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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 微型車在燒油的時(shí)代并無出頭之日，吵、慢、小、配置低等足以讓人們寧愿多花點(diǎn)錢買個(gè)大個(gè)的。不過這一頹勢(shì)在電動(dòng)車開始盛行后有了轉(zhuǎn)變，微型電動(dòng)車依然便宜，但少了發(fā)動(dòng)機(jī)之后，空間大了，車?yán)锇察o了，并且液晶屏也配在了中控臺(tái)和儀表盤上，既時(shí)尚也少了按鈕如何排布的困擾。

不過隨著微型電動(dòng)車的蓬勃發(fā)展，這一分支也開始追求高級(jí)感，比如更長(zhǎng)的續(xù)航里程，支持快充等，雖然造型依舊小巧，但性能上卻有了提升，而今天試駕的無界Pro(參數(shù)|詢價(jià))就是如此。

多了些伶俐的外形

如果說這個(gè)級(jí)別銷量的王者五菱宏光MINIEV屬于可愛的類型，那無界Pro就多了幾分伶俐，并且P、R、O三個(gè)字母結(jié)尾，也突出其有點(diǎn)特別的。

總體來說在外觀上這輛小車還是挺復(fù)雜的，并沒有走簡(jiǎn)單的路線，像長(zhǎng)安新出的那款一樣，它在努力讓自己看起來像是一輛大車縮小了。

內(nèi)飾有大屏有儲(chǔ)物

內(nèi)飾風(fēng)格相對(duì)外觀簡(jiǎn)潔了許多，大尺寸觸摸屏簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)難度，并且能提供更多的功能，對(duì)于微型車來說是一個(gè)有利的選擇。此外由于尺寸原因，部分微型車其實(shí)會(huì)舍棄掉一部分儲(chǔ)物空間給人騰地兒，不過它還是給預(yù)留了足夠的儲(chǔ)物能力，你的手機(jī)、包、飲料啥的都有地兒放。

空間方面，前排的頭部足夠?qū)挸ǎ惑w式座椅也很有型，后排相對(duì)來說還是可觀的。去年我們做過四款微型車的對(duì)比內(nèi)容，勉強(qiáng)坐四個(gè)人也不是大問題，反正實(shí)際表現(xiàn)比看著要大多了，這也是電動(dòng)化帶來的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

駕駛輕松適合擁擠市區(qū)

新車有兩種電池容量和兩種動(dòng)力，續(xù)航分別為CLTC 301km和CLTC 408km，一般用戶301km版本足以，如果每天上下班路程比較遠(yuǎn)，大概單程超過40km，那么408km版本會(huì)給你更多的里程彈性，比如下班想去一個(gè)別的地方走走，也不用太擔(dān)心續(xù)航里程。

電動(dòng)機(jī)分別為95馬力和75馬力兩種版本，最高車速120km/h起步，封頂125km/h。性能上我們實(shí)際體驗(yàn)感受來看，在限速80的高架橋和環(huán)路上問題不大。

無論是那個(gè)版本的電機(jī)，輸出特性都讓它在市區(qū)駕駛時(shí)很能更上交通的節(jié)奏，不做拖后腿的那個(gè)。踏板的力度都很合適，所以加速和制動(dòng)都可以很輕松掌握。

市區(qū)內(nèi)駕駛很伶俐，如此小巧的車身在車流中閃轉(zhuǎn)騰挪會(huì)更加有優(yōu)勢(shì)。轉(zhuǎn)向手感雖然少了些反饋，但勝在輕便，車身也能快速跟隨轉(zhuǎn)向的動(dòng)作作出反應(yīng)。而且由于車身尺寸緊湊，所以一些狹小路段的會(huì)車就會(huì)變得很簡(jiǎn)單，對(duì)于那些住在老舊小區(qū)的車主來說，它開起來也是有樂趣，不是性能爆炸的樂趣，是那種靈活省心的快感。

輔助駕駛系統(tǒng)的配備讓駕駛時(shí)多了一個(gè)保險(xiǎn)，當(dāng)你走神的時(shí)候能及時(shí)提醒。另外雖然車小，但還是提供了360°全景影像，還帶透明底盤功能，可謂是無死角，并且車身這么小，如果這樣還能有剮蹭，那可能真的賴人不賴車了。

編輯點(diǎn)評(píng)：

其實(shí)從尺寸上來看，微型電動(dòng)車更適合大城市的用車環(huán)境，小巧靈活，停車位都占得少。電動(dòng)機(jī)的助力下，城市使用很敏捷，也不會(huì)成為移動(dòng)路障。目前大多數(shù)車都是一個(gè)人駕駛，所以如果大批量是這種尺寸的小車，從接近5米縮減到3米出頭，交通可能都會(huì)好點(diǎn)。（文/圖 汽車之家 祁子鑫）

車型圖片
基本參數(shù)	奇瑞無界Pro 2022款 408km 魔獸版 三元鋰	奇瑞無界Pro 2022款 408km 神獸版 三元鋰
廠商指導(dǎo)價(jià)	10.09萬	11.09萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	奇瑞新能源	奇瑞新能源
級(jí)別	微型車	微型車
能源類型	純電動(dòng)	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2022.11	2022.11
CLTC純電續(xù)航里程(km)	408	408
電池快充時(shí)間(小時(shí))	0.5	0.5
電池慢充時(shí)間(小時(shí))	7	7
電池快充電量范圍(%)	80	80
最大功率(kW)	70	70
最大扭矩(N·m)	120	120
車身結(jié)構(gòu)	3門4座兩廂車	3門4座兩廂車
電動(dòng)機(jī)(Ps)	95	95
長(zhǎng)*寬*高(mm)	3402*1680*1550	3402*1680*1550
官方0-100km/h加速(s)	-	-
官方0-50km/h加速(s)	5	5
最高車速(km/h)	125	125
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)	1.1	1.1
整車質(zhì)保	-	-
首任車主質(zhì)保政策	終身質(zhì)保/非營(yíng)運(yùn)（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）	終身質(zhì)保/非營(yíng)運(yùn)（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
整備質(zhì)量(kg)	1015	1015
最大滿載質(zhì)量(kg)	1380	1380
車身	奇瑞無界Pro 2022款 408km 魔獸版 三元鋰	奇瑞無界Pro 2022款 408km 神獸版 三元鋰
長(zhǎng)度(mm)	3402	3402
寬度(mm)	1680	1680
高度(mm)	1550	1550
軸距(mm)	2160	2160
前輪距(mm)	1450	1450
后輪距(mm)	1430	1430
滿載最小離地間隙(mm)	120	120
接近角(°)	23	23
離去角(°)	35	35
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	4.55	4.55
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車	兩廂車
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個(gè))	3	3
座位數(shù)(個(gè))	4	4
后備廂容積(L)	-	-
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-	-
電動(dòng)機(jī)	奇瑞無界Pro 2022款 408km 魔獸版 三元鋰	奇瑞無界Pro 2022款 408km 神獸版 三元鋰
后電動(dòng)機(jī)品牌	奇瑞新能源	奇瑞新能源
后電動(dòng)機(jī)型號(hào)	112ABS	112ABS
電機(jī)類型	永磁/同步	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	70	70
電動(dòng)機(jī)總馬力(Ps)	95	95
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	120	120
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	70	70
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	120	120
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局	后置	后置
三電系統(tǒng)質(zhì)保	首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）	首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
變速箱	奇瑞無界Pro 2022款 408km 魔獸版 三元鋰	奇瑞無界Pro 2022款 408km 神獸版 三元鋰
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	奇瑞無界Pro 2022款 408km 魔獸版 三元鋰	奇瑞無界Pro 2022款 408km 神獸版 三元鋰
驅(qū)動(dòng)方式	后置后驅(qū)	后置后驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	奇瑞無界Pro 2022款 408km 魔獸版 三元鋰	奇瑞無界Pro 2022款 408km 神獸版 三元鋰
前制動(dòng)器類型	盤式	盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	-	-
后輪胎規(guī)格	175/55 R16	175/55 R16
備胎規(guī)格	無	無