換裝全新2.0T動力試駕星銳節油王plus

王鶴璇

2021年10月27日 00:06 原創來源：汽車之家

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　　說完了靜態部分，咱們來聊聊駕駛感受，新車裝配了全新的安徽康明斯品質把控的2.0T柴油發動機，相比之前中軸車型所裝配的2.2T發動機，排量更低了，但功率保持不變，依然是129馬力，并且扭矩還增加了30牛·米，達到了360牛·米。

　　起步時發動機扭矩輸出足夠，但我還是習慣采用油離配合的方式，因為發動機轉速攀升至1600rpm之后，動力輸出會更加平順。

　　動力對于60km/h的都市駕駛表現充足，變道超車能夠輕松應對，當時速超過100km/h時，常規提速沒有吃力感，但超車的話需要預留充足的距離與心理準備，畢竟該車采用的柴油動力，功率輸出不是它的強項。

　　懸架結構采用前麥弗遜式，后鋼板彈簧非獨立懸架組合，是此類車型的常見結構。底盤的調校側重于支撐，空載狀態行駛在不是特別平整的鋪裝路時，起伏的路感會比較頻繁的傳遞到車內，過溝過坎時，跳躍感比較明顯，但懸架、座椅對沖擊力的化解是比較充分的，沒有頂腰的硬沖擊。

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全文總結：

　　試駕車型是江淮星銳(參數|詢價)旗下的一款新品，屬于中軸中頂車型，相比現款在售產品，主要升級的部分分別在發動機、主駕駛位座椅、轎廂地板與頂燈，正如我文章開頭所說，這幾個部分是很多輕客司機所在乎的點，工信部的百公里綜合油耗降低了，扭矩加大了，鋁合金地板耐久度更好了。據悉，該車將于11月正式上市，屆時會有什么樣的價格表現，歡迎大家評論下方留言。（文/圖/攝汽車之家王鶴璇）

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