不止高配置出彩零跑C11量產車試駕

尤冬青

2021年11月16日 19:57 原創來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

●靜態回顧

　　都說零跑C11配置表現在同級屬于第一梯隊，但前提是需要選裝這個一萬元的“舒享全配”選裝包，選裝包內所含的配置也確實不錯，比如座椅加熱/通風、電動尾門等都很實用。

　　作為一款軸距超過2900mm的SUV，零跑C11后排腿部空間、后備廂空間都有可觀的表現；唯一可惜的是，后排座椅舒適性表現并沒有達到預期，座墊長度稍短、座墊上揚角度不夠、座椅填充物較硬，把這些優化掉，零跑C11能在舒適性方面更上一個臺階。

　　除了規整的后備廂以外，零跑C11后驅單電機版車型也繼承了純電動車的“優良傳統”，留出了前備廂。其實類似這種前備廂，不求能放下什么大件行李，放一些容易產生異味污染車廂的東西就能體現出很強的實用性了。

總結：

　　這次試駕刷新了一些我對零跑的認知，零跑之前的主銷車型T03售價不過六七萬元，而這次零跑C11的主銷車型直接上升到了17、18萬元左右，且這個價位區間熱門車型多，用戶需求多，這就要求產品需要較強的綜合實力才能收獲市場。

　　讓人比較欣慰，零跑C11除了較強的靜態素質外，動態層面同樣體現出了同級別應有的水準，而且其實際續航能力也完全在合理范圍內。所以總而言之，零跑C11是一輛比較實惠的車型，值得家庭用戶選擇。（圖/文汽車之家尤冬青）

文章標簽： SUV試駕評測電動車試駕評測

共4頁<

+1 贊

+1 踩

台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v