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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 現(xiàn)在的新能源車市場(chǎng)雖然熱鬧，但如果手握20多萬(wàn)的預(yù)算，要想買一款純電動(dòng)中型SUV，會(huì)發(fā)現(xiàn)市面可選擇的車型其實(shí)并不是太多。也許是看到了機(jī)會(huì)，深藍(lán)的第二款車型：深藍(lán)S7(參數(shù)|詢價(jià))，就瞄準(zhǔn)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，而且不只有純電版，還有增程版。前不久，我們已經(jīng)試駕了增程版，所以今天給大家?guī)砑冸姲娴姆窒怼?/p>

先交代一下背景，深藍(lán)S7是深藍(lán)汽車首款SUV，也是深藍(lán)繼SL03之后推出的第二款車型。值得一提的是，去年7月份上市的深藍(lán)SL03，銷量不聲不響已經(jīng)突破5萬(wàn)輛，因此深藍(lán)S7的市場(chǎng)表現(xiàn)絕對(duì)值得期待，而它的純電版更是把對(duì)手直接瞄準(zhǔn)同級(jí)別的領(lǐng)頭羊：特斯拉Model Y。據(jù)悉，深藍(lán)S7將在5月20日預(yù)售，并于六月底或七月初正式上市。

◆ 這外觀設(shè)計(jì)有點(diǎn)東西

如果您覺得現(xiàn)在市面上的電動(dòng)車設(shè)計(jì)過于同質(zhì)化，那么相信在看到深藍(lán)S7的時(shí)候，會(huì)有眼前一亮的感覺。它的前臉保留了大輪廓的設(shè)計(jì)，造型相當(dāng)犀利。與許多追求流線設(shè)計(jì)的車型不同，深藍(lán)S7的“機(jī)器”屬性顯得別具一格。

由于此前已經(jīng)出過實(shí)拍文章，所以上面簡(jiǎn)單過一遍深藍(lán)S7的外觀。可以看到它動(dòng)感之余，還多了幾分機(jī)械感，硬朗氣質(zhì)更強(qiáng)一些。而在細(xì)節(jié)方面，深藍(lán)S7同樣下了不少功夫，例如燈組設(shè)計(jì)、尾翼、輪圈以及對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化等。

◆ 精裝修的內(nèi)飾

深藍(lán)S7的內(nèi)飾初看沒有驚喜，可仔細(xì)體驗(yàn)下來，會(huì)發(fā)現(xiàn)它同樣在細(xì)節(jié)方面去提升座艙的高級(jí)感和舒適感。作為這個(gè)級(jí)別的后來者，它很好地做到了“后發(fā)制人”，把對(duì)手被詬病最多的毛坯房，好好“裝修”了一番，車機(jī)系統(tǒng)以及用料方面有過之而無不及。當(dāng)然，由于本次試駕時(shí)間較為短暫，我們期待以后能夠?qū)ι钏{(lán)S7的智駕系統(tǒng)進(jìn)行深度體驗(yàn)，畢竟Model Y、小鵬G6等同級(jí)對(duì)手，在這方面還是很強(qiáng)的。

◆ 空間：座椅才是亮點(diǎn)

當(dāng)選購(gòu)一臺(tái)中型SUV的時(shí)候，相信許多朋友對(duì)空間都是有比較高的要求，它既包括乘坐空間，也包括儲(chǔ)物空間。接下來，我們看看深藍(lán)S7的表現(xiàn)。

深藍(lán)S7的乘坐空間確實(shí)沒毛病，尤其是2米9的軸距很好地保證了后排充裕的空間。值得一提的是，它在座椅設(shè)計(jì)以及功能同樣優(yōu)先同級(jí)對(duì)手。這里有個(gè)細(xì)節(jié)要分享，那就是深藍(lán)S7的坐墊長(zhǎng)度和后排座椅離地臺(tái)的高度都是比較合適的，它們都很好地提升了乘坐體驗(yàn)。

我們?cè)賮砜纯雌渌渲茫紫仁呛笈殴δ苡|控屏，乘客可以在上面調(diào)節(jié)空調(diào)、天幕遮陽(yáng)簾，同時(shí)對(duì)副駕座椅位置進(jìn)行前后調(diào)節(jié)，非常方便。其次，現(xiàn)在全景天幕已經(jīng)很常見，很多車型都配備了，可是帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾的并不多。一想到馬上進(jìn)入炎熱的夏天……就必須給深藍(lán)S7點(diǎn)贊。

深藍(lán)S7的儲(chǔ)物格都設(shè)計(jì)得比較實(shí)用，足夠?qū)挻螅芭欧鍪窒淙莘e達(dá)到10L。而在后備廂方面，它在后排正常使用情況下，容積為435L。另外，它的后排座椅支持比例放倒。而作為一款電動(dòng)車，深藍(lán)S7同樣配備了一個(gè)前備廂。

◆ 偏舒適家用的駕乘體驗(yàn)

對(duì)于電動(dòng)車，要做到快，并不難。因此，我們看到市面上許多電動(dòng)車的動(dòng)力參數(shù)都相當(dāng)漂亮，可要做到好開，并且兼顧目標(biāo)消費(fèi)群體所想要的舒適，就不容易了。深藍(lán)S7早期先推單電機(jī)后驅(qū)版本，電機(jī)功率為190kW，官方0-100km/h加速最快為6.7秒。

當(dāng)開上深藍(lán)S7后，會(huì)發(fā)現(xiàn)它更多的選擇權(quán)交給用戶自己，例如提供不同的駕駛模式，不同的動(dòng)能回收模式。這里重點(diǎn)說說動(dòng)能回收，我們都知道強(qiáng)動(dòng)能回收能夠一定程度上帶來更好的續(xù)航表現(xiàn)，但并不是每個(gè)人都喜歡，尤其是乘客。因此，深藍(lán)S7提供了自定義能量回收，強(qiáng)度為0.05g-0.2g。如果對(duì)數(shù)字沒有概念，那也沒關(guān)系，可以在中控屏試著設(shè)置，總能找到相對(duì)合適自己的模式。

作為一款家用屬性更突出的車型，深藍(lán)S7的調(diào)校有別于家族兄弟SL03，它明顯更側(cè)重舒適性。從用戶需求的角度考慮，這顯然是正確的選擇，畢竟當(dāng)選擇一款中型SUV的時(shí)候，用戶對(duì)后排的使用率肯定更高，舒適性優(yōu)先級(jí)必須第一。事實(shí)上，可以看到同級(jí)的Model Y近期同樣針對(duì)懸架調(diào)校做了調(diào)整，目的同樣是為了照顧乘客的舒適性。

在智能駕駛方面，由于試駕車并非最終量產(chǎn)版，所以我們這次只在高速簡(jiǎn)單體驗(yàn)了巡航、跟車以及車道居中。深藍(lán)S7這幾項(xiàng)功能夠用，也不會(huì)出現(xiàn)畫龍的情況。只是有些細(xì)節(jié)可以再優(yōu)化一下，例如上面提到的設(shè)置問題，如果有更高效率的方案那就完美了。

全文總結(jié)：

如果您問我，深藍(lán)S7怎么樣？我的答案會(huì)是一款不錯(cuò)的車。可如果您問我，它有哪些特別突出的亮點(diǎn)嗎？就確實(shí)有些答不上來了。當(dāng)然，這樣的情況在很多車上都會(huì)遇到：產(chǎn)品本身面面俱到，卻沒有一個(gè)足以令人印象深刻的“標(biāo)簽”。

我更愿意把深藍(lán)S7看做Model Y的升級(jí)版，它把對(duì)手被用戶詬病的許多痛點(diǎn)都解決掉了，例如毛坯房的內(nèi)飾、噪音大、底盤調(diào)校太硬以及全景天幕沒遮陽(yáng)簾等。而對(duì)比之下，深藍(lán)S7帶來的是更高級(jí)的內(nèi)飾、更豐富的配置、更舒適的乘坐體驗(yàn)。最后問題來了，您認(rèn)為深藍(lán)S7提供怎么樣的價(jià)格，才能在銷量方面，真正躋身這個(gè)級(jí)別的頂流。歡迎在評(píng)論區(qū)發(fā)表您的看法。（文/汽車之家 陳海傭）