| Jeep-牧馬人新能源-2021款 四門 2.0T 4xe 撒哈拉 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 5.10 | (7.63) |
| 配置 | 7.00 | 2.30 | (5.04) |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.40 | (2.62) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.70 | (3.53) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.76) |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 0.00 | (1.20) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.50 | (0.74) |
| 總分 | 31.00 | 15.00 | (21.53) |
| AH-100 得分 | 12.00 | (17.25) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
插電混動 測試牧馬人2.0T 4×e 撒哈拉
關(guān)于后備廂，插混版與燃油版沒什么區(qū)別，具體數(shù)據(jù)可以參考之前我們測量的燃油版撒哈拉車型，滿足日常使用完全沒問題。
乘坐空間和儲物空間自不必說，因為17kWh的電池位于后排座椅下方，并沒有侵占車內(nèi)的任何空間，所以插混版車型的空間并沒有縮小。不過油箱容積小了16升，導(dǎo)致它的綜合續(xù)航能力并不如燃油版。
噪音測試
牧馬人在市區(qū)行駛時的噪音完全在可接受范圍，尤其是用電機行駛的時候，甚至還挺安靜的。不過一旦上了高速，那風(fēng)噪簡直就如同敞篷車一般，車內(nèi)乘客之間的交流基本靠吼，看來工程師壓根就沒考慮過牧馬人隔音的問題，各位車主們只能忍一下了。
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