不累不飄不顛 新C5的一赫茲舒適密碼
1赫茲舒適如散步 駕駛全程不累不飄不顛
如果說安全是關乎人們的身體，汽車的舒適性則能夠進入人們的內心，直接影響人們的駕車心情。因此，一輛能夠使人“身心”都愉悅的汽車，必然能夠將安全性和舒適性上都能表現出色。任何汽車要做到這一點，就和一個數字密切相關。1赫茲是人類在散步的時候，整個身體的振動頻率，在這樣的震動頻率下，人體處于最舒適的狀態。新C5通過獨有的底盤調教技術，使得車輛在行駛過程中的振動頻率精確的控制在1.05-1.2赫茲之間。這就是新C5能在動態中依然無比舒適的原因。
這種動態舒適的秘訣，正是由于雪鐵龍獨步全球的MCS大師級底盤。在全路況三重立體減震技術、高速抓地循跡穩定技術和5IS多維超靜音技術三者的完美結合之下，能夠在動態行駛過程中，有效消除各種路況、惡劣氣候及噪音對車輛行駛品質的影響。新C5專有的這套MCS大師級底盤，采用了代表全球最高水平的FML減震韌性多連桿后懸掛，運用多級非線性減震技術、分離式減震器、液壓緩沖系統等領先科技。這種多層次的結構對全車的支撐更精妙，就好比在C5與路面之間加了一條氣墊，最大限度保證了平穩、柔和的舒適性，從而實現了“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”獨特的駕乘體驗。
新C5一赫茲舒適的背后，則隱藏著雪鐵龍9代高端車不斷推進世界汽車地盤革命的縮影。在雪鐵龍造車理念的指引下，雪鐵龍DS首推高壓液壓中心底盤，SM在全球率先配備高度自動糾正的液壓氣動懸掛。正是傳承了如此高貴的血統和基因，新C5才能擁有如此卓爾不凡、領先世界的大師級底盤。
在駕駛過程中，與身體接觸面積最大、時間最長的座椅很大程度上影響著消費者的駕乘體驗，因此座椅往往成為考量B級車舒適性的重點之一。說到座椅的舒適性，很多商務人士會聯想到A380豪華公務艙，因其具有豪華的配置、寬敞的空間以及座椅經過調節后可達到乘客獨立享有舒適空間的客艙環境。新C5從優異做工、高品質選材及人性化設計等10個方面打造媲美A380豪華公務艙的最舒適座椅。
新C5航空風格座椅采用北美進口高級小牛皮，觸感極為細膩、柔軟，加上法式雙縫線打孔工藝，這通常只出現能在豪車上看到。同時，座椅極佳的包裹性和支撐性，可最大程度貼合乘客身體線條，保證腰部因缺少支撐力而產生腰背酸痛的現象，消除疲勞感。而座椅采用雙密度結構設計，更能完全應付車輛高速行駛過程中迸發的激情。
當然，如果您在開車過程中想調換一下坐姿，那么8向電動調節功能任您隨心調節，直到最舒適的坐姿。新C5特別針對腿部支撐進行了設計，其坐墊和靠背可相對獨立調節，尤其是坐墊前半部可單獨向上調節，隨時調整對腿部支撐位置。座椅加熱功能，可改善冬天座椅因長時間停放后因座椅過涼造成的乘坐不舒適感。此外，一般在豪華車配備的具備腰部電動按摩功能的前駕駛座椅，更能實現駕駛者隨時隨地享受豪華法式舒適體驗。
尤為值得一提的是，新C5駕駛座椅具有迎賓功能，即當打開車門或熄火后，座椅自動后移方便駕用戶進入駕駛艙，點火后座椅又會自動前移到方便駕駛的合適距離，帶給車主舒適自如的尊貴享受。后排乘員可以調節副駕駛座椅前后位置，寬適空間自在掌握。
無論是大師級底盤帶來的1赫茲舒適，還是堪比航空頭等艙的座椅設計，都值得消費者在駕駛過程中細細體會。正因此，東風雪鐵龍特別推出了專為其中、高端車型打造的“極限駕馭”試乘試駕活動，創意十足的通過形象化、數字化的方式向參與者展現汽車底盤的性能，使普通消費者增加判斷底盤優劣的能力，為消費者提供了一個極好的試車平臺。
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