[汽車之家 原創試駕]  “博速”（BRABUS）對于車迷來說是再熟悉不過的品牌了，但凡出自它手的車型，運動性都被拿捏得死死的。稍早前，smart和博速聯手打造的smart精靈#1 BRABUS性能版（以下簡稱：BRABUS性能版）已正式上市。此次，編輯便是來到了廈門國際賽車場，試圖了解它最真實的一面。

■ 外觀/內飾回顧

　　作為一款擁有博速（BRABUS）印記的車型，smart精靈#1 BRABUS性能版的外觀自然是要比普通版車型更為運動，加入專屬的運動套件算是最基本的操作。諸如車頭上方的細節設計、前唇以及后包圍等部分都進一步帶來了視覺上的沖擊力，彰顯其獨特身份。

　　BRABUS性能版提供了3種車身顏色以及2種車頂顏色供您進行搭配，個人覺得黑色車身紅色車頂是個不錯的配色方案。此外，新車還將配備19英寸專屬輪圈，輪胎為馬牌EcoContact 6 Q系列輪胎，剎車卡鉗也被噴涂上了紅色。除了與普通版車型形成差異之外，也一定程度上提升了整車的運動氛圍。

　　新車長寬高分別為4300/1822/1636mm，軸距依舊是與普通版車型一致的2750mm。另外，全車所有標識，無論是前臉、車尾的smart Logo，還是尾部的車型名稱都采用了黑化設計。

　　smart精靈#1 BRABUS性能版的內飾設計與普通版車型保持高度一致，僅對局部進行了調整。比如說，方向盤外圈就采用了摩擦系數更高的翻毛皮材質，方向盤縫線變成了紅色，下方標識也使用“BRABUS”替換之前的“smart”。

　　配置方面，諸如抬頭顯示、手機無線充電、9.2英寸全液晶儀表、12.8英寸中控觸摸屏、車聯網、13揚聲器的Beats音響、熱泵空調（自動分區）等都是標配，表現不錯。

　　新車并沒有對座椅造型進行修改，雖然少了點驚喜，但其座椅采用了名為Microfiber超纖絨材質進行包裹，且使用了紅色元素對頭枕、縫線以及安全帶進行點綴，整體運動氛圍烘托得很到位。

■ 動態感受

　　說完靜態部分的情況，我們再來看看重中之重——動力。BRABUS性能版相較于普通版車型可謂是有著非常大的提升，它換裝了一套前后雙電機+四驅系統組成的動力系統，最大功率提升至428馬力，峰值扭矩則是達到了543牛·米，動力參數十分搶眼。隨之而來的，新車0-100km/h加速時間（官方數據）縮短至3.9秒，但在電池組不變的情況下，CLTC工況純電續航里程也因此縮短了60km（變為500km）。

　　BRABUS性能版車型除了提供經濟、舒適和運動模式之外，還提供了專屬的BRABUS模式。開啟之后，車輛將以全時四驅的形式進行驅動（運動模式也是如此），經濟模式為后驅、舒適模式是適時四驅。

　　了解完動力部分的基本信息，我們再來聊聊開起來的感受。在試駕之前我就特別好奇，BRABUS性能版的駕駛感受會是怎樣的？畢竟普通版車型的表現已經獲得了試駕同事的好評。本次試駕安排在廈門國際賽車場，這一條在2021年剛獲得國際汽聯（FIA）四級賽道認證的賽道，也算是國內很新的賽道了。賽道全長只有1.82km，共有11個彎道。

　　在陌生的賽道試駕，第一件事自然是熟悉賽道，順帶熟悉熟悉車輛的狀況。對于一臺純電動車型來說，smart精靈#1 BRABUS性能版屬于很容易上手的類型。編輯全程使用新車專屬、最激進的BARBUS模式，整個動力輸出依然給人一種頗為線性、易控的感覺，不會一來就給你一個下馬威，導致駕駛者過于緊張。

　　其次，在您深踩加速踏板讓其全力發揮的時候，它也絲毫不會吝嗇自己的動力，直白的加速力度足以讓你緊貼椅背，瞬間的眩暈感自然是不會缺席。只是在大直道后半段，還是會有一種動力儲備稍微有所欠缺的感覺，加速明顯開始有些乏力的跡象出現。當然，此時的時速早已超過了國內道路最高120km/h的限速值，所以日常駕駛時，在動力部分不用擔心，完全能做到隨叫隨到。

　　相較于普通版車型，BRABUS性能版車型在動力方面肯定是有著更為強悍的表現，這是不用質疑的，也是選擇新車的消費者最為關注的部分。對了，新車還貼心的提供了獨特的“聲浪”，分別為采樣至smart/BARBUS合作版燃油車型的“smart原聲”，以及來自燃油版V6發動機的“經典”兩種“聲浪”，讓整個駕駛氛圍得到進一步的增強。

　　試駕車配備了前麥弗遜/后五連桿獨立懸架，緊致、扎實的感覺給我留下了頗為深刻的印象。在彎中始終能給你不錯的支撐性，側傾的幅度比預期要小不少，車尾也展現出不錯的跟隨性。只是新車的轉向精準性對于賽道駕駛來說，還是有一定的欠缺，轉向的電子感也稍微有些偏重，路感不夠豐富。受制于過于短暫的體驗時間，整體感受不太豐富，待我們拿到試駕車之后，再為各位帶來詳細的體驗感受以及相應的測試數據，還請持續關注我們之后的內容。

編輯總結：

　　單論動力性能，smart精靈#1 BRABUS性能版不足4秒的0-100km/h加速成績絕對算是燃油時代“超跑”級的水準。再加上其底盤頗為出色的表現以及不大的塊頭，叫它一聲“小鋼炮”不足為過吧？只是這是一臺帶電的小鋼炮罷了。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

車型圖片
基本參數	smart精靈#1 2022款 BRABUS性能版
廠商指導價	27.90萬
經銷商報價
廠商	smart
級別	小型SUV
能源類型	純電動
上市時間	2022.08
CLTC純電續航里程(km)	500
快充時間(小時)	0.5
慢充時間(小時)	7.5
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	315
最大扭矩(N·m)	543
電動機(Ps)	428
長*寬*高(mm)	4300*1822*1636
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	3.9
電能當量燃料消耗量(L/100km)	1.67
整車質保	四年或15萬公里
首任車主質保政策	-
車身	smart精靈#1 2022款 BRABUS性能版
長度(mm)	4300
寬度(mm)	1822
高度(mm)	1636
軸距(mm)	2750
前輪距(mm)	1585
后輪距(mm)	1590
空載最小離地間隙(mm)	182
接近角(°)	16.1
離去角(°)	29.5
車身結構	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(個)	5
座位數(個)	5
前備廂容積(L)	15
后備廂容積(L)	323-986
整備質量(kg)	1900
最大滿載質量(kg)	2290
電動機	smart精靈#1 2022款 BRABUS性能版
電機類型	永磁/同步
電動機總功率(kW)	315
電動機總功率(Ps)	428
電動機總扭矩(N·m)	543
前電動機最大功率(kW)	115
前電動機最大扭矩(N·m)	200
后電動機最大功率(kW)	200
后電動機最大扭矩(N·m)	343
驅動電機數	雙電機
電機布局	前置+后置
電池類型	三元鋰電池
電芯品牌	威睿電動
電池冷卻方式	液冷
換電	不支持
CLTC純電續航里程(km)	500
電池能量(kWh)	66
電池能量密度(Wh/kg)	184.4
百公里耗電量(kWh/100km)	14.8
電池組質保	八年或15萬公里
快充功能	支持
快充功率(kW)	150
快充時間(小時)	0.5
慢充時間(小時)	7.5
快充電量(%)	80
變速箱	smart精靈#1 2022款 BRABUS性能版
擋位個數	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱
底盤轉向	smart精靈#1 2022款 BRABUS性能版
驅動方式	雙電機四驅
四驅形式	電動四驅
中央差速器結構	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	五連桿獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	smart精靈#1 2022款 BRABUS性能版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規格	235/45 R19
后輪胎規格	235/45 R19
備胎規格	補胎工具

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