9月17日，在全球汽車論壇最后一場主題為“汽車工業10年展望”的會議上，博格華納公司的主席兼CEOTim  Manganello表示，今后10年里面，未來10年中國全部的產量到2020年會達到3千萬輛左右，中國主機生產商會大量整合。

　　我們博格華納公司在做什么，我們覺得整車或者是汽車動力系統的未來的發展，在2020年時候汽車動力系統會是什么樣子，我們主要做這樣動力系統的公司，我們主要做提供全球汽車動力系統的技術，領先的技術，給全球的客戶汽車客戶還提供動力的需求，那么我們會把技術放在一些低排放、高油效的技術方面。

『博格華納公司的主席兼CEOTim  Manganello』

　　我覺得剛才車評人也提到了就是說我們這個發動機的技術還有一些變速箱的技術，我們就是很領先的，那么我們公司的背景就是我們提供所有的動力總長，不管是機油車、柴油車我們都會給他們提供這個技術，還會提供一些混合動力車動力車和電動車，我們還會提供什么產品，就是說高端商用車的系統，我覺得我們在全球都有一些合資的企業，去年的話我們的享受額達到45億美元，今年的話將近60億美元，那么我們有60個生產廠家分布在18個國家，而且員工達到1.6萬名。

　　我們有20%的業務在亞洲，不管在生產還是銷售在亞洲，25%在北美，15%是在歐洲，我們講到未來的話，我們會有越來越的增長，越來越的銷售會轉到亞洲，亞洲將會遠遠超過現在25%的水平，那么給大家一個想法，就是說我們93年來到中國的，我們當時在北京建立了一個合資企業，我們的有一些客戶，他們北京的汽車公司是我們的合作伙伴也是我們的客戶，我們現在在北京有1千名的雇員。

　　而且我們現在在上海成立了一個技術中心，我們戰略我們生產，我們在我們客戶所在的地方生產我們的系統，比如說我們在中國生產的產品就是為了在中國供應的，那么我們主要是給中國的國產的主機商來提供系統的，包括中國的一些合資企業來提供我們的產品，那么人們有時候會問我，我們成功的秘密是什么，其實我覺得這個秘密呢有三個關鍵領域，我覺得這三個關鍵領域實際上對于中國的汽車行業也是一樣的，對于中國的主機商也是一樣的。

　　一個是技術的領先，第二個是客戶的多樣性，是分布全球的范圍，第三個是金融上的實力，在過去幾年我們全球汽車行業在財務上和金融上受到一些打擊，我覺得從長期來看，這個趨勢我可能很難預測，但是我覺得我們是在上世紀50年代進入歐洲，在60年代的話進入的日本當時是跟豐田公司成立這個合資企業，我們進入韓國是80年代，在90年代進入印度，進入中國也是在93年，我們進入在2000年進入東歐市場的。

　　最后一點我們想比全球的汽車市場的增長率高出12%，這是我們目前的戰略，我們的目標就是說比全球主機商高12%的增長點，這是很高的水平。我現在講一講10年以后的趨勢是什么樣的。

　　剛才有一個先生他講到是不是在2020年達到這么一個水平呢，我覺得現在的話，全球的是6千5百萬輛，那么對于世界其他地區的話，到2020年是什么樣子的呢，我們現在一致性的意見是中國全部的產量到2020年會達到3千萬輛左右，我現在這里的話我通過過去一天半的討論，發現很多人認為是4千萬輛，這可能會高一點吧，比我們全球其他地方的增長會高一點，而我們要增長保守一點的話還是3千萬輛比較保守一點。

　　那么市場的趨勢就是說在全球的市場目前差不多有60%的主機生產廠商他們都是比較小的，生產比較小的汽車，隨著中國發展的話，全球增長到2020的話，這個比例會達到69%、70%的廠商會生產小型的車，為什么，因為中國代表的是一種，中國的汽車市場呢，這個ABC級就是一類、二類三類車的市場我們知道這個車在中國會增長非常快，那么這個增長將會改變目前世界其他地方的一個百分比的情況。

　　中國以后可能更多生產小汽車，而且在中國范圍內呢，我們有一個非常大的趨勢，就是說動力系統也會有很大的趨勢，在全球的話呢，這個動力組裝系統會變得更加小，更加的節能，更加的小的發動機，更加的有效率的變數箱系統，我可能有234個這樣的設備，包括以后的混合動力車和電動車他們的動力系統也會變得越來越小，越來越節能。

　　跟傳統的那些動力發動機相比他們會更加小，更節能，我們從全球看的話，柴油發動機的增長也是50%的速度的增長柴油機的增長的速度是比較快的，柴油的發動機將保持20%的速度左右，差不多是同樣的百分比，所以這個發展是很快的。

　　直燃機發動增長是非常快的，這會推動一個可能會占到60%的比例，這個直燃機發展的比例會達到60%未來，中國的趨勢是怎么樣，就是柴油機的份額會保持在10%左右，這是柴油機在中國的市場份額會保持在10%，但是總量會大很多，但是比例不會變，那么在汽油機的比例會略有下降，從90%85%下降的80%，主要是因為其他發動機的增長比較快，如果大家看小型發動機的話，尤其是這種渦輪機的話呢，今天也是一個發展比較快的領域。

　　傳動的這種系統，在中國的話呢，現在還沒有這個完全的自動傳動或者自動變數系統但是到2020年會有一定的量，可能會占到子10%吧，那么當10%-25%是半自動的傳動，我覺得我現在可能就要結束我的演講的，因為時間已經到了，但是我還是想說一下，另外一個世界面臨的挑戰就是中國的汽車行業就像北美的汽車行業在上世紀30、40、50年代一樣，現在有很多的主機生產商在北美市場，我們當時主機生產商跟現在一樣多。

　　在未來10年會有甚么樣的情況，在中國的話主機生產商會出現大量的整合，那時的會跟北美一樣出現大量的整合，我不知道現在這個市場上是不是能夠支持這么多的生產商，好了，我們作為部件的供應商，我們就會選擇，我們會哪些主機商進行供貨，這也是我們對未來的選擇吧。