穿越叢林的茶山王者試駕長城炮茶王版

王亮

2022年04月28日 23:35 原創來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　 [汽車之家原創試駕] 早在2020年的《云南皮卡故事》中，我們就曾探訪過普洱的茶馬古道以及西雙版納的易武茶山地區，這里茶葉的聞名是與皮卡密不可分的。而這次，我們跟隨著長城炮(參數|詢價)來到西雙版納古村寨，重走茶馬古道。而這次的車型為長城炮茶王版，既然這么叫，想必有它的獨到之處吧，那我們就在茶山試駕中開始吧。

　　云南是中國名茶的主產區，也是我國皮卡銷量最多的省份之一。得天獨厚的環境孕育了茶的歷史文化，同時這里的地形因素也造就了皮卡的先天使用環境。本次我們試駕的車型為：長城炮 2.0T乘用版自動柴油四驅茶王版（以下簡稱長城炮茶王版）。新車搭載型號為GW4D20M的2.0T柴油發動機，最大功率為163馬力（120千瓦）/3600rpm，峰值扭矩達到400牛·米/1500-2500rpm，傳動系統方面，與之匹配的是采埃孚的8AT變速箱。

　　就動力系統來看，它的這套動力系統沒有變化，在越野版及其它版本的車型上都有搭載。400牛·米的最大扭矩除了在參數上很漂亮外，也在實際駕駛中擁有著較為充沛的表現。

　　這套動力系統還是如老朋友一般熟悉，發動機與變速箱的匹配也十分成熟。8AT變速箱日常駕駛樂于升擋，綿密的齒比也讓它的換擋動作較為輕柔平順，也會給您帶來不錯的駕駛品質。而在急加速時的降擋動作要比升擋稍微慢了一些，不過對于一款皮卡車型而言，也還是可以接受的。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　電動助力轉向在舒適模式下就能勝任大部分的駕駛了，低速行駛或原地挪車時還是比較輕柔的，而速度上來后，轉向也會變得沉穩一些。此外，模糊的指向性也是這類車型常見的調校風格，但虛位并不會很大。該車的隔音表現，在我國皮卡車型中還是一如既往的出色，即使是一款柴油車，它依然能夠給你一個相對和諧的感受。除了急加速時會帶有一些柴油車特性的“咔達”聲外，日常大部分狀態下，它都能將發動機的噪音很好的抑制。