繼彭加木和余純順兩位探險家遇難羅布泊后，前仆后繼薪火相傳，在越野車也難以挺進的羅布泊,作為一臺中級家轎的東風雪鐵龍新世嘉,傲然發起探秘羅布泊的創舉! 沒有路書、沒有向導、沒有經驗，僅有GPS、衛星電話,新世嘉憑著“冠軍精神”正能量、天生優秀操控基因硬實力、超級試駕員強大冠軍意志出色車技，鏖戰將近二十小時，見證奇跡同時贏得“首臺勇闖無人區的中級家轎”桂冠。

　　 

　　羅布泊地貌

　　 

　　激斗亂石路

　　 

　　一進羅布泊，月球表面般異常坑洼道路以及荒蕪戈壁撲面而來，兩側鹽堿地好似浪花泛起。超級試駕員避陷坑躲碎石，行進八個小時終于抵達羅布泊鎮。

　　 

　　新世嘉激斗亂石路

　　 

　　奈何事與愿違, 由于特殊原因, 新世嘉勇士需連夜趕路抵達米蘭入住, 是夜, 一條300多公里亂石路橫亙眼前，揭開首戰序幕。亂石飛濺，讓200米內能見度幾乎為零，猶如在”霧霾”中穿行, 對車胎歷練的同時, 新世嘉更無時不刻 “磨練”底盤的承受力。

　　 

　　然而,新世嘉卻經受住了慘烈考驗。傳承WRC賽場的冠軍血統和引以為傲的賽車底盤調校，新世嘉絲毫不減“冠軍本色”，新世嘉在亂石突襲中沉穩前行，確保駕駛者在行車過程中做出準確判斷并及時得到車輛響應。同時，出眾的冠軍級操控調校實力，賦予新世嘉精準靈活的操控性，加上EBD電子制動力分配系統大幅提升極限情況下制動性能，讓超級試駕員從容闖出亂石路。

　　 

　　惡戰鹽堿地

　　 

　　新世嘉駛出亂石路，將要開始勇闖羅布泊核心地區抵達湖心。85公里鹽堿地布滿白色尖頭、刮壞底盤扎破輪胎時有發生。35公里沙漠一望無際，幾乎沒有明顯道路。超級試駕員努力駕馭新世嘉，打響第二場戰斗。

　　 

　　新世嘉惡戰鹽堿地

　　 

　　行駛鹽堿地之時，冠軍級底盤“英雄本色”依舊，亦如馳騁WRC賽道。面對鹽堿地顛簸不停“輪番攻擊”，“苛刻道路條件（CRD）”懸架設計配合增強型麥弗遜前獨立懸掛系統“全力反攻”，充滿韌性的懸掛讓車子馳行顛簸之時，能夠吸收路面震動。加上指向精準的液壓轉向助力系統和清晰傳遞路感的較重手感方向盤，確保超級試駕員精確控制新世嘉。

　　 

　　愈深入湖區鹽堿地沙化愈嚴重，環顧四周幾乎被沙漠包圍。此時，太陽已將沙漠灼烤十個小時以上，地表溫度超過50度，有的地方甚至接近70度。松軟沙地似乎要吞噬新世嘉，但新世嘉愈戰愈勇。其全系標配205/55 R16規格輪胎，加上ABS防制動系統隨時監測輪胎與路面抓地力，EBD電子制動力分配系統大幅提升極限路況制動性能，發揮令人嘆服的抓地力，加上其操控基因助力，左沖右突殺開一條血路。

　　 

　　效法大自然

　　 

　　然而，越深入羅布泊湖心地區，鹽堿地沙化越發嚴重，在近湖心5公里之處，為保障車輛人員安全，不得已大家只能原路折返。專業人士告訴我們，羅布泊是自然的一部分，真正的征服是尊重并效法自然，退出也是尊重自然，同樣是一種真正征服。無形中，�？吭谂缘男率兰�，仿佛以自身“風塑美學”設計理念蘊含的風水相溶自然智慧，默默予以熱烈感應：這種征服，何嘗不是對新世嘉“冠軍精神”一次生動解讀？

　　 

　　新世嘉成功駛出羅布泊

　　 

　　六月不過羅布泊？“首臺勇闖無人區的中級家轎”新世嘉已為這個懸疑寫下一個圓滿答案。此次探險之旅中，認識大自然、懂得新世嘉、人車合一、對大自然心存敬畏，亦在這個答案中。闖過六月羅布泊，新世嘉整裝待發之際，下一站將勇闖魔鬼谷，翻越阿爾金山無人區。

　　 

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