗測試
在102.1公里的油耗測試中全程使用ECO模式，未開啟空調，平均車速31km/h，消耗燃油5.63L，平均油耗5.5L/100km。對于體重2.1噸的中型SUV來說配得上各種溢美之詞，并且只需要92號汽油即可。
噪音測試
皇冠陸放和漢蘭達一樣，在噪音測試時發動機啟動和不啟動完全就是兩臺車，依靠電力驅動時安靜愜意，80km/h的情況下依然能保證良好的靜謐性。但是一旦發動機啟動，就會和電力驅動時形成巨大的落差。
麋鹿測試
皇冠陸放在從A區進入B區是電子穩定系統并沒有很積極的工作，介入比較晚，同時呈現出大幅度的轉向不足趨勢。而當進入B區開始回打方向后，穩定系統像是突然反應過來了一樣生硬的介入，給左前輪施加巨大的制動力，直接抱死。在駛出B區后車速才開始明顯的降低，輪胎也逐漸恢復抓地力，最終通過時速71.7km/h。
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四驅測試
這套電動四驅系統的限滑能力不足，且后輪電機提供的動力也比較弱。交叉軸測試中前輪率先表現出限滑作用，但依靠后輪電機的動力顯然不足以繼續向前推動車輛，當發動機介入給前輪更多動力時才能令車輛脫困。至于單前輪/單后輪有附著力的情況下皇冠陸放就真的無能為力了。
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實地越野中的情況也是類似，在攀爬36°坡時后輪無法提供充足的動力，前輪出現了嚴重的打滑現象，無法繼續前進。20cm連續炮彈坑理論上是可以通過的，畢竟漢蘭達都過去了，只是我們這輛車的車主加裝了電動腳踏板，導致離地間隙減小，直接擔在了饅頭包上。最后的側坡和蝴蝶谷都是正常表現。
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全文總結
自從皇冠陸放上市之后就不斷有人問它和漢蘭達之間應該怎么選。通過這次的測試大家也看到了，兩者在產品力上完全一致，沒有任何區別。兩車都是有6款車型，但是皇冠陸放比漢蘭達要貴幾千塊錢，體現在哪呢？一是皇冠陸放全系標配TSS主動安全系統，漢蘭達只有高配才有；二是皇冠陸放全系標配ACC自適應巡航和前排雙側隔音玻璃，這也是漢蘭達所不具備的；第三點就是皇冠陸放提供四年或10萬公里的整車質保，漢蘭達是三年或10萬公里；最后就是皇冠陸放還有四年10萬公里的免費基礎保養，這也是一筆不小的開支。所以在漢蘭達和皇冠陸放開著坐著完全一樣的情況下，這些東西會不會成為左右你購買的決定性因素？歡迎在評論區一起討論。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰 視頻/馮波、張鵬 后期/曹鵬程）
