| 寶馬-寶馬4系-2022款 430i Gran Coupe M運動曜夜套裝 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 5.70 | (6.15) |
| 配置 | 7.00 | 5.70 | (3.69) |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.90 | (2.17) |
| 人體工程 | 5.50 | 4.10 | (2.83) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.60 | (0.64) |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 | (0.79) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 | (0.56) |
| 總分 | 31.00 | 21.30 | (16.82) |
| AH-100 得分 | 17.25 | (13.50) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
就憑這臉蛋和身材 比3系貴10萬理所應當
◆ 安全性評價
在剎車測試過程中，寶馬4(參數(shù)|詢價)30i Gran Coupe的表現(xiàn)中規(guī)中矩，擁有四活塞剎車卡鉗的它，在制動力方面表現(xiàn)優(yōu)秀，一腳重剎之后可以瞬間建立起出色的制動力，并且在多次測試后，成績足夠穩(wěn)定。但原廠配備的輪胎抓地力一般（韓泰 Ventus S1），剎車后段的摩擦力有些不夠，最終成績?yōu)?8.13米。
2022款 寶馬 430i Gran Coupe配備了主/副駕座椅安全氣囊、前排側氣囊和前/后排頭部氣囊，共計8個氣囊。與3系和同級別中型車一樣，該車沒有提供后排的側氣囊。
◆ 經(jīng)濟性評價
2022款 寶馬 430i Gran Coupe的指導價為47.59萬元，享受3年或10萬公里的整車質保。目前，以北京地區(qū)為例，該車為平價銷售的狀態(tài)，有現(xiàn)車。
這次油耗測試我們使用了臺架測試方法，根據(jù)實際道路所采集的路譜來模擬日常駕駛，經(jīng)過山路、城市道路、擁堵路況和高速路況幾個環(huán)節(jié)后，最終測得油耗成績?yōu)?.95L/100km。
◆ 智能化評價
測試車輛選裝了價格為14600元的“自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro”選裝包，因此該車在駕駛輔助方面配置很高，其中包括了：前向碰撞預警、車道偏離輔助、車道保持輔助、車道居中等系統(tǒng)。因此在智能化評價的主動安全得分中，選裝的這些配置不會體現(xiàn)。
盡管前面提到了，目前4系還為完成中期改款，車機系統(tǒng)和車機屏幕并非最新版本，但就日常使用來說，12.3全液晶儀表+10.25英寸中控屏幕+iDrive7車機系統(tǒng)的組合還是足夠優(yōu)秀的。不管是流暢度還是UI設計及邏輯，在同級別車型中均屬優(yōu)秀水準。
總結：
作為一臺只為體現(xiàn)其擁有者品味、格調甚至是個性的車型，寶馬4系很好的兼顧了富有運動化的駕駛感、不錯的舒適性和該有的調性。在如此高完成度的產(chǎn)品力面前，消費者甚至開始幻想起看似“不切實際”的實用性了。不過好在寶馬非常領情的打造了四門的Gran Coupe車型，讓一臺Coupe車型有了更廣的使用場景，讓格調與實用性不再是一對“冤家”。同時，它又沒有過多犧牲自己的產(chǎn)品根基：個性和品味。因此，如果你是一個想兼顧很多，不那么純粹的人，那這臺四門Coupe車型可能是你在當今市場上能夠找到，最適合你的車型了。（文/圖/攝 汽車之家 李喬辰 視頻 汽車之家 韓天雪）
◆ 舒適性評價
在舒適性方面，寶馬430i Gran Coupe還是達到了一個豪華品牌中型車的水準，只是無奈它天生的短板：空間，讓它在該環(huán)節(jié)的總得分沒有到達非常優(yōu)秀的水準。不過對比該級別車型的平均分的話，這臺4門的寶馬4系還是值得肯定的。
◆ 動態(tài)評價
| 寶馬-寶馬4系-2022款 430i Gran Coupe M運動曜夜套裝 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 動態(tài)評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發(fā)動機 | 8.00 | 5.70 | (5.31) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.40 | (4.22) |
| 轉向 | 3.00 | 2.40 | (2.41) |
| 傳動 | 2.00 | 2.00 | (1.73) |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.50 | (3.27) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 1.40 | (1.89) |
| 四驅系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 | (0.13) |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 總分 | 40.00 | 19.40 | (18.96) |
| AH-100 得分 | 12.00 | (11.75) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
寶馬在動態(tài)駕駛方面，不管是任何車型都可以做到那個級別中的優(yōu)秀水準。寶馬4系也不例外，除了在行駛舒適性方面因為車型取向的緣故，底盤較為硬朗，影響了最終的得分之外。其他項目的表現(xiàn)，都是同級別標桿級的。
◆ 安全性評價
| 寶馬-寶馬4系-2022款 430i Gran Coupe M運動曜夜套裝 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 3.80 | (3.67) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.80 | (1.71) |
| 視野 | 1.00 | 1.00 | (0.94) |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 | (0.80) |
| 總分 | 9.00 | 7.40 | (7.11) |
| AH-100 得分 | 13.12 | (12.64) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%） | |||
吹毛求疵的說，寶馬430i Gran Coupe在安全性評價中唯一的短板就是剎車，但是3.8的得分已經(jīng)超出同級別平均得分，已經(jīng)屬于較為優(yōu)秀的水準。但是考慮到它略帶性能的車型取向和配備了四活塞剎車卡鉗的硬件背景，它的成績理當應該更好一些。
◆ 經(jīng)濟性評價
| 寶馬-寶馬4系-2022款 430i Gran Coupe M運動曜夜套裝 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 經(jīng)濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質保與售價 | 5.00 | 1.45 | (2.14) |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.60 | (3.82) |
| 總分 | 11.00 | 5.05 | (5.96) |
| AH-100 得分 | 6.44 | (7.56) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重14.00%） | |||
對于一臺性價比不算高，油耗也不算低的車型來說，寶馬4系在經(jīng)濟性評價中得分一般，沒有超過同級別平均分。不過購買它的人士對該項分數(shù)并不會過分關注。
◆ 智能化評價
| 寶馬-寶馬4系-2022款 430i Gran Coupe M運動曜夜套裝 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 5.10 | (2.89) |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 2.80 | (2.86) |
| 總分 | 9.00 | 7.90 | (5.75) |
| AH-100 得分 | 17.60 | (12.80) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%） | |||
在選裝了更高階的駕駛輔助的選裝包后，寶馬430i Gran Coupe在主動安全的表現(xiàn)沒有問題，但是最終得分并非滿分的原因是一些主動安全配置需要選配。在多媒體系統(tǒng)方面，盡管系統(tǒng)不算寶馬家族最新版本，但是使用起來和功能實現(xiàn)方面都沒問題，達到同級別正常水準。
◆ 得分總表
| 寶馬-寶馬4系-2022款 430i Gran Coupe M運動曜夜套裝 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 5.70 | (6.15) |
| 配置 | 7.00 | 5.70 | (3.69) |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.90 | (2.17) |
| 人體工程 | 5.50 | 4.10 | (2.83) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.60 | (0.64) |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 | (0.79) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 | (0.56) |
| 總分 | 31.00 | 21.30 | (16.82) |
| AH-100 得分 | 17.25 | (13.50) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 動態(tài)評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發(fā)動機 | 8.00 | 5.70 | (5.31) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.40 | (4.22) |
| 轉向 | 3.00 | 2.40 | (2.41) |
| 傳動 | 2.00 | 2.00 | (1.73) |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.50 | (3.27) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 1.40 | (1.89) |
| 四驅系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 | (0.13) |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 總分 | 40.00 | 19.40 | (18.96) |
| AH-100 得分 | 12.00 | (11.75) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 3.80 | (3.67) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.80 | (1.71) |
| 視野 | 1.00 | 1.00 | (0.94) |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 | (0.80) |
| 總分 | 9.00 | 7.40 | (7.11) |
| AH-100 得分 | 13.12 | (12.64) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%） | |||
| 經(jīng)濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質保與售價 | 5.00 | 1.45 | (2.14) |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.60 | (3.82) |
| 總分 | 11.00 | 5.05 | (5.96) |
| AH-100 得分 | 6.44 | (7.56) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重14.00%） | |||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 5.10 | (2.89) |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 2.80 | (2.86) |
| 總分 | 9.00 | 7.90 | (5.75) |
| AH-100 得分 | 17.60 | (12.80) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%） | |||
| AH100總得分 | 100 | 66.41 | ( 58.25) |
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