在自主品牌集體“向上”的大潮中，上市不到半年的紳寶以不可阻擋之勢沖破了自主B級轎車市場的“天花板”。乘聯會的數據顯示，繼6、7、8連續三個月銷量站穩1000輛之后，紳寶9月再度告捷，以1051輛的銷量稱雄高端自主轎車市場，從而打破了自主轎車“15萬以上天花板”的“魔咒”。北京汽車能夠實現淡季銷量上揚，與其出眾的產品性能、體驗營銷及服務模式密不可分。

　　 為性能執著，也可以貸著幸福與安全

　　首付僅需1.99萬，E系列首付更可低至6999元。

　　在連續數月的千臺銷量的大背景下，北京汽車乘勝追擊，連續推出多個購車方案，其中最值得一提的既是首付1.99萬元，紳寶“貸”回家系列購車活動。此外，日還款僅100余元的低價優惠，更是使得紳寶在年末沖刺時依然能夠保持著月銷千臺的源源動力。

　　此次推出的1.99萬首付購車活動，囊括了紳寶在售五款車的全部型號，五款車首付均為1.99萬元，日還款額最高不超過160元。此購車活動是北京汽車精心為年終巨獻傾力打造，為緩解紳寶用戶的購車壓力，所有車型對應的貸款期限均為36個月。

　　為了全新的自主品牌B級車的熱銷，紳寶，在為性能執著的同時，也在營銷、服務模式中大膽嘗試。離店48小時試駕活動，是目前中級車市場中最為鮮明的旗幟。長達48小時的離店試駕，讓紳寶的潛在用戶可以“先嘗后買”。無論是油耗的測試，還是操控的體驗，無論是城里的走走停停，還是鄉間小路上的追逐愜意，紳寶離店試駕，給你一個完全的紳寶感受。

　　產品力決勝，高性能贏得市場親睞

　　縱觀中國傳統B級車市，向來都是“合資當道，自主陪讀”，一方面是合資品牌價格不菲卻引得加價購車者絡繹不絕；另一方面則是自主品牌花重金搭臺唱戲，卻依然逃脫不掉降價促銷的“背運”。數據表明，自主品牌B級車銷量前兩位比亞迪G6和思銳，前者最高價格僅有11.58萬，后者主力車型的價格也在15萬以下，完全是靠低價戰略“上位”。因此，對于自主轎車而言，唯有產品力的提升才能換來與合資品牌相抗衡的溢價空間，從而贏得長遠發展。而紳寶正是憑借出眾的產品力，連續四個月銷量破千，從而在15萬以上B級車戰陣中插上了一柄寒光閃爍的“長劍”。“傳承于薩博的動力、操控和安全技術，以及堪比C級車的豪華配置，讓意圖在中高端市場發動‘性能戰’的紳寶底氣十足。”北京汽車股份有限公司副總裁、銷售公司執行董事梁國鋒表示。

　　以占紳寶銷量80%以上的2.0T豪華版為例。在同價格區間，紳寶在動力、安全和配置方面已全面超越合資B級銷量三雄。

　　從實際的駕駛體驗來看，“渦輪介入快”、“中段加速強”、“底盤韌性足”、“安全系數高”、“科技配置豐富”、“駕駛感像歐洲車”等是各大媒體一致形容紳寶的詞匯，甚至更有媒體放言紳寶堪稱“20萬以內最快車”。紳寶2.0T車型的百公里加速時間為9.8秒，2.3T車型的百公里加速時間則短至8.2秒，全系標配BOSCH 9.0版ESP、TPMS胎壓監測、倒車雷達、主動安全頭枕的確令同價位對手汗顏。操控性方面，根據英國米拉公司的測試，在決定車輛操控性的9項關鍵指標中，紳寶的得分均達到或超過薩博9-5。這得益于紳寶在繼承薩博領先技術的同時，還進行了更符合汽車發展趨勢的改進。以車重為例，由于大量采用鋁合金材料和空心結構件，紳寶的車重降低了29KG，從而帶來了更好的操控體驗。

　　不僅是性能方面紳寶表現出了顯著優勢，同樣，紳寶的定價策略也超出了大多數人的預期。國際頂級的產品設計，加上國際巨星的代言，會讓人誤認為紳寶的定價依然是走“高舉高打”路線。然而價格公布之后，入門車型起步價14.98萬元，不到當年性能薩博9-5價格的三分之一，形成了俯沖B級車市的價格優勢。

　　更成熟穩定的性能，更高的性價比。可以說，紳寶補齊了過去薩博的短板，整個產品力得到了巨大的提升。這也是紳寶面對來自不同競爭對手挑戰時最大的優勢。

　　 服務保障彰顯“紳寶速度”

　　在售后服務方面，北京汽車的創新更加大膽。紳寶上市時北京汽車就宣布實施國標版“三包”，成為首個實施“三包”的B級車。在其他車企忙于應對“三包”時，紳寶又推出新的服務舉措。7月起購買紳寶的前3000名消費者，可獲得高達20000元的鉆石服務卡，享受8次免費保養和終身工時費六折，截至年底前購車的消費者均可享受不同等級的售后服務優惠。憑借服務領域的持續領先，紳寶從7月起成功實現了淡季“逆襲”，為“金九”奠定了堅實的基礎。

　　自主品牌已經具備了制造高性能產品的能力。北京汽車將在研發上持續投入，不斷提供讓消費者驚喜的產品，再加上比合資品牌更接地氣的營銷和服務舉措，相信北京汽車將在中高端市場有所作為。

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