最近，Mazda3 Axela昂克賽拉（簡稱昂克賽拉）這款車挺熱門，網絡上、論壇里、電視中頻頻出現，有不少網友通過論壇、微博、微信、評論等各種渠道問這款車是不是值得購買，在緊湊級轎車市場上競爭力是否夠強。下面就走進這款車，看看昂克賽拉的的外在和內在究竟有何魅力。

　　外觀方面，跟那些在鈑金表面故意隆起很多肌肉線以突出力量感的車型不同，昂克賽拉并沒有使用多少夸張的手法，車身走勢順暢自然，前臉鍍鉻的點綴恰到好處，沒有嘩眾取寵的嫌疑，18英寸大輪圈同級別罕見，給車身側面營造出足夠的“奔跑”氣氛。設計師對車尾的關注一點也不比車頭少，外觀的整體性很強，是市面上為數不多的三廂版比兩廂版更好看的車型。

　　與外觀相呼應，昂克賽拉的內飾也有了長足進步。設計方面，風格簡潔明了，中控臺頂端直立的彩色屏幕大幅提升檔次感；用料做工方面，中控臺上部覆蓋了大面積搪塑工藝軟材質，接縫等細節處理也比老款好了很多。

　　昂克賽拉的外觀可以用漂亮總結，這種感覺不僅來源外觀，也源于細節，前臉運動、年輕化，烤漆中網沒有過人喜歡的厚重鍍鉻，也能獲得人們的目光，靈動的線條，修長的尾燈同樣精致。除了外觀漂亮之外，兩廂車中2700mm的軸距也是不小的亮點，并且昂克賽拉在安全配置上同樣周到，尾部4個倒車雷達以及倒車影像兼顧到駕駛安全性。

　　昂克賽拉的變革并不止停留在外表，核心性能同樣進行了翻天覆地的革新，這就是馬自達引以為豪的“創馳藍天”技術。采用全新1.5L和2.0L發動機，將新車的最大功率提升至86kW和116kW，峰值扭矩提高到148Nm和210Nm，這樣的表現足以和同級別熱銷車型相媲美了，同時6速手自一體式變速器（中高配車型帶換擋撥片功能）更是將優異性能對外展示的一個利器。

　　坐進昂克賽拉車內，你能快速捕捉到這款車傳遞出來的信息——科技感和品質感，此外運動性同樣重要。昂克賽拉的儀表盤很有新意，重點是突出引擎的轉速，通過加大這個儀表的尺寸來達到視覺上的展現性能優異的目的，同時，設計師采用深度底表、白色刻標和行車信息搭配紅色轉速表的設計，確實獲得了不錯的反響。可能有人覺得，因為加大了轉速表，但在行車過程中最為重要的時速被弱化了，這樣是不是不夠安全？這個問題當然在設計之初就被設計團隊考慮到了，新車采用了目前高檔車鐘愛的抬頭顯示功能，讓駕駛它更加簡單、更加安全。

　　多媒體交互系統是昂克賽拉配置上另一個亮點。駕駛人只需要將右手自然地放置在手剎旁的撥盤上，注意力平移到中控臺頂端的屏幕上就可以自如地調節相應內容，通訊、音樂、導航、車輛設置等都可以在這里進行個性化的調整。此外，智能啟停系統（i-stop）也是它的配置亮點，可有效減少堵車時的怠速油耗。

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