[汽車之家 原創試駕]  就在本月月末（4月28日），上汽通用五菱銀標產品的第三款車型五菱佳辰開啟預售，很多朋友會說，車輛了解的不夠全面，不敢預定啊。這不是有我們呢嘛，首先告訴您，車輛已經陸續到店啦，大家可以去親自試試了，如果您最近沒有時間，那就來看看這篇文章吧，關于該車各方面的表現，我來為您展現。

　　 五菱佳辰是上汽通用五菱全球銀標策略的第三款車型，也是該銀標旗下首款7座MPV車型，在家用MPV領域，五菱擁有豐富的經驗，那該車的定位和表現如何呢？

　　 外觀方面該車給人的感覺精致流暢，配置方面一些常用的配置如自動大燈、360度全景影像、無鑰匙進入、泊車雷達等都有配備，對于普通家庭來說，夠用。

　　 聊完了外觀，咱走進車內看看。對于一款MPV車型來說，我對內飾的喜好和個人代步車不太一樣，個人代步我喜歡前沿的科技感，個性且時尚的配色；而MPV車型我更喜歡舒適的車內配色，應有的軟性包裹。

　　 Ling OS靈犀系統是一款由上汽通用五菱自研為主，集成博泰、思必馳、科大訊飛等優質資源的智能車聯系統，其中包含了語音交互、無縫導航、組隊出行、路書定制、遠程車控、手機藍牙鑰匙等功能，之后又通過在線升級增加了網易云音樂，對于該系統我們有過比較全面的介紹《耳目一新 體驗五菱星辰Ling OS靈犀系統》。

　　內飾部分色彩搭配溫馨舒適，配置方面能夠保證基礎需求，如每排都有的USB接口，杯架、空調出風口，甚至還有天窗；中控屏集成導航、語音控制、網易云音樂、喜馬拉雅等等，沒毛病。

　　空間是一款MPV車型的重點，很多朋友選擇MPV車型的最大原因就是家庭成員多了起來，希望能夠照顧到更多人出行，它的表現如何呢？

　　 最后排座椅支持4:6比例放倒，直白的說就是可以在0-3座位之間隨意調整，靈活的座椅有助于提高空間利用率。比如咱這次游玩的人數是6人，1對夫妻+2個孩子+單方父母，常見的出行組合，那我們可以將最后排座椅保留2個位置，余下的一個位置就用來裝露營工具吧。

　　 車輛的靜態表現說完了，接下來就是動力和試駕感受了。我們這臺試駕車裝配了1.5T+CVT的動力組合，發動機最大功率147馬力，最大扭矩250牛·米，以下試駕感受均為單人空載狀態。

　　起步階段，動力輸出足夠柔和，油門調校比較線性，帶著老人孩子不用擔心有突然的前竄感。城市駕駛常規提速，動力輸出不算猛烈，但也是隨踩隨有。

　　D擋狀態下，動力的反應速度和油門的調校偏柔和，這里想強調下，柔和不是缺點，它與我家用代步的期待相符，試想我帶著奶奶或是姥姥出門，起步時我更需要一款啟動柔和的車輛。PS:帶孩子不用這么柔，小兔崽子在兒童安全座椅上恨不得我開猛點，實實在在的生活經驗。

　　如果是個人代步，D擋的柔和與我的需要就有些差距了，直白說我會覺得動力響應慢，此時我需要掛入S擋，能夠明顯感覺到車身對油門踏板的反應速度更快了。

　　 高速駕駛時就別有太多想法了，一是受限于1.5T發動機的動力輸出，另一個是懸架偏軟偏舒適的調校，讓你不太想去快速變道超車。

　　 中低速駕駛噪音表現還好；急加速時發動機噪音會上來；高速勻速駕駛時，胎噪和風噪是主要噪音。

　　 懸架的偏軟調校更側重該車的家用定位，路上瑣碎石子能夠進行過濾，較大的減速帶只要慢速行駛，減振系統也能將沖擊力和較大的彈跳感化解，配合柔軟的座椅，駕乘感受也比較舒適。不過與此同時，懸架在支撐性方面有些取舍，急加速或是急轉彎時，駕駛員會感覺到相對明顯的車身姿態變化。當然懸架也不是一味的偏軟，行走在鋪裝路時，不會有忽忽悠悠的起伏感。

編輯點評：

　　 在該級別車型中，受限于價格，很難見到一招鮮的車型，我的期待是給我們這些收入一般的普通百姓，提供一個恰到好處的交通工具即可。五菱佳辰我認為就是這樣一款車型，前沿科技即使提供選裝，我也不花那錢；但在一些常用配置上，如自動頭燈、車窗一鍵升降、360度全景影像、語音控制系統、每排都有的空調出風口/USB接口等等，我是有需求的，而這些五菱佳辰恰巧都有。它很像身邊的朋友，沒什么絕招，但一切剛好，所以我喜歡。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇）

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