2014年2月24日，國家統計局公布：2013年中國全國居民人均可支配收入為18311元，如果扣除日常的衣食住行費用，真正的余錢還要大打折扣。對于渴望步入有車生活的普通家庭來說，可能要積累數年才能有七八萬元的購車資金。即使在如此有限的資金限定下，準車主們的購車需求依然是多元化的，尤其是對于年輕“首購族”來說，SUV成為首選。

　　七八萬元的購車預算，將“首購族”們的意向車型鎖定在小型SUV范圍內。小型SUV依然像主流緊湊型SUV一樣，同樣有著時尚靚麗的造型，但實用性卻無法比擬。小型SUV車身尺寸的限制，注定了它們的空間無法像緊湊型SUV一樣充裕。

　　即將上市的景逸X3則將上述兩個小型SUV的桎梏完全擺脫，以越級的給消費者新的選擇。首先是車身尺寸。景逸X3車長4382毫米、寬1828、高1705毫米，軸距2685毫米，遠超“小型SUV”的標準，比起大多數入門級緊湊型SUV也要占上風。并且由于景逸X3的底盤布置方式近似“四輪推至四角”理念，因此車內空間得到了極大的保障。即便車內前排的乘客不調整座椅，后排乘客也能獲得750～950毫米的腿部空間，乘坐舒適性大幅提升。更重要的是，在保持上述的座椅狀態下，景逸X3的行李廂空間仍不會少于700升，如果將后排座椅放倒，裝載空間可達1970升，并且由于景逸X3行李廂的開口寬1120毫米，大宗小件物品的存取都非常方便，實現了乘坐空間和裝載空間的“兩全其美”。

　　再說說最小離地間隙。常見的路緣石（馬路牙子）高度普遍在15～20厘米，常見的小型SUV甚至家轎想要跨越上去，都可能有托底的危險，通過性也就談不上好。而景逸X3的最小離地間隙達200毫米，跨越尋常的路緣石毫不困難，而且景逸X3的最大爬坡度為30%，接近角22°、離去角33°，通過性不言而喻。吉普大切諾基的最小離地間隙也不過201毫米、接近角25°、離去角23°，景逸X3的越野性能雖然無法與前者相比，通過性卻已超過CR-V、科帕奇、新勝達等級別更高的SUV。同時，因為景逸X3的整車尺寸較大，較高的離地間隙配合16英寸的輪胎和輪轂，視覺效果非常協調，毫無車身重心過高的失衡感。

　　由于景逸X3的售價僅為7～8萬元，處于小型SUV的售價區間，僅僅依靠空間和通過性兩方面的優勢，景逸X3已經與當前的主流小型SUV拉開了距離，在實用性方面遙遙領先。另外，除了造型這個評判標準比較主觀的方面之外，景逸X3的高效動力、高安全性和高性價比也值得稱道。

　　景逸X3在動力方面的“越級”，體現在其燃油經濟性只有經濟型轎車的標準。來自三菱的4A91經典發動機排量為1.5升，擁有88千瓦的最高功率和143牛米的峰值扭矩，匹配以成熟的5MT，使景逸X3的油耗百公里綜合工況油耗僅為6.3升，顛覆了人們“SUV高油耗”的傳統認知，用車成本有效降低。

　　在配置方面，景逸X3同樣具有“越級”的表現。內飾各個功能區域劃分明顯，操作簡單易上手。景逸X還3配備了打孔真皮座椅、豪華電動天窗等舒適性配置的應用，從根本上為乘用者的乘用舒適性做出了保證。雙安全氣囊、ABS+EBD+BA、ISO FIX兒童安全座椅固定裝置等安全配置，則為用戶提供了全方位的安全防護。

　　應該說景逸X3是一款各項指標都超越“小型SUV”標準的車型，而大空間和高離地兩個強項，更為用戶帶來“多人一尺”和“高人一等”的駕乘舒適感。景逸X3相對于小型SUV的全面“越級”，不僅為用戶提供了全新的選擇，也為小型SUV市場注入了新的活力。