林肯紅地毯彈性購車計劃 全新購車體驗
2015年06月10日 17:49
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王者歸來-試駕全新林肯MKZ
說起林肯品牌，想必大部分人首先想到的都是那臺方方正正的造型，車內擁有著美式大沙發的加長禮賓車，或是那輛有著十足肌肉感的大塊頭SUV，林肯領航員，絕對是一副高高在上、傲視群雄的王者范兒。作為福特汽車旗下的豪華品牌車型，多年來在國內市場一直是處于缺席的狀態，面對國內豪華汽車市場的速增長的趨勢，競爭則更是激烈。在該級別的車型市場中，來自德國三雄的“BBA”早已占具了大部分的市場份額，如今“王者歸來”林肯帶著自己的新產品旗下全新豪華中級車MKZ進入國內市場。昔日的王者現如今會有怎樣的表現，又具何實力來面對這場殘酷的戰爭呢？我們接著往下看。
林肯MKZ整體造型扁平流暢，夸張的前臉來自林肯的獨立設計團隊開發，MKZ也是其加盟林肯后的第一款作品，相比之前林肯車型較為莊重且沉穩的樣子,全新的飛翼式前臉將會成為未來林肯的家族式設計，其靈感則是源自于1936年林肯經典之作Zephyr。
漆面厚度測試
包括發動機艙蓋、前/后葉子板、前/后車門、尾廂蓋以及車頂等多處部位都被列入了漆面測試考核范圍。而王者的這一身戰甲又能表現如何呢？讓我們看一看。（由于MKZ的車頂為玻璃車頂，所以車頂的漆面厚度測試不例入此次考核范圍內）
經過測試，林肯MKZ的漆面表現相當出色，車漆整體厚度表現均勻，最厚的地方在引擎蓋處，達到了219um，而整車的漆面厚度平均值在173um左右，品質表現大大超出了我們的想象。
林肯MKZ細節設計及乘坐空間
林肯MKZ的整車細節之處都表現出該級別車型了應有的水準，做工和用料也是沒有絲毫的怠慢，在內車的空間方面雖沒有明顯優勢但絕不遜于競爭對手。
林肯MKZ車身鈑金工藝
林肯MKZ的車身鈑金工藝做的也是非常出色，在鈑金的表面及接縫處都有隔音棉、護板或是塑料裝飾件的覆蓋，并且各個護板以及鈑金件也是布局整齊，值得一提的是針對中國市場，林肯工程團隊針對后座的靜謐性更加費了一番功夫，中國車型的跟美國版本相比，加厚了后座兩側玻璃，優化了后備廂吸噪，車內的地毯也加厚了。細節之處很用心。駕駛模式也可以根據駕駛者的偏好選擇，有普通、舒適、運動三種模式可供選擇。CCD系統中有獨特的調整模式，可以偵測路面不平及坑洞情況，將阻尼做出最佳的調整，同時可以保護輪胎，延長輪胎使用的壽命。
經過最小轉彎內徑的測試，這輛林肯MKZ表現出了靈活的一面，將車輪向左打死MKZ最終以6.9米完成了掉頭動作，雖然這個距離并不算優秀，但是輕盈的轉向在車內感覺操作非常的靈活，日常駕駛很輕松。
試駕總結：
這款林肯款MKZ從外觀設計、內飾做工、整車工藝等方面，應該說都絕不遜于其他的同級別競爭對手，酷似概念車的造型也是吸引了不少人的目光。而要論起品質，如今雖已換新顏，但王者風采依然猶存。在市場缺席多年，但林肯的品牌在大多數人心中仍舊是豪華車型的象征，雖然在市場中是個后來者，綜合各方面考慮，MKZ是個不錯的選擇。
>>此文章為廠商供稿，不代表汽車之家觀點<<
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