T時(shí)代新C5 1.8T一箱油挑戰(zhàn)賽完美收官
2015年10月26日 17:23
新聞稿
10月25日晚上 19:30，歷時(shí)19個(gè)小時(shí)的“東風(fēng)雪鐵龍T時(shí)代新C5 1.8T一箱油挑戰(zhàn)賽”完美收官。在此次比賽中，東風(fēng)雪鐵龍T時(shí)代新C51.8T，最終實(shí)現(xiàn)了一箱油行駛1221.5公里，并取得了百公里平均油耗僅為5.5L的好成績(jī)。兩位資深汽車媒體人及微博網(wǎng)絡(luò)招募試車手在現(xiàn)場(chǎng)共同參與并見(jiàn)證了這個(gè)重要的時(shí)刻。
比賽終點(diǎn)儀表盤(pán)
早在10月23日，東風(fēng)雪鐵龍西北大區(qū)的官方微信就在朋友圈發(fā)起了“#你知道東風(fēng)雪鐵龍T時(shí)代新C51.8T排量百公里耗油量是多少嗎？#“的互動(dòng)話題，并很快在朋友圈中引起了眾多網(wǎng)友對(duì)這場(chǎng)精彩比賽的強(qiáng)烈關(guān)注和期待，同時(shí)也引發(fā)了大家對(duì)” 東風(fēng)雪鐵龍T時(shí)代新C51.8T “車型的熱議。
10月24日早上9：0 0，T時(shí)代新C5 1.8T從西安出發(fā)，途經(jīng)六城，咸陽(yáng)、寶雞、天水、定西，蘭州，完成了往返共1300余公里的生存挑戰(zhàn)賽。在這條兼具城市道路、高速路段、國(guó)道等綜合路況的賽道上，不僅是對(duì)T時(shí)代新C5 1.8T的挑戰(zhàn)，更是對(duì)評(píng)測(cè)試車手操控和韌性的考驗(yàn)。這場(chǎng)比賽在法系車東風(fēng)雪鐵龍T時(shí)代新C5 1.8T，德系1.8T車型及美系1.6T車型之間進(jìn)行激烈的角逐。東風(fēng)雪鐵龍T時(shí)代新C5 1.8T在這場(chǎng)一箱油生存挑戰(zhàn)賽的爭(zhēng)戰(zhàn)之中以4公里的優(yōu)勢(shì)完成挑戰(zhàn)。
比賽車輛列隊(duì)出發(fā)
10月25日晚上19:30，T時(shí)代新C5 1.8T挑戰(zhàn)賽整個(gè)活動(dòng)順利結(jié)束返回西安。在兩天的長(zhǎng)途鏖戰(zhàn)中，東風(fēng)雪鐵龍T時(shí)代新C5 1.8T表現(xiàn)出色，行駛自如！并且完成一箱油行駛1221.5公里的比賽，實(shí)現(xiàn)了百公里平均油耗僅為5.5L的好成績(jī)。C5經(jīng)濟(jì)的油耗，源于搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合全系第三代Tiptronic智能6速手自一體變速箱，從而降低油耗，提升了駕駛質(zhì)量，讓人滿意度爆表！
東風(fēng)雪鐵龍T時(shí)代新C5 1.8THP比賽進(jìn)行中
作為東風(fēng)雪鐵龍的巔峰高效動(dòng)力總成，T時(shí)代新C5 1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)功率高達(dá)150KW，動(dòng)力水平優(yōu)越。采用Twin scroll雙渦道渦輪增壓技術(shù)，渦輪遲滯被有效消除，1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)時(shí)即介入工作，1400轉(zhuǎn)達(dá)到280Nm峰值扭矩；T時(shí)代新C5 1.8THP的燃油噴射更精準(zhǔn)，燃?xì)饣旌细浞郑加托蚀蟠筇嵘粦?yīng)用全鋁合金缸體、缸蓋、下機(jī)體，1.8THP比普通鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)減重30%，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，1.8THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與STT智能啟停系統(tǒng)適配，則更加優(yōu)化了油耗表現(xiàn)，使其在1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)非凡。
東風(fēng)雪鐵龍T時(shí)代新C5 1.8THP這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)賦予了C5更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備，在需要時(shí)就能被隨時(shí)喚醒。1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在日常駕駛，能感受到其較低的扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速令輸出特性更接近自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。6AT變速箱降擋響應(yīng)較快，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力爆發(fā)梳理的更為線性，動(dòng)力的提升帶來(lái)更為輕快的駕駛感受。
6速手自一體變速箱在D檔下偏重于駕駛平順性，激進(jìn)駕駛時(shí)建議使用M檔。將檔位掛入手動(dòng)M檔后，車輛升檔與降檔的反應(yīng)比較快。
C5采用了號(hào)稱是“MCS大師底盤(pán)”的設(shè)計(jì)，整體調(diào)教偏重于舒適。懸掛在遇到路面不平整的坑洼時(shí)，彈起與下落速度很快，這對(duì)于化解減速帶這樣的“馬路殺手”很適用。
C5的內(nèi)飾充滿了科技與優(yōu)雅的氛圍。方向盤(pán)設(shè)計(jì)與中控區(qū)密布的按鈕都是典型的雪鐵龍風(fēng)格。C5的中央集控式方向盤(pán)習(xí)慣之后很順手，控制功能鍵眾多。雪鐵龍的多媒體互聯(lián)系統(tǒng)帶有3G聯(lián)網(wǎng)功能，導(dǎo)航系統(tǒng)帶有人工語(yǔ)音目的地設(shè)定，以及交通流量提醒功能。
“心強(qiáng)大 敢超越”是T時(shí)代新C5 1.8THP全新的車型宣言，作為以“動(dòng)態(tài)舒適”理念打造的中高級(jí)轎車，1.8THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以替代老款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在動(dòng)力相應(yīng)上變得更快，在油耗的表現(xiàn)上也更加出色。讓我們一起期待T時(shí)代新C5 1.8THP帶給我們與眾不同的體驗(yàn)和驚喜吧！
>>此文章為廠商供稿，不代表汽車之家觀點(diǎn)<<
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