在9月17日繼續舉行的首屆全球汽車論壇上，來自德國的大陸集團亞洲區總裁Jay Kunkel、美國雷米集團總裁兼首席執行官John Weber、IBM商務發展經理Stefan Schumacher一致認為：對于未來新能源汽車產業發展格局下的主機廠和供應商來說，圍繞標準化、定制化、本地化三個方面進行通力合作，就能形成一個新的產業格局下的產業聯盟關系。

　　對于所有的主機廠來說，有一個穩定、高效的供應鏈體系，往往意味其競爭力的強大；而對于所有的零部件供應商來說，背靠一個強大、可靠的主機廠商，也意味著其在市場上的占有率將會穩定上升。未來十年，發展新能源汽車成為汽車行業當仁不讓的主旋律之一，無論是主機廠，還是供應商，都面臨著角色和關系的轉變。

『德國的大陸集團亞洲區總裁Jay Kunkel』

　　Jay Kunkel表示，雖然中國已經成為世界第一汽車產銷大國，但中國市場是非常復雜的一個市場，是世界上最復雜的市場。中國的市場還非常分散，沒有形成一個集中的效應，對于大多數中國企業來說，研發團隊、銷售團隊都還是獨立的，如何進行更好的整合，并且管理整合后的公司也將是一個挑戰。

　　Jay Kunkel強調，大陸集團在中國和主機廠商合作成功，主要原因就是其進行了很好的本地化運作，而且可以產品標準化。與此同時，在把一些硬件進行標準化的同時，大陸集團把軟件進行定制化，這樣其可以根據客戶需求進行定制化生產，從而節約成本。

　　John Weber介紹說，目前雷米集團已經進入混合動力車業務，混合動力車的技術在不斷的推動雷米集團汽車技術的進步。雷米集團讓所有的主機生產廠商能夠應用其標準化組件和技術，對雷米集團組件供應廠商的業務有非常大的促進作用。他表示，雷米集團會和一些小公司進行合作，但確保擁有自己的知識產權是非常重要的。

　　John Weber對中國有過多的人把重點放在混合動力車上感到困惑，他強調說，如果在這方面太過急功近利，中國汽車產業發展有可能短期迷失方向。中國需要在這方面有一個比較明確的計劃和規劃，尤其是在新能源汽車零配件的發展方面，中國必須有一個清晰的規劃和措施。

　　Stefan Schumacher講了IBM在這個領域的觀點。他表示，IBM的價值鏈在不斷的擴展，IBM有很多不同的服務是圍繞下一代車型展開的，包括很簡單的充電服務。在未來主機廠和供應商關系的重塑過程中，IBM將提供硬件、軟件、管理方面的服務。

　　與此同時，幾位嘉賓都異口同聲的對中國新能源汽車發展前景充滿樂觀，他們都認為，在中國政府鼓勵政策的大力主導下，未來中國在電動車和 混合動力車方面將成為世界領袖，而這也給了中國很多供應商一個難得的發展和提高的機遇。

　　多數嘉賓也表示，盡管新能源汽車產業將得到長足發展，但是傳統汽車也將繼續得到發展。有專家舉例說，柴油發動機可以減少二氧化碳排放的25%，這種傳統內燃機技術的進步也將給傳統汽車發展帶來好的機會。