| 嵐圖汽車-嵐圖FREE-2021款 四驅純電版專屬豪華套裝 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 7.50 | (6.95) |
| 配置 | 7.00 | 5.10 | (5.15) |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.20 | (2.20) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.10 | (3.65) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.80 | (0.90) |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.50 | (1.50) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 | (0.75) |
| 總分 | 31.00 | 20.90 | (21.10) |
| AH-100 得分 | 16.75 | (17.00) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 動態評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發動機 | 8.00 | 6.20 | (6.00) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.20 | (4.40) |
| 轉向 | 3.00 | 2.20 | (2.15) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 1.40 | (1.90) |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 | (0.00) |
| 車身參數 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 2.70 | (2.75) |
| 總分 | 33.00 | 16.70 | (17.20) |
| AH-100 得分 | 12.75 | (13.00) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 3.90 | (4.00) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.40 | (1.35) |
| 視野 | 1.00 | 0.50 | (0.75) |
| 氣囊數量 | 1.00 | 0.80 | (1.10) |
| 總分 | 9.00 | 6.60 | (7.20) |
| AH-100 得分 | 11.68 | (12.80) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%） | |||
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質保與售價 | 5.00 | 4.15 | (4.30) |
| 環保 | 13.00 | 5.90 | (7.53) |
| 總分 | 18.00 | 10.05 | (11.82) |
| AH-100 得分 | 7.84 | (9.24) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重14.00%） | |||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 4.00 | (4.50) |
| 多媒體系統 | 3.50 | 2.80 | (2.40) |
| 總分 | 9.00 | 6.80 | (6.90) |
| AH-100 得分 | 15.20 | (15.40) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%） | |||
| AH100總得分 | 100 | 64.22 | ( 67.44) |
電耗不及預期 測嵐圖FREE四驅純電版
●靜態回顧
作為一個全新品牌的首款車型，嵐圖FREE(參數|詢價)在造型上沒有什么“歷史負擔”，留給設計師的空間還是比較大的。它在造型上借鑒了很多游艇的設計理念和元素，整體線條優雅、輪廓飽滿，營造出了中大型SUV該有的氣場。除了封閉式格柵、加油口外，嵐圖FREE的純電版和增程版的外觀、內飾基本保持了一致。
三聯屏的尺寸都是12.3英寸，屏幕的清晰度和流暢度能處于同級別的主流水準，UI界面設計也較為清爽。但像開啟車輛充電口蓋這樣非常高頻的功能，卻被集成在中控屏的左側滑菜單中，有些“藏得過深”了。為此，廠家為充電口蓋開啟進行了專門的OTA升級，中控屏最右側向左側滑就能完成開啟操作。
嵐圖FREE的空間和乘坐表現還是很不錯的，得益于2960mm的軸距，再加上它是大5座布局，使得車內空間非常寬裕，再加上柔軟、寬大的座椅，整體乘坐舒適度還是可圈可點的。儲物空間特別是后備廂空間在大5座布局下也非常寬敞，并且第二排座椅還支持4/6比例放倒，能進一步拓展后備廂空間，輕松完成大件物品的搬運。
總結：
與嵐圖FREE接觸的這段時間，它給了我們不少的驚喜，也有著很多的“驚嚇”。作為一款中大型SUV，憑借電動化和高配置的優勢，它的加速體驗、制動成績、操控質感還是很對得起身價的。但同時，它的續航能力和充電效率又為用車造成了一定程度的困擾，畢竟升降的中控臺你總會看膩，眩暈的加速感你也總能習慣，可靠、方便才是一輛家用車的精髓。（圖/文/攝 汽車之家 孫一超；協助 尤冬青）
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