[汽車之家 原創試駕]  選購10多萬元緊湊型SUV的用戶，其中大部分都會關注空間、配置、性價比等多方面的表現，以務實為主的選車理念也讓該級別車型大多都擁有一副“標準”的家用車模樣。當然如果你想要在此基礎上延伸出更多標簽，其中也有對應車型可以滿足。如果說起亞賽圖斯1.5L面向的是普通家用市場的話，那么后期即將推出的1.4T車型依靠更強勁的動力，為用戶在性能上帶來更有樂趣的體驗。

● 1.4T+7DCT的動力組合讓駕駛變得更有趣。

　　賽圖斯的老款車型KX3傲跑此前只有1.5L+CVT一款動力，此次新增的1.4T+7DCT動力系統擁有更出色的動力參數，140馬力242牛·米的賬面數據相比1.5L動力系統分別提高了25馬力和98.2牛·米，數據上的提升肉眼可見，體感上亦可體會到。1.5L和1.4T車型雖然變速箱形式不同，但都使用了相同的擋把設計，頂端帶有擋位顯示，這個設計算是比較獨特的。

　　為了讓駕駛者能夠進一步獲得駕控賽圖斯的快樂，擋把右側還提供了駕駛模式/路況模式調節旋鈕，其中駕駛模式包含運動、節能、舒適、智能四種模式，單純出行代步的話節能或舒適即可，如果想要體驗動力系統最積極的狀態，切換到運動模式就OK啦。當然你也可以選擇SMART智能模式，讓車輛根據你的駕駛習慣自動調節動力輸出，急加速時反應快，穩定巡航時的轉速亦能維持在較低水平。

　　有了渦輪的加持，驅動這樣一臺緊湊型SUV可以說是很輕松的，無論是靜止起步還是中途加速，提速勢頭迅猛。雙離合變速箱在持續的加速過程中升擋積極，不過日常出行時低擋位之間的銜接還應調校得更平順些。穩定巡航時突然深踩油門快速超車時，變速箱的反應也同樣有所遲疑。

　　1.4T中高配版本都標配了L2級別輔助駕駛功能，自適應巡航、車道保持等基本功能對于賽圖斯來說自然已經不在話下了，除此之外，系統還擁有道路交通標識識別、防碰撞預警、疲勞監測等功能，跑長途能起到不小幫助。

　　懸架結構上并沒有什么變化，前麥弗遜+后扭力梁的組合依然是很多這個價位SUV車型的主流結構選擇。原本我們以為賽圖斯會將舒適性作為首要考慮特征，但讓我們意外的是，這臺1.4T車型的底盤調校采用的是運動取向，路感較為清晰，讓人時時刻刻都能掌握路面條件的變化。

　　電動助力轉向手感扎實，高速巡航時手感沉穩，再結合周全的輔助駕駛功能，去往詩和遠方的信心很足。低轉速工況下座艙內的噪音水平并不高，靜謐性表現還是很有保證的。

　　對于賽圖斯1.4T的表現，總而言之就是1.4T+7DCT動力系統表現積極，加速勢頭還是很符合我們預期的。偏硬朗的底盤調校倒是讓我們有些意外，我們還是希望它能夠為車上所有乘客的舒適性再多做些努力。

● 緊湊的“小體格”顯得年輕時尚。

　　就在兩個月前，我們提前為大家公布的賽圖斯1.5L車型的造型設計，如果您對1.5L車型感興趣的話，點擊《既更了名又整了形 圖說起亞賽圖斯1.5L》了解詳情。不過當我們今天拿到1.4T試駕車時，我們驚訝地發現兩者造型完全一致，車身上甚至找不到任何顯示1.4T動力系統的標識。

　　賽圖斯相比其老款車型KX3傲跑，在細節造型方面還是有著不小變化的，前臉依舊是起亞品牌家族化的造型，但尺寸更大，內部也增加了向內延伸的燈帶，營造出一種趨向于貫通的光影風格。前保險杠造型也有所變化，造型更運動，同時還增加了豎向LED燈帶，精氣神更足。哦對了，1.4T頂配版本標配雙色車身，六種車身色彩搭配黑色車頂顯現出一種年輕化的態勢。

　　側面造型幾乎沒有任何變化，黑色車頂搭配同樣是黑色的后視鏡、輪眉以及側裙營造出年輕化、潮流化的氛圍。1.4T三配置均標配車頂行李架，整車長寬高4385/1800/1650mm，軸距2630mm，僅長度相比KX3傲跑略微增加，17英寸放射狀雙色輪圈式樣也與1.5L高配車型保持一致。

　　車尾部分整體造型依舊是偏動感的姿態，其中變化最大的便是貫通式尾燈的設計，燈光亮起時的形態也與車頭部分的燈帶相呼應。底部依然包覆著大面積黑色+銀色護板，典型的野性風格。

● 雙聯屏交互感有所升級，提供雙色內飾風格。

　　內飾部分也有著不少升級點，首先最容易被人察覺的就是賽圖斯再一次升級了車聯系統，雙聯屏結構更符合當下的流行趨勢。另外在內飾配色上，賽圖斯還提供了黑+白以及全黑色兩種風格可選，氣質上各有側重。

　　儀表盤和中控屏均為10.25英寸，其中儀表界面風格會根據駕駛模式的變化而變化，諸如我們今天試駕的時候室外是大晴天，儀表盤就顯現出藍天白云的天氣情況，也算是一個很有心的設計了。車聯系統依舊為該品牌主打的Kia Connect系統，系統內融入了大量來自百度生態的應用，本地化的娛樂和導航需求基本都能滿足。系統內還新增了包括愛奇藝在內的第三方應用，在車上刷劇刷綜藝或許會變得愈發流行。

　　中控臺底部依舊提供了12V接口、Type-A接口各一個以及手機無線充電。充電部分的升級點在于賽圖斯在扶手箱和后排各提供了一個Type-C接口，最大充電功率可達27瓦，滿足手機的快速補電所需。

　　座椅同樣有兩種色彩風格可選，并且與內飾整體氛圍保持一致。這臺淺色內飾的賽圖斯匹配的皮質座椅自然也是淺色的設計，白+黃色皮質座椅素雅明亮，前排座椅中只有主駕提供了電動調節功能，同時還具備前排通風+加熱這樣的舒適性配置。后排座椅相比此前我們拍攝的1.5L車型也是有所不同的，1.4T頂配版的后排座椅增加了三個高度可調的頭枕以及內置有杯座的中央扶手，功能性方面提升不少。

● 全文總結：

　　賽圖斯擁有1.5L和1.4T兩套動力，前者定位較低，主打普通家庭代步出行市場，四款配置指導價區間10.99-13.99萬元。1.4T目前還未上市，不過已經確定會有三個配置版本可選，相比同配置的1.5L車型，我們預計1.4T的價格會稍高一些。三款1.4T賽圖斯除了滿足基本的出行代步需求之外，更強勁的動力系統是其特色，相信那些對動力表現有更高要求，同時購車預算也更加充裕的用戶會更青睞1.4T的版本。然而需要看到的是緊湊型SUV市場中并不缺乏直接競品，無論是動力、配置還是造型都各有千秋。在這片“神仙打架”的市場中，希望賽圖斯還可以通過一些銷售政策，尤其是價格讓利上給予消費者更多關懷。未來究竟如何，我們拭目以待。（圖/文/攝 汽車之家 朱力神）