空間方面，車輛定位為緊湊型SUV，整體也符合這一級別車型應(yīng)有的表現(xiàn)，后排腿部空間比較充裕，純平地板在面對3名乘客也能營造出比較舒適的乘坐空間。座椅方面，整體包裹性不錯(cuò)，能提供良好的舒適性。儲(chǔ)物方面，車輛的后備廂有著非常規(guī)整的空間，并且放倒第二排座椅后可以形成一個(gè)純平面，面對野外露營也能應(yīng)對。

　　動(dòng)力方面，車輛搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱，最大功率145千瓦（197馬力），最大扭矩290牛·米。兩款高配車型搭載了來自博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，新車配備前麥弗遜后多連桿懸架，支持7種駕駛模式。

　　車輛采用了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)已經(jīng)接近不少2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，實(shí)際表現(xiàn)也是如此，這也保證了車輛無論是在城市道路還是在越野時(shí)都能有充足的動(dòng)力表現(xiàn)，7速雙離合變速箱也是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的老搭檔了，在奇瑞多款車型上都有服役，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合也是足夠默契，日常駕駛給人的感覺就是油門非常跟腳，開起來足夠輕松愜意，同時(shí)這套動(dòng)力總成在你需要超車時(shí)也會(huì)毫不猶豫的降擋提升轉(zhuǎn)速。

　　車輛共設(shè)置了7中駕駛模式，其中3種為日常道路使用，4種為非鋪裝路面使用，通過擋把后面的旋鈕或者屏幕進(jìn)行切換，每次還會(huì)有非常炫酷的切換動(dòng)畫，很有儀式感，這里單說公路的三種模式吧，主要是針對油門靈敏度進(jìn)行了一定的調(diào)節(jié)，區(qū)別還是比較明顯的，同時(shí)車輛還提供了四驅(qū)能量流，配合540°的全景影響，可以隨時(shí)掌控車輛的狀態(tài)。

　　車輛的轉(zhuǎn)向也有兩檔可調(diào)，或者你可以設(shè)置會(huì)跟隨駕駛模式切換而改變，不過相比駕駛模式油門的變化，轉(zhuǎn)向力度的區(qū)別并不是特別明顯，整體力度適中，不會(huì)讓人太難以上手，底盤方面，車輛的底盤調(diào)校略偏硬，支撐性很不錯(cuò)，在越野時(shí)也能保證不托底，不過由于車輛搭配的是AT胎，在公路上的舒適性表現(xiàn)會(huì)稍顯不足，細(xì)碎的顛簸會(huì)稍微多一些。駕駛輔助方面，探索06(參數(shù)|詢價(jià))搭載L2級智能輔助駕駛，擁有ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)剎車、LDP車道保持、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測等23項(xiàng)輔助功能，整體表現(xiàn)也符合這一級別車型的水平。

● 編輯點(diǎn)評：

　　作為一款輕越野車型，探索06的表現(xiàn)整體還是符合我的預(yù)期，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，能買到這樣一臺(tái)外觀硬派，內(nèi)飾卻足夠精致，并且搭載四驅(qū)且有一定通過性的車型，其實(shí)可選的不是特別多，而探索06的各項(xiàng)表現(xiàn)也確實(shí)滿足了如今不少消費(fèi)者希望親近自然，但又不需要特別極端的越野需求。前期的訂單數(shù)量也確實(shí)驗(yàn)證了這一情況，隨著車輛的正式上市，相比會(huì)有更多的消費(fèi)者愿意嘗試這款新車。（圖/文/攝 汽車之家 周翱）

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