[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 五年前，大眾品牌在德國大眾總部狼堡發(fā)布了一個全新的子品牌，沒錯它就是我們大家熟悉的捷達。將一款車上升到品牌的高度可見它的市場號召力，在這5年中捷達品牌累計推出三款產品，銷量超過75萬臺。而隨著這款新車的推出，必將加速它銷量百萬的進程，這就是定位為緊湊型車的捷達VA7(參數|詢價)。
究竟誰才是正經“Jetta”
相信不少朋友對于一汽-大眾速騰都十分熟悉，它就是海外的大眾Jetta，也就是我們熟悉的名字——捷達。而隨著捷達VA7的推出，看到懸掛Jetta標志的它，讓我們不禁感嘆道，究竟誰才是正經Jetta。玩笑歸玩笑，捷達VA7和速騰真的是太像了。
捷達VA7出自我們熟悉的大眾MQB平臺，更直白的說它就是現款速騰的青春版，說到這里相信您對它的了解一下子就深入了很多吧。蓋住車頭的車標，相信把它開在馬路上您絕對會把它當做一臺速騰。
捷達VA7的車身尺寸4773×1789×1469mm，軸距是2731mm，標準的A+級的尺寸。和速騰相比，它的差別只在毫厘之間，幾乎可以忽略不計了。
外觀部分的變化主要體現在了前/后包圍、車標以及尾標等細節(jié)上，這么說吧，它和速騰的相似度在95%以上。其實這點也無可厚非，畢竟大家都出自一汽-大眾之手，未來以一個更加實惠甚至低廉的價格，買到一款在心中有更高期望的新車，相信對消費者來說并不是什么壞事。
兩種內飾配色
坐進內飾，熟悉的大眾風格同樣撲面而來，捷達VA7有黑/白和黑/紅兩種內飾和座椅顏色搭配，也給用戶提供更多的選擇空間。設計布局上不用我過多介紹了，都是我們熟悉的樣子。
中控大屏有10.1和12.9英寸兩個尺寸，我們在現場體驗的車型功能并不完整，只有簡單的兩個頁面，功能也比較單一和普通。不過根據廠家的介紹，捷達VA7是具備AR導航、語音控制，具備豐富的娛樂生態(tài)，這些功能只能等我們日后拿到測試車來體驗了。
另外我們此次在現場拍攝到了兩個配置的車型（暫且用低配和高配來命名），空調控制區(qū)域的布局會不同，區(qū)別在于是否帶有自動空調以及空氣凈化。
在乘坐空間方面，捷達VA7整體表現比較寬敞，我們在實際體驗中找來了身高183cm的體驗者，前后排的頭部空間都能保持在一拳；后排的腿部空間為兩拳，滿足我們日常家用不在話下，并不會有局促的感覺。只是一直以來的中間后排地板有較高的凸起，對于中間乘客長時間乘坐的舒適性還是會有不小影響。
后備廂的容積規(guī)整且數據不錯，容積達到了553L，要知道老大哥全新邁騰也才520L，這樣的表現對于它家用的定位來說很準確，全家出行，不管是大家各自的行李箱，還是孩子的玩具車，都能夠合理收納。
開起來還是滿滿德味
捷達VA7目前已知的是搭載了1.4T高功率發(fā)動機，沒錯就是我們十分熟悉的那款EA211發(fā)動機，它的最大功率150馬力，峰值扭矩是250牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的是DQ200的7速雙離合變速箱，這套動力系統(tǒng)在國內的裝車率很高，也是大眾在小排量領域，非常能打的一款，相信之前開過這套動力車型的朋友，對它的動力表現以及燃油經濟性都有非常不錯的印象。相信考慮到它的定位，未來預計也會推出自然吸氣+手動擋的車型。
首先和大家聲明的是，這次的試駕活動時間安排非常緊湊，所供試駕的時間非常短，僅有短暫的場地試駕，所以我們這次對它只是一個初體驗，未來如果有更加詳細的日常道路試駕以及測試機會，我們會為大家一一呈現。
此次試駕有簡單的mini金卡納，廠區(qū)測試道路以及0-100km/h的加速體驗。我們先來說說它這套動力，其實之前開過大眾這套動力的朋友，不少都會給它一個很高的分數，因為這套動力放在緊湊型車中，它的表現真的是如魚得水，輕快的動力響應，加上它充足的動力儲備以及積極的換擋，讓你會很快的上手。
捷達VA7開起來也是如此，它的油門調校比較沉穩(wěn)，踩下去之后的阻尼感設定的很好，循序漸進的感覺。腳腕的力道對于油門踏板能夠做到精準的控制，所以當你上手后發(fā)現它的調校還是比較原汁原味的。
在場地金卡納環(huán)節(jié)，它輕盈且?guī)в胁诲e指向性的轉向在這樣的場地內游刃有余，每次入彎都能夠比較精準的完成，懸架在車輛左右重心轉換中也完全能夠支撐得住。而在后面的碎石路、顛簸路段，它對于顛簸的化解也相對徹底，略帶一定韌勁兒的表現真的挺不錯。
而它1.4T+7DSG的動力在后面的0-100km/h的加速中表現出了不錯的動力儲備，廠家官宣它的加速時間為9.2秒，在整體體驗過程中，1.4T發(fā)動機有著相當不錯的動力儲備，變速箱的換擋動力很干脆利索，加速過程一氣呵成。
編輯點評：
從曾經風靡國內30余年的國民神車，到現在以全新形象示人的汽車品牌，捷達在消費者心中的標簽也在悄然發(fā)生變化。但不變的是它仍然是那個堅持傳統(tǒng)德味，滿足年輕用戶購車需求的產品。不過它整體車內的質感和速騰相比還有些差距，當然這也符合它的整體定位。相信隨著未來全新速騰在國內的推出，捷達VA7則將正式接過現款速騰的衣缽。當前速騰的優(yōu)惠已經來到了9.X萬起，那么捷達VA7您覺得賣多少錢合適呢？歡迎大家到評論區(qū)討論。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）
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