[汽車之家原創(chuàng)試駕]陰雨過(guò)后，賽道彎角殘留著深秋冰冷的雨水，而專屬的圈速挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)，也不得已取消了，這是一天中最不開心的事情。但是全力駕駛，依舊貫穿了整個(gè)體驗(yàn)過(guò)程。沒(méi)想到，有一天也能夠在賽道體驗(yàn)活動(dòng)上，體驗(yàn)到純粹的中國(guó)品牌性能車，而不再是印象中的那些老牌勁旅。
此次試駕的領(lǐng)克03+ Cyan定制版車型，9月份已經(jīng)正式公布售價(jià)，標(biāo)準(zhǔn)版車型售價(jià)23.68萬(wàn)元，性能套裝版售價(jià)25.68萬(wàn)元。性能套件的提升包括（避振器、剎車、空力套件、動(dòng)力參數(shù)、定制車漆），這一系列的變化足夠有看點(diǎn)。那么性能表現(xiàn)是否對(duì)得起價(jià)格方面的漲幅呢？接下來(lái)我跟大家做一個(gè)詳細(xì)的分享。
◇性能套件設(shè)計(jì)
整體設(shè)計(jì)風(fēng)格沒(méi)有太多區(qū)別，主要變化來(lái)自運(yùn)動(dòng)套件的裝飾，而且為了致敬領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià))TCR賽車的專屬漆面，確實(shí)很好看。購(gòu)買它需要什么條件呢？目前據(jù)消息稱只針對(duì)領(lǐng)克性能車俱樂(lè)部會(huì)員，前期200臺(tái)配額已經(jīng)售空。
前臉部分，依然采用分層式設(shè)計(jì)，碳纖維前唇依然沒(méi)有缺席，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)采用全黑化設(shè)計(jì)。車身特殊貼紙涂裝也是官方行為，所以完全是合法上路的狀態(tài)。
輪胎配備的是米其林PS4S系列，規(guī)格245/35 R19，抓地力沒(méi)的說(shuō)，具備不錯(cuò)的全天候表現(xiàn)，但價(jià)格也是偏貴的一類。對(duì)置四活塞剎車系統(tǒng)來(lái)自阿基波羅，全力的賽道駕駛過(guò)后，從剎車腳感到熱衰減控制來(lái)看，都沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題。
避振器來(lái)自Bilstein，前后支持10段下壓阻尼可調(diào)，但是不支持高低調(diào)整。官方也給出了幾套建議調(diào)校方案，一般公路，前1段后1段，高速或者山路可以調(diào)至前6段后6段，而賽道駕駛，可以調(diào)整至前10段后8段。
車尾設(shè)計(jì)，依然沒(méi)有太多變化，夸張的后擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，除了頂置大尾翼之外，在后備廂蓋上還配備了低調(diào)的小擾流板。細(xì)節(jié)之處加入的Cyan標(biāo)識(shí)，算是點(diǎn)睛之筆。
夸張的碳纖維尾翼，支持0°、8°、16°角度調(diào)整，在最大角度情況下，可以提供163kg的尾部下壓力。但尾翼角度只有0°情況下，才符合上路法規(guī)。