不走尋常路測試東風日產全新SUV探陸

梁海文

2024年01月16日 00:08 原創來源：汽車之家專業評測團隊發布于:廣東

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■ 動力：采用2.0T+9AT組合

　　現在市面上新推出的六座/七座SUV或者MPV，基本上是混動以及純電動。可以說在人們的潛意識里，新能源才是主流。可在有些出行場景上，還是燃油車最合適，可以想象一家人出行，最怕就是花太多的時間在充電上。從這點來看，探陸(參數|詢價)不按套路出牌，率先推出燃油版或許就解決了部分用戶的痛點。當然，從此前釋放的信息來看，東風日產也在看趨勢，適時推出其他動力種類的版本。

　　和海外版搭載3.5升V6發動機不同，探陸在國內推出的是2.0T+9AT的動力，和英菲尼迪QX60同源，動力參數也一樣，最大功率252馬力，峰值扭矩376牛·米。 9AT變速箱則來自大家熟悉的采埃孚，更寬的齒比范圍在不同駕駛條件下可以更好地平衡動力輸出和燃油經濟性。接下來，我們就把車開起來，看看實際體驗如何。

　　從動力搭配來看，探陸并不是那種追求操控、暴躁輸出的車型，2.0T+9AT的組合強調是動力響應和舒適的平衡。它整體開起來的感受是屬于比較溫和的類型，即使在運動模式下，它的油門響應和動力輸出也不會讓人感覺很飄。需要注意的是，這里不是說它的動力比較肉，因為只要深踩并穩住油門，車速不經意就到法定限速，而這時仍然感覺它還有后勁。

　　探陸是一臺容易開的大車，特別是轉向手感比較柔和輕盈，相信即使是女生來開，在掉頭和倒車入庫需要頻繁大幅度打方向時，也不會感覺緊繃。另外，它的指向精準度同樣夠寬容。再說說大家比較關心的NVH方面，探陸可謂給足了驚喜，它通過降噪技術、配置以及用料方面的優化，讓車輛在高速行駛時，對風噪、路噪的抑制都比較到位，在拉高轉速時，發動機的聲音也不算明顯。