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各項成績表現真不錯 測試廣汽傳祺E9

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■ 傳祺E9開起來怎么樣

  聊完純電續航測試以及能耗表現,接下來我們看看傳祺E9開起來怎么樣。傳祺E9有三種駕駛模式以及三種能源模式,結合懸架、轉向力度以及能量回收的設置,所以大家可以進行組合,選擇一種自己喜歡的風格。

廣汽乘用車 傳祺E9 2023款 E9 MAX

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  實際開起來,節能模式和舒適模式的差異并不大,它們屬于比較輕松愜意的風格。有了2.0T發動機的加成,傳祺E9的動力顯然更有保證。而在運動模式下,它的動力響應會更加直接。但作為這樣一款MPV車型,日常我還是喜歡用節能模式或者舒適模式。

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  根據用戶不同的實際需求,傳祺E9提供了純電優先、智能混動、保電模式三種不同的能源模式。如果日常充電方便,毫無疑問,可以經常使用純電優先;智能混動則是系統綜合考慮車速、電量等因素進行能量智能分配,適合充電不便利的用戶使用。如果有用電需求,需要保持較高的電量值,那么就選擇保電優先。值得一提的是,傳祺E9支持對外放電,對喜歡露營的朋友來說,這個功能就用得上了。

廣汽乘用車 傳祺E9 2023款 E9 MAX

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  作為廣汽傳祺的高端旗艦MPV,傳祺E9各方面都表現出了不俗的水準,至少是對得起這個價位。跟同級海外品牌的車型相比,可以說毫不遜色,甚至有些細節已經超過了對手。接下來,我們來看看傳祺E9的各項成績。

◆ 加速測試:

  可能大家不會太在意這種中大型MPV的加速剎車成績,可按照慣例,我們還是給各位朋友公布一下成績。因為以后在高速路上,從您身邊“呼嘯而過”的可能就是一臺傳祺E9。在電量充足和饋電兩種狀態下,我們分別對車輛進行了測試,先來看傳祺E9電量充足時的表現。

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  在測試之前,車輛的電量大概為80%,屬于電量相對充足的狀態。經過多次測試,它的0-100km/h加速成績為8.25秒,比預期要快不少,所以別被它溫和的加速感蒙騙了。在2.0T發動機加成下,傳祺E9哪怕跟同級別車型相比,同樣處于領先位置。

● 饋電狀態下的加速表現

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  當車輛電量接近于5%時,我們再次對傳祺E9進行了測試,這次的“零百”加速成績為8.55秒,同樣是相當亮眼的數據。結合前面的饋電油耗,相信大家對傳祺E9在饋電狀態下的綜合表現會更有信心了。

文章標簽: MPV試駕評測
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