9月16日，首屆全球汽車論壇在成都召開，在下午以“暢想綠色未來”為主題的全體會議上，上汽集團副總裁肖國普透露，“我們公司發(fā)展新能源技術(shù)確定了路線，瞄準(zhǔn)汽車驅(qū)動電動化的趨勢，加快混合動力和電動汽車產(chǎn)業(yè)化，并推動燃料電池汽車研發(fā)升級。”

『上汽集團副總裁 肖國普』

　　肖國普表示，開發(fā)節(jié)能減排新能源汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為全球汽車科技研發(fā)的一個制高點，以替代能源、混合動力，純電動為代表的新能源技術(shù)，呈現(xiàn)出突飛猛進的發(fā)展態(tài)勢。各國政府和各汽車廠都不約而同地將清潔環(huán)保的汽車技術(shù)視為未來產(chǎn)業(yè)的制高點。

　　結(jié)合2010年上海世博會新能源汽車的需求，上汽集團提出了新能源汽車發(fā)展的目標(biāo)，肖國普介紹，2010年上汽中度混合動力轎車將投產(chǎn)，為世博會提供了1100車輛有國內(nèi)的新能源汽車進行示范運行。到2012年我們榮威550插電式汽車將上市，因為上海市是作為全國的五個試點城市，在2010到2012年要推向市場將近2萬輛的純電動汽車和插電式的混合動力汽車。

　　“上汽這次利用上海世博會的機會，向上海世博會提供了1100輛國內(nèi)新能源汽車，有純電動的，有混合動力的，有燃料電池的，有超級電能的。整個汽車在上海世博會的運行情況非常良好。到目前為止，我們所有的汽車車輛完好率達到99%以上，甚至超過了傳統(tǒng)大客車的運行質(zhì)量。”他說。

　　肖國普認(rèn)為，當(dāng)前混合動力汽車的主要障礙是成本太高。現(xiàn)在一般的混合動力汽車的價格基本上都是普通傳統(tǒng)汽車的一倍，像這種價格情況讓消費者來承擔(dān)現(xiàn)在是有很大的困難。還有就是政府的支持，政府現(xiàn)在也在探索對插電式的混合動力進行補貼，另外是環(huán)境保護的措施，現(xiàn)在對城市也好，對一些居住區(qū)也好，沒有采取更加嚴(yán)格的保護措施，導(dǎo)致傳統(tǒng)車也可以開，混合動力也可以開，新能源的車子也可以開，在這種交叉時期，消費者往往對新能源車采取了觀望的態(tài)度。

　　新能源汽車的產(chǎn)業(yè)會還需要多少時間呢？他認(rèn)為，“我們在新能源方面進行了投資，我想在未來這一領(lǐng)域的汽車在未來五年產(chǎn)量會進一步增加，我們可能會需要在五年的時間把新能源汽車的成本降低，這樣它有更多的市場競爭性，所以說我們對這個混合動力汽車把他們的成本降低。比如說未來十年的汽車成本降低，在整個成本來講未來五年新能源汽車是很有潛力的。”