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出门在外,很快就回来…

我家無難事 測試廣汽豐田賽那SIENNA
王子平
原創(chuàng) · 57.6万浏览·2021-12-31 00:00
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●動力:爽快還平順

賽那SIENNA全系配備2.5升混合動力系統(tǒng),2.5升發(fā)動機最大功率192馬力,最大扭矩238牛·米。電動機最大總功率為134千瓦/270牛·米。是的,這套2.5升混合動力系統(tǒng)在豐田的新車里已經(jīng)成為絕對主力了,前面剛剛單槍匹馬幫漢蘭達上陣殺敵,現(xiàn)在又要來hold住賽那SIENNA全系,好像豐田這邊能打的就只有這套混動了。但是它的實際表現(xiàn)卻又非常讓人服氣,不管是加速還是油耗,成績都沒有掉鏈子,或許豐田這邊想說的就是:“就喜歡看你看不慣我,又干不掉我的樣子。”

廣汽豐田 賽那SIENNA 2021款 2.5L混動 鉑金版

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對于賽那SIENNA來說,空間布局是絕對的頭等大事,最終這臺車的動力電池被塞到了前排座椅底下,完美地保住了后排空間的儲物和靈活性。和漢蘭達一樣,賽那SIENNA裝備的是鎳氫電池,電池容量6Ah,也是熟悉的配方,廠家給動力電池提供了8年或20萬公里質(zhì)保服務。

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前面也說了,賽那SIENNA可不是個新角色,在美國市場,它已經(jīng)走到了第四代。來到第四代,它依舊在美國開發(fā),但它思想上變得有些叛逆了,首先它把大排量發(fā)動機晾一邊,用混動系統(tǒng)當主力,然后它還要擺脫上一代車型那種以大欺小的野蠻形象,開始擺出謙謙君子的一面。也對,新時代的MPV已經(jīng)不能總是像個復讀機一樣,不管對手出什么招,你都只知道一直喊著“我空間比你大”這樣的原始反擊。

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話說起來,混動系統(tǒng)確實是個非常好的祛油劑,油門一踩,爽朗的動力輸出就馬上到位,這感覺真好,這套混動系統(tǒng)又一次妥妥地收服了一個大塊頭,動力表現(xiàn)太聽話了。

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對于大部分人來說,堵車才是一天的主流,那在這種路況下,混動系統(tǒng)的表現(xiàn)就更讓人喜歡了,輕快的動力輸出讓你可以始終靈敏地跟上走走停停的車流,而且發(fā)力也一直是那么地自然,節(jié)奏很棒,是隨心所欲的感覺。

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這套混動系統(tǒng)能成為絕對的主力,優(yōu)點肯定是不會少,它干活夠積極,整套系統(tǒng)配合起來還相當默契,發(fā)動機和電機不玩互相推搪,該出力就馬上沖到前線,還有出色的平順性,這樣的表現(xiàn)很難不被選為“MVP”。

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爆發(fā)力足夠嗎?講真,這臺賽那SIENNA在這方面還真能帶來點驚喜,畢竟賽那SIENNA也是個從美國市場開始發(fā)家的角色,高速表現(xiàn)自然是特別被看重。這套混動系統(tǒng)能干掉V6,說明它的中后段加速也有兩把刷子。正好用車這一周里我跑了兩回高速,加起來也有八百多公里了,賽那SIENNA在高速上的提速表現(xiàn)足夠給力,動力輸出響應快就不用說了,力道也不差,因此超車起來還挺能給人信心。

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雖然大家都在給你介紹,這臺賽那SIENNA是怎樣把你全家都照顧得舒舒服服的,但為了能在周末可以全心投入和家人的歡聚時光,或許更多時候你都要自己一個人在開這臺車,例如在很多個家人還在熟睡的清晨你就要出門工作,靠著混動安靜的優(yōu)勢靜悄悄地離開小區(qū),就像我大半夜在寫這篇文章就是為了踏實過個元旦假期。說回這臺車,它開起來給人感覺就像是個有求必應的好搭檔,雖說算不上熱血沸騰的駕駛樂趣,但也不至于乏味和油膩。

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變速箱擋桿往左撥一下便進入S模式,但它和傳統(tǒng)意義上的運動擋并不一樣。首先,S模式的初始擋域為S4,可通過變速箱擋桿來進行擋位選擇。S模式是復合邏輯,它并不是簡單粗暴的拉高轉(zhuǎn)速或延遲換擋時機。一方面,它可以進行擋位模擬,從而實現(xiàn)類似傳統(tǒng)S擋的特性,為駕駛者提供一定的操控樂趣。另一方面,它直接決定了發(fā)動機的加速力和制動力,擋位越低加速力和制動力越強,主觀感受很明顯。而制動力的設定一方面可進行動能回收,在S1和S2狀態(tài)時,發(fā)動機的制動力明顯強了不少,另一方面也是考慮到山路等工況下的實際需求而設定的。

■ 0-100km/h加速測試

整個加速過程中,頭段可以說相當高效,起步?jīng)]有出現(xiàn)打滑,從g值來看爆發(fā)力足夠生猛也連貫,不過中后段就缺乏沖勁。從整個過程來看,它的動力輸出以平順、線性自然為主調(diào),就是一路到底的輕快感,并沒有帶來特別強烈的感官刺激,最終成績?yōu)?.54秒。

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這套混動系統(tǒng)的加速表現(xiàn)還不錯,面對主流的2.0T MPV完全沒在怕,輕輕松松和大家維持在同一個水平,可別忘了它還有動力輸出質(zhì)感和油耗方面的優(yōu)勢。

■ 油耗測試

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來到油耗測試,別的不用多說了,直接看結(jié)果,一定不會讓大家失望,測試成績?yōu)?.5L/100km。對于一臺中大型MPV來說,這個成績很搶眼,要是同場競技的話,主流的2.0T MPV只能當當觀眾,能和賽那SIENNA一戰(zhàn)的似乎只有小一碼的本田奧德賽。

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賽那SIENNA
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