動力性價比當道 新CIVIC（思域）讓你尖叫

　　怎樣才受歡迎？千頌伊一句“漂亮就行”道出真諦，于是乎，各路車型不顧顏面矯揉造作，氣勢直奔選美比賽。可是總有那么一群車，在保證車主審美的前提之下，為國人心心念念的性價比“鞠躬盡瘁”，開辟出”動力性價比”新時代。其實，動力性價比，正是“錢花在刀刃上”的典型案例。就像東風Honda新CIVIC（思域），1.8L發動機帶來恰到好處的動力，再搭配四輪獨立懸掛等配置，既可以在上下班路上領個跑，還可以在郊外撒會兒野。
　　不是所有車都能喚起追逐夢想的激情，因為不是所有車都有高動力性價比。新CIVIC（思域）仍主打黃金排量的1.8L發動機，采用本田領先的i-VTEC技術，可同時調整發動機的氣門開啟時間和行程。1.8L車型引擎擁有104KW/6500rpm的最大功率，扭矩峰值可達到174Nm/4300rpm，高效動力瞬間引爆！對比那些叫囂10萬起步價、超高性價比卻只有1.6L動力的車型，新CIVIC（思域）具備1.8L動力，起步價卻僅僅12.18萬，性價比孰高孰低，高下立見！
　　學霸拿高分，除了全面開花外還要有單項驚喜，CIVIC（思域）亦是，除了發動機素質均優外，還有拿手好戲——懸架。新CIVIC（思域）堅守前麥弗遜、后雙橫臂式四輪獨立懸架的優勢底盤，既保證優秀的路面反應、又能提供車內舒適感受。加上EPS電動助力轉向系統、VSA車輛穩定輔助系統等小伙伴，不僅能保證動力在車輪間的合理分配，而且還大幅提高行駛穩定性。在一群以“運動”為名卻沒有獨立懸掛的車型中，CIVIC（思域）的運動本色實乃業界良心!
　　蘋果的成功讓世人見識了天才的另一個名字叫“偏執狂”，在動力性價比這條路上，CIVIC（思域）也是死磕到底，新CIVIC（思域）全系大刀闊斧增加配置，在價值感和性價比上一路高歌猛進。除了引進LXi版本降低購車門檻外，EXi版本是智能屏互聯系統DA、電動天窗、一鍵式啟動、智能鑰匙等高配裝置全副武裝；VTi版本不僅增加一鍵式啟動、智能鑰匙，還將16英寸鋁合金輪轂升級為17英寸，更配備新一代的增強型智能屏互聯系統DA+，人車互聯一鍵啟動。
　　人生如此艱難好看給誰看，只有練就強大的內心才能抵擋一切暴風驟雨，關注動力性價比才是車市正解。從高性價比的LXi版本，豐富實用的EXi版本，到先進智能的VTi版本，每一款新CIVIC（思域）都可以尋找到追溯動力本源的真我價值，如果你還在車型價值上“拔劍四顧心茫然”，抑或在動力性價比上“心有戚戚焉”，那就讓新CIVIC（思域）給你答案吧。
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