不止高配置出彩 零跑C11量產車試駕
[汽車之家 原創試駕] 要大空間、有高配置，還要高顏值、長續航、高性價比，這樣的車要多少錢？今天試駕的零跑C11只要15.98萬起。很多報道都說零跑C11是“同級配置天花板”，它除了配置以外，其它方面是否一樣優秀？今天我們拿到了一輛量產車，靜態、動態、加速、剎車、續航都展現給你。
零跑C11目前共有三款車型，售價區間為15.98-19.98萬元，該車已于2021年10月底開始交付。新車三款車型的配置完全相同，只是動力、續航里程不同，我們今天試駕的是豪華版車型，NEDC續航里程為510km。
| 零跑C11售價 | |||||
| 車型 | 售價（萬元） | 最大功率 | 峰值扭矩 | 電池組容量 | NEDC續航里程 |
| 2021款 豪華版 | 15.98 | 200kW | 360N·m | 76.6kWh | 510km |
| 2021款 尊享版 | 17.98 | 200kW | 360N·m | 90kWh | 610km |
| 2021款 性能版 | 19.98 | 400kW | 720N·m | 90kWh | 550km |
●城市/高速續航測試
零跑C11的靜態、動態內容相信你們都看過了，那既然我們拿到了量產車，索性就先從大家最關心的續航聊起。不過要提前聲明，續航測試時室外氣溫已經達到了10℃左右，所以理論上相比春天、夏天而言，車輛續航能力會差一些。
○城際高速工況續航測試
按照EV AH-100的測試標準，先將車輛充滿電，再進行三次補電，以避免虛電。零跑C11有三種駕駛模式：輕松、運動和自定義；只有在自定義模式下可以將動力設為平穩，同時將動能回收設為最強，所以采用該模式。另外在開始續航測試時，小計里程清零，空調調至23℃，風量自動。
實際行駛209.4km，平均車速91.7km/h，符合測試標準，停止高速續航測試。最終計算得零跑C11在此次高速工況下的電耗為19.86kWh/100km，折合實際續航里程為386km。對于一款中型純電動SUV而言，零跑C11在室外氣溫偏低的情況下高速電耗進入20kWh/100km大關，我覺得表現符合預期。
○城市低速工況續航測試
低速工況續航測試的車輛設置與高速續航相同，最終實際行駛100.6km，平均車速29.9km/h，停止續航測試。充電后經計算的，零跑C11在此次低速工況下的電耗為16.63kWh/100km，折合續航里程461km。橫向看一些同價位或同級別純電動SUV車型，零跑C11的電耗表現不落下風，即便該車續航測試時的環境溫度并不高。
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