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日前，進口三菱于北京啟動了“歐藍德一箱油出國門”二連浩特媒體自駕探訪之旅，在為期3天的活動中，歐藍德以百公里6.9L的超低油耗抵達位于中蒙邊境的“恐龍故鄉(xiāng)”二連浩特。車隊先后探訪了中蒙國門、白堊紀恐龍地質(zhì)公園、天鵝湖濕地等，一路上，歐藍德以高效節(jié)能的環(huán)保性能、領(lǐng)先的FCM、ACC等安全行車智能輔助系統(tǒng)、7座的超大空間、平順舒適的駕控性能和良好的越野能力為此次自駕之旅保駕護航。

本次自駕游的目的地是隸屬內(nèi)蒙古錫林郭勒盟的二連浩特市，那里不僅是中外聞名的“恐龍之鄉(xiāng)”，還是中蒙邊界國門的所在地。這次，我們駕駛?cè)鈿W藍德從北京出發(fā)，用一箱油挑戰(zhàn)國門之旅，同時也是對歐藍德一直主打的節(jié)油性能進行一次實際測試。

在射擊項目中，有人感慨明明瞄準了靶子，卻沒有打中，正如車企都明白消費者的痛點在于一定要省油，卻無法準確的滿足他，往往不能提供十分有競爭力的汽車產(chǎn)品。此次行程中，主辦方特意安排了制式槍械實彈射擊體驗，旨在引導嘉賓感悟瞄準與脫靶之間的微妙關(guān)系。打靶之后，參與活動的媒體嘉賓都十分興奮，熱情的投入到猜測本次歐藍德媒體自駕之旅的最低油耗游戲中。

此次試駕的歐藍德四驅(qū)精英GT版7座車型，排量為2.4L，最大功率124kw/6000rpm，最大扭矩220N?m/4200rpm，該車整備質(zhì)量1585Kg，工信部公布的百公里油耗為7.9L。值得一提的是，搭載了全新MIVEC發(fā)動機后的全新歐藍德燃油經(jīng)濟性整體提升了約15%，還配備了ECO經(jīng)濟駕駛輔助系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)ON/OFF開關(guān)的切換，加強對發(fā)動機、空調(diào)、4WD的節(jié)能控制，降低油耗。此外，空氣動力學造型及輕量化車身減小行進間的阻力，消減CO2排放量，提高燃油效率。

不管怎么說，歐藍德還是一款車身長4655mm的城市SUV車型，在實際體驗之前媒體嘉賓對它的燃油性能還是不放心，多數(shù)人的猜測都在百公里8.0L甚至9.0L以上，唯有一位嘉賓認為它的最低油耗會低到工信部油耗7.9L，而一位猜測歐藍德此次自駕活動最低油耗將低至6.9L的嘉賓直接被其他人無視了。

事實到底如何，誰的猜測“脫靶”了，又是誰“中靶”了？跟隨歐藍德一起出發(fā)吧。從京藏高速出京并不是十分順利，遭遇了幾次小擁堵，直到車隊駛出張家口才好轉(zhuǎn)。當然，一路上，歐藍德車隊也非常顯眼。

歐藍德以未來設計哲學為參考，打造出潮流時尚的設計美感。源自PX-MiEV II概念車造型設計理念，采用超越傳統(tǒng)前臉及進氣格柵，彰顯大氣風范。全新歐藍德車身尺寸為4655mm/1800mm/1680mm，最小離地間隙215mm，流線型車身與空氣動力學完美融合。尾燈簡潔清晰，車尾的一字型直線條被安排在較高的位置，給人以一種厚重寬廣而又不失靈巧的印象。整車華麗高檔的外形輪廓，配合完美延伸的車體腰線，展現(xiàn)出強悍有力的動感造型。

有意思的是，出發(fā)之前，媒體嘉賓們自覺的進行了分組，其中一輛車的3個人體重加在一起大約380斤，還有一輛車上的體重總和達到了720斤，我們笑稱從北京到二連浩特的700公里，平均下來每公里可以分攤一斤。

值得一提的是，歐藍德的空間十分出眾，2670mm的軸距，采用walk-in構(gòu)造的第二排座椅，可以前后移動250mm，確保足夠的腿部空間。將第二排、第三排座椅折疊后會呈現(xiàn)一個913升的大空間，各種儲物空間也設計的十分合理，滿足旅途所需。

車隊過了興和縣的蒙冀界，越往北去，車越來越少，天越來越藍，心情也越來越好，先鋒DVD導航一體機歌聲流淌，嘉賓則把更多精力用在節(jié)油經(jīng)驗分享上。實際上，本次自駕游線路的選擇十分合理，少有大幅度的上坡，在一望無際的草原公路上，歐藍德縱情馳騁。在距離二連浩特還有25km的時候，本次歐藍德一箱油出國門的平均油耗終于降到了6.9L/100km，也是本次的最低油耗，而載著4位大胖哥的那輛車的油耗為7.3L/100km。

提前預測到6.9L/100km的嘉賓，真的是神機妙算。

在二連浩特市區(qū)南6公里處的208國道上，兩條高19米總長80米的巨型恐龍雕塑組成了該市的特色市門，道路兩邊的草叢中，還遍布著各種各樣的小“恐龍”。

當車隊抵達中蒙邊境國門景區(qū)的時候，月亮升上了天空，太陽的光輝還在熱情的揮灑而下。

二連浩特是一座因鐵路而興的城市，依托和蒙古國貿(mào)易發(fā)展。在市內(nèi)，除了常見的蒙餐館外，就是滿大街行駛的俄羅斯產(chǎn)“嘎斯”吉普車了。滿載了貨物，再塞進去10來個人，風風火火的穿行在中蒙邊境上。

在二連浩特國家地質(zhì)公園，這里的鹽堿地、戈壁砂石路面成了歐藍德的征服目標。

歐藍德配備了電子控制四輪驅(qū)動（4WD）系統(tǒng)，實現(xiàn)全時四驅(qū)，在車身輕量化的同時，又進化了操控靈敏度的良好控制。超級全輪控制系統(tǒng)（S-AWC）的運用使全新歐藍德具備了更強大的路況適應性能，帶來一流的車輛控制性和穩(wěn)定性能。另外，歐藍德懸掛結(jié)構(gòu)采用多數(shù)中高端車配備的前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛的組合，提供車輛平順駕控同時，提高了乘坐的舒適性。

嘉賓們還興致勃勃的參觀了白堊紀恐龍博物館，與歐藍德的強大路況適應能力相比，恐龍的遭遇令人嘆息。

在天鵝湖濕地，歐藍德驚起水波蕩漾，風吹蘆葦，鳥鳴啾啾，一片和諧的田園風光。在觸感舒適、立體感強的歐藍德車內(nèi)，一鍵關(guān)閉發(fā)動機，雙區(qū)獨立空調(diào)也暫時停歇下來，看白云變幻，敞開心懷，讓湖風拂面。

打靶的槍聲還在耳畔回響，朋友圈里對歐藍德超低油耗的驚嘆還未停歇，色香味俱全的蒙古手把肉、鍋茶還沒品嘗夠……本次“歐藍德一箱油出國門”媒體自駕活動也迎來了尾聲。

雖然此行的一多半路段是高速公路，但百公里6.9L的油耗比工信部公布的7.9L還低了整整1L。作為一款SUV車型，如此低的油耗確實出乎全體嘉賓的意料，如果不是親身實測的話，還真的不敢相信。除了四驅(qū)越野性能之外，三菱歐藍德的節(jié)油性能確實是它的一大賣點。