[汽車之家 活動]  由汽車之家主辦,上海通用汽車科帕奇全程支持的“雪佛蘭科帕奇自由之路II”（重溫抗戰自由之路）活動，將會在2009年11月10日正式展開。汽車之家工作人員將會在10月21日—28日派出專人，對所行經路線進行全程探路，我們將由昆明出發，經由宜賓、成都、廣安、重慶、黃平、芷江、常德、長沙、衡陽等城市，最終將與11月24日達到目的地廣州，路程歷時12天，行程總長度約4000公里。

● 自由，我們怎么詮釋自由？

　　是解除精神的束縛？　　還是擺脫肉體的禁錮？

　　是破曉那一瞬的晨光？　　還是隕落在暗夜獲得永生的星辰？

　　作為美國文化代表和美國汽車文化推動者之一的雪佛蘭品牌，她已經走過漫長的旅途，她以“追求自由、不斷進取”的精神，引領著美國式的汽車文化，科帕奇更是傳承了雪佛蘭“充滿自信、勇于開拓、自由自主”的SUV精神。

　　為了能夠更好的展現這一精神，2008年4月6日，由上海通用雪佛蘭全程支持的“科帕奇自由之路”活動踏上征程，科帕奇扛著“向往自由，不斷進取”的大旗，重走二戰時期最重要的生命補給線——“史迪威公路”。科帕奇為“充滿自信、勇于開拓、自由自主”的雪佛蘭SUV精神做了一次完美的詮釋。

　　但是，我們探尋自由的腳步并沒有因為一次成功的探尋而停滯，我們將會向更深遠的自由邁出下一次探尋的步伐。

　　請記住，我們始終在探尋自由。

　　2008年，科帕奇重返史迪威公路這條“抗日生命線”，讓多少人在穿越時空的旅途中感悟到真正的自由；2009年， 我們又將一同探訪位于中國西南那些為了探尋自由而曾經付出過的城市。昆明、成都、長沙、芷江、衡陽……這些遍布了濃厚歷史痕跡的城市，那些漸漸逝去的英靈足跡，我們將走近他們的歷史體會他們艱難的探尋之路。

● 沿途重點路線簡介：

　　昆明  這個彩云之南的美麗春城，在60年前，卻被賦予了更深層的意義。抗戰八年，昆明自始至終成為中國惟一的對外交通通道。滇越鐵路、滇緬公路、駝峰航線和史迪威公路四條陸空運輸線，分別是八年抗戰不同時期維持全國對外交通、獲得外援和開展對外經貿活動的國際大通道，始終為自由奮戰在第一線。

『駝峰航線紀念館』

　　60年后，在曾經的飛虎隊軍用機場舊址上建成的中美二戰主題公園，更是為了讓后人永遠銘記那段歷史，我們的歷程，也將從這里開始。

　　成都  最早的B29對日轟炸戰略基地。1944年6月15日，47架B29從成都起飛，轟炸日本四國的八幡鋼鐵廠。這是1942年4月杜立特空襲東京以來，美軍首次再對日本本土進行空襲。

　　1944年11月7日，美國援華空軍編號為44-39287的C87運輸機，在執行任務時，不幸墜毀于海拔3970米的汶川縣寶頂山。為了找尋這一飛機殘骸，建川博物館曾三次組織人員上山前往搜尋，最終將這兩具起落架殘骸運回了展館。“兩具起落架墜落深山已經64年了。正好兩具起落架組成一個勝利的‘V’型，代表著勝利。”

　　廣安  李金甫。原國民黨52軍195師83團3營3排7班當兵。1941年臘月，年僅17歲的李金甫就到云南參加抗日，他們從鄰水出發，再從廣安坐船到重慶，然后改坐飛機來到云南，1942年初在云南被收編在國民黨52軍，參加抗日。 抗日一線的同甘共苦，生死與共，讓李金甫與戰友們接下了深深的情誼。然而1945年在云南慈平對日作戰中，李金甫卻被日軍炮彈彈殼致傷左眼致殘，手和胸部多處受傷，之后他就轉入后方醫院接受治療。然而這一治就是好幾年，至那以后，李金甫再也沒有見過這些戰友了。如今85歲的老人，因為身體越來越差，總是忘不了那段在云南茅坪抗日的日子，希望能在有生之年再見見一起抗日的鄰水老戰友。

　　汽車之家在得知老人家的心愿后，馬上聯系了老人家，但電話始終無法接通，于是，我們探路小組，準備在汽車之家廣安俱樂部車友的配合下，到老人所在的村子尋找老人，為老人在云南的尋友，了解更詳細的線索，以便在有生之年，滿足老人的心愿，請大家關注我們的尋訪歷程。

　　重慶  1938年2月18日起至1943年8月23日，日本對戰時中國陪都重慶進行了長達5年半的戰略轟炸，此段期間日本對重慶實施轟炸超過200次，出動9000多架次的飛機，投彈11500枚以上，重慶死于轟炸者10,000以上，超過10,000幢房屋被毀，市區大部份繁華地區被破壞。

　　黃平縣  陳納德原名克萊爾•李•謝諾爾特，1893年9月3日出生于美國德克薩斯州的一個小農場主家庭。在舉世聞名的中國人民抗日戰爭中，陳納德遠渡重洋，于1937年5月來到中國，同中國人民一道并肩抗日。1939年至1945年，中美聯合在黃平舊州修建了大型對日作戰軍用機場，陳納德親自指揮美國第14航空隊的轟炸機中隊(飛虎隊)從舊州機場起飛，飛往武漢、昆明、桂林等地，為戰勝日本侵略軍立下了赫赫戰功，在中國抗戰史上譜寫了一曲彪炳千古的壯麗詩歌。

『陳納德銅像』

　　芷江  1938年，蘇聯志愿航空隊進駐芷江援華抗日。1941年4月，羅斯福簽署命令，批準美國軍人可以辭職加入陳納德組建的美國志愿援華航空隊（飛虎隊），以幫助中國與日本空軍作戰。芷江機場的空軍實力雄厚，有數百架可隨時起飛作戰的飛機，向日本降使炫耀空軍實力，爭取受降會談的主動權。抗戰時期的芷江機場，中、美、蘇在這里屯集了戰斗，轟炸、運輸、偵察等各種類型飛機四五百架之多”。

　　8月15日，日本宣布無條件投降，芷江成為全國抗戰勝利后第一個受降地。

　　常德  事件：常德會戰死難將士公墓，這里埋葬著七十四軍6000名常德會戰陣亡的將士。常德會戰中，74軍57師余程萬部奉命守城，面對三萬日軍，孤軍血戰16晝夜，殉國8000，僅余100余人。

　　人物：吳榮凱，原國民黨57師169團上尉書記，參加“常德會戰”，現居常德市白鶴山鄉吳家口村。汽車之家編輯，將前往老人駐地，聽老人講述那過往歲月和抗戰的點滴。

　　廣州  今天的廣州黃華路是抗戰時期的黃華塘鄉。1938年5月，黃華塘村先后兩次遭到日軍飛機轟炸，死傷100余人。抗戰勝利后，該村民眾于1946年在被炸地點（黃華中約外街21號對面）舉行追悼死難者大會，同時刻石立碑。碑文正中書“血淚灑黃華”5個大字，大字兩旁以小楷書記日本飛機轟炸黃華塘鄉的慘狀。

　　在之后的行程當中，汽車之家探路團隊，會將沿途的行車路線，各地路況、餐飲食宿、參觀游覽、活動安排、詳細路書等相關信息，詳實記錄并在探路回來后同大家分享，以確保活動的圓滿成功。

　　敬請大家關注我們的后續報道。

附：

探路追蹤帖：艱辛而光榮-科帕奇自由之路2探路開始，6天4000公里（隨時更新）
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