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[汽車之家 專業(yè)評測]上汽通用別克是國內(nèi)少數(shù)在緊湊型轎車市場同時投放三款產(chǎn)品的車企，從凱越、英朗到威朗(參數(shù)|詢價)，這三兄弟聯(lián)起手來向8-16萬元的整個緊湊型轎車市場區(qū)間發(fā)起了進攻，且各自都有過非常輝煌的戰(zhàn)果。但大哥威朗自從將動力更換成三缸之后，銷量一蹶不振，曾經(jīng)月銷2萬的成績也難敵國內(nèi)“三缸”的魔咒。為了止住頹勢重振銷量，由上汽通用泛亞技術(shù)中心主導(dǎo)設(shè)計研發(fā)的全新一代威朗Pro GS及時更換回了全新的四缸發(fā)動機，并以新的精神面貌示人，究竟表現(xiàn)如何，看過測試文章您心里自會有數(shù)。

☆外觀內(nèi)飾部分：

我們此次測試的車型為2022款上汽通用別克威朗Pro GS疾風版，售價為15.89萬元，是全系車型中的頂配。作為GS車型，外觀部分與普通車型最大的區(qū)別就在于GS車型擁有運動套件的加持。

新車外觀的顏值著實不低，擺脫掉了之前過于家用的氣質(zhì)，姿態(tài)很有“小鋼炮”的架勢。不過，考慮到它近16萬元的售價，17英寸輪圈還需額外花錢進行選配，有些令人感到失望。

內(nèi)飾整體用料水平尚可，儀表臺和門板都大面積采用了搪塑工藝軟性材料，并配以網(wǎng)狀紋理，視覺效果不會讓人產(chǎn)生廉價感。車內(nèi)也多了不少紅線縫合來提升車內(nèi)的運動氛圍。車內(nèi)整體做工成熟，磨具規(guī)范，裝配沒有明顯的瑕疵。