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由內(nèi)而外嶄新呈現(xiàn) 寶馬iX國內(nèi)首次試駕

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乘坐留有遺憾

  在我看來,“輪上會客廳”不應(yīng)只有視覺上的享受,更應(yīng)該在實(shí)際乘坐舒適性上拿出不一樣的東西來,在這方面,寶馬iX(參數(shù)|詢價(jià))有喜有憂。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬iX 2021款 xDrive50 運(yùn)動(dòng)版

寶馬(進(jìn)口) 寶馬iX 2021款 xDrive50 運(yùn)動(dòng)版

寶馬(進(jìn)口) 寶馬iX 2021款 xDrive50 運(yùn)動(dòng)版

  座椅的設(shè)計(jì)是“喜”,iX這套內(nèi)飾并不適合出現(xiàn)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性的設(shè)計(jì)元素,它恰到好處的椅型、大菱形縫線成功做出了大沙發(fā)的效果,座椅實(shí)際填充物也比較厚實(shí)。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬iX 2021款 xDrive50 運(yùn)動(dòng)版

寶馬(進(jìn)口) 寶馬iX 2021款 xDrive50 運(yùn)動(dòng)版

寶馬(進(jìn)口) 寶馬iX 2021款 xDrive50 運(yùn)動(dòng)版

  作為一款豪華純電動(dòng)中大型SUV,寶馬iX的后排座椅乘坐感受、后排腿部空間還是沒做到一流的好。首先“大沙發(fā)”的座墊實(shí)在有點(diǎn)短,而且座墊高度、上揚(yáng)角度一般,所以后排乘客腿部得不到很好的承托,舒適性有損失。另外,對于一款純電動(dòng)車而言,寶馬iX還是沒有把乘坐空間做到最大化,后排兩拳的腿部空間夠用,但同級其它產(chǎn)品能做到更好。好在按照寶馬目前的想法來看,iX不會考慮推出6座或7座車型,這是正確的決定。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬iX 2021款 xDrive50 運(yùn)動(dòng)版

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寶馬(進(jìn)口) 寶馬iX 2021款 xDrive50 運(yùn)動(dòng)版

寶馬(進(jìn)口) 寶馬iX 2021款 xDrive50 運(yùn)動(dòng)版

  由于尾燈組全部位于后備廂尾門上,所以后備廂內(nèi)側(cè)門邊設(shè)有示寬燈給后方車輛警示,后備廂空間規(guī)整,容積夠用。

  總得來說,乘坐部分的兩點(diǎn)遺憾還是后排座椅以及后排腿部空間,作為一款側(cè)重豪華舒適的寶馬中大型SUV,并且以“會客廳”為車內(nèi)主導(dǎo)設(shè)計(jì)理念的車型,我覺得iX理應(yīng)在乘坐舒適性方面有更高造詣。

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寶馬iX 2022款 xDrive50

指導(dǎo)價(jià):84.69萬
級別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 524馬...
變速箱:電動(dòng)車單速變...
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