東風雪鐵龍T時代新C5新春終極“惠”
2015年01月26日 10:03
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新春在即，對于每一個中國人來說都想要好好享受這每年一次的團圓溫情時刻。比起春運的“一票難求”，相信有很多朋友在這時候都希望能有輛車，自駕回家，不僅回家方便，就連中國傳統的走親串友去拜年也會方便很多。如果你也是這么想的，那么就趕緊看過來！！！
東風雪鐵龍陜西華秦4S店T時代新C5新春終極“惠”，一場搶購風暴即將席卷古城！東風雪鐵龍新年添新車，0利更除“息”!購T時代新C5“賀歲版”直降30000元；購T時代新C5暢想18期免息金融方案；進店試駕購T時代新C5尊享新春賀歲紅包！哇塞！這么任性！想買車的您趕緊行動吧！相信T時代新C5不管是低調沉穩的外觀，還是動力非凡的內在，亦或是超大的舒適空間，相信都會讓您在這個春節以及今后的每一個春節都很有面子。
東風雪鐵龍T時代新C5傳承雪鐵龍9代端車型的尊貴血統，新C5凝聚著品牌94年科技精華；而應用了前瞻的工藝、原料和技術，新C5的駕乘體驗更加舒適。如在座艙的設計中，不僅設計了航空風格的駕駛艙、航空彩色數字組合儀表和中央集控式方向盤，在材質、功能配置的選用上也是非常嚴格的。進口的法式小牛皮座椅，采用法式兩層固定縫制，彰顯尊貴氣質的同時又保證乘坐的舒適性；綜合了2組記憶功能、駕駛座椅迎賓功能、8向電動調節功能的前排座椅久坐不累，值得注意的是，前駕駛座椅所帶的腰部電動按摩功能，可緩解駕車腰部疲勞，擁有豪車級舒適品質。
東風雪鐵龍T時代新C5采用稀混合氣燃料分層噴射（Fuel Stratified Injection，簡稱FSI）技術，進一步降低油耗并減少CO2排放，具有達到未來超低排放法規的潛力,代表了GDI發動機的重要發展方向。
T時代新C5采用Twin scroll雙渦道渦輪技術，將排氣階段互不干涉的1、4缸與2、3缸排氣分別導向渦輪，實現兩組氣缸的進排氣節拍一致，從而避免了排氣干涉，保證廢氣能夠最大程度地推動渦輪，改善低速扭矩，并提升排氣效率；有效減少傳統渦輪增壓發動機普遍存在的渦輪遲滯現象，其渦輪增壓在轉速僅為1000rpm時就開始介入發揮作用，當轉速升至1400rpm時即可輸出245Nm的最大扭矩峰值，且峰值可一直保持到4000rpm，全面覆蓋了從起步加速到高速巡航的寬泛轉速區間，并可輸出123/6000(kW/rpm)的最大功率。
T時代新C5的發動機體積非常緊湊，管路的布置很獨特，兩根粗大強壯并且包有鋼絲的中冷管非常簡潔。因為增壓壓力很大，運用到橡膠管的柔性與鋼絲的剛性，并且把它們結合起來，而且這種布置方式也是創新的體現。他同樣采用了排氣前置的布置方式，這一做法的優點在于可以使駕駛艙的溫度降低，維修起來也比較方便。發動機緊湊便給發動機艙的布置帶來了靈活性與安全性，因為其發動機艙的體積與車頭的長度客觀，如果發生意外的話，前部會充分吸收撞擊能量，保護了發動機，同時也保護了駕駛員。總而言之，這臺1.6THP發動機在各方面都可圈可點，在排氣的利用率和安全性上都做了充足的工作。
東風雪鐵龍1.6THP發動機由標致雪鐵龍集團與寶馬聯合研發，在評選過程中獲得業內及媒體高度贊譽，東風雪鐵龍1.6THP發動機領先的科技技術讓其長青車界。
匹配車型：T時代新C5
排量（ml）: 1580
最大功率（kW/rpm）: 123/6000
最大扭矩（Nm/rpm）: 245/1400~4000
技術先進性 : 燃油缸內直噴、廢氣渦輪增壓、鋁合金機體、可變氣門升程、
雙VVT、塑料進氣管、自動啟停系統
工信部綜合油耗（L/100km）: 6.88
陜西華秦汽車維修有限責任公司
銷售熱線：029-86525695
展廳地址：西安市鳳城五路中段
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