何須朝三暮四？到金華瑞宇看車試駕就有機會贏iphone6
　　最近，娛樂圈的頭條無疑當是謝霆鋒吃“回頭草”話題，如果早知真愛何處？又何須“鋒”回路轉？在購車問題上，不少人也犯了同樣的毛病，選擇之前優柔寡斷，選擇之后又得隴望蜀。既然如此，就干脆來一款“愛之深”的完美座駕吧！CIVIC（思域）占據1.8L黃金排量先天優勢，又憑借過硬實力占據王者之位，自然堪稱最佳之選。到金華瑞宇店還有三重大禮送，何須朝三暮四：
　　1、試駕抽i6大獎；即日起到10月31日期間到店參與任一車型試乘試駕體驗的客戶，即有機會贏取iPhone6（4.7寸）至潮手機一臺；
　　2、購車抽i6超級大獎；即日起到10月31日期間訂車客戶，均有機會贏取iPhone6（5.5寸）至潮手機一臺；
　　3、蘋果科技禮包：即日起到10月31日期間，訂購指定車型（帶DA系統）均贈送 HDMI 高清轉換線、旅行充電寶；

 
　　黃金排量，成就魅力之選
　　1.6L還是1.8L？這個問題經常會困擾初次購車者。而事實上，稍微懂點車的人都會明白，數字上的一點差異可能帶來的是駕駛體驗上的巨大缺失，雖然我們不能單純從排量上判斷一款發動機的優劣，但是所謂的黃金排量一定是最具燃油經濟性的，也就是說在同等條件下，發動機可以充分的發揮出應該有的實力，在滿足需求的同時盡可能的少一些浪費，而并非只是“吃的少”。
　　舉個例子，未成年人不一定比成年人跑的慢，但是如果是負重跑，未成年人則十有八九會處在劣勢。在自重較重、或者承載量大的情況下，1.6L基本屬于超負荷狀態，不僅不會幫你省油，反而可能會損耗發動機，更別說糟糕的駕駛感了。相比之下，無論任何工況下都能游刃有余的1.8L顯然更容易贏得青睞。
　　CIVIC（思域）主打采用i-VTEC技術的1.8L發動機，正是考慮到滿足各類人群的不同需求，“1.8升排量＝2.0升的動力＋1.5升的油耗”的評價也絕非浪得虛名。當你需要提速向前時，104KW/6500rpm的最大功率， 174Nm/4300rpm的扭矩峰值可以讓你瞬間體會到電影《速度與激情》或者漫畫《頭文字D》里的酣暢感受，而當你想要精打細算時，采用本田最新技術ECON（智能化綠色節能輔助系統）的全新CIVIC（思域），又將為你創造自動擋百公里耗油6.8L，手動擋百公里6.6L的“綠色奇跡”。
　　或許正是因為CIVIC（思域）敏銳的抓住了黃金排量的精準定位，才為王者之路奠定基礎。時至今日，誕生40余載、歷經九代輝煌、全球累計銷量超過2200萬輛的思域已經成為了中級車最具代表價值的車型之一，而在1.8L車型中更是展現出一幅傲視群雄的身姿。
　　運動本性，引領時尚風潮

　　 
 
　　大凡關注過CIVIC（思域）的人，都或多或少的對其運動性能有所了解，尤其對于80后、90后的消費者而言，動力出色、操控優異的車型更是很容易激發駕馭的欲望。CIVIC（思域）恰恰將運動視為基因本源，完美闡述了運動中級車的不俗品味。
　　“前麥弗遜式獨立懸掛，后雙橫臂式獨立懸掛”，前后獨立懸掛系統也許并非新鮮產物，但是作為衡量一款車型的操控性的重要配置卻被很多中高級車型無情拋棄，其理由固然是為了降低成本，卻遺憾的犧牲了駕馭者最期待的樂趣。單從這一點上說，CIVIC（思域）似乎就已經占據先機，更勿論出眾操控性能為安全、節能等方面做出的貢獻。
　　而為了進一步升級運動基因，東風Honda全新引入更具爆發力的2.4L Si版本，其最大功率達到152kw/7000rpm，最大扭矩235N•m/4400rpm，0到百公里/時加速僅需7.5秒，點燃血脈噴張的快感似乎只在瞬息之間。
　　當然，運動之外，CIVIC（思域）也力求完美。全系標配主副駕安全氣囊、側安全氣囊、前排預緊式安全帶、兒童安全座椅固定設備和ABS+EBD，除了LXi經典版以外，其它車型均配備有倒車影像和和7英寸分辨率為1024×600的電容液晶顯示屏，而最高配車型還配備了VSA車輛穩定性輔助系統。如果再加上升級之后的DA+智能屏互聯系統提供的豐富娛樂功能，大多數人恐怕已經很難從CIVIC（思域）身上找到什么遺憾了。
　　歸根結底，CIVIC（思域）內外兼修，最大的獲益者莫過于用戶。所謂心有所屬，方才懂得幸福滋味。
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