Euro-NCAP后，新逍客再獲五星安全認證
7月1日，中國汽車技術研究中心公布了2016年度第二批測試車型的C-NCAP評價結果。在本次測試中，東風日產新逍客憑借其卓越的安全性能，最終以55.2分的總成績斬獲C-NCAP五星安全認證。
作為國內最具權威性第三方汽車安全性能測試標準，C-NCAP自2006年首次推出以來就在不斷調整中持續優化。如今，其測試標準已經媲美于國際主流水準。因此，若想獲得C-NCAP五星安全認證的成績，必須得有足夠強悍的安全性能作為支撐。
據了解，早前新逍客在歐洲Euro—NCAP安全碰撞測試中也獲得了五星安全認證的優異成績，并一舉拿下當年度 E-NCAP最安全車型的美譽。毫無疑問，C-NCAP和Euro—NCAP權威、公正的五星安全認證成績也印證了新逍客在安全性能上的卓越表現。
在被動安全方面，新逍客基于專注SUV生產制造的CMF平臺打造，擁有采用了近半高強度鋼所打造的ZONE BODY區域安全車身結構。該結構可劃分為3個相對獨立的區域，前后均為“緩沖區”，在受到撞擊時，既能向內潰縮并有效地吸收沖擊力，又不至于太過脆弱讓沖擊力直接影響到駕駛艙；而中間部分則采用了較高強度的鋼材以便抵抗并分散尚未被緩沖區吸收掉的沖擊力。
而且新逍客還能通過六通道沖擊力分散結構高效吸收撞擊能量，并將其分散至車身各部位骨架，以最大限度的防止駕駛艙室發生形變，確保駕乘人員的安全。另外像前席雙輔助安全氣囊、側輔助安全氣囊、窗簾式輔助安全氣囊這樣的安全裝備，也能得以將乘員在碰撞過程中所造成的傷害降到最低。
360°智能實時監控系統和i-SAFETY智能防撞安全系統組成了新逍客的主動安全科技，這兩套安全系統猶如一個安全 “管家”，能夠實現實時監控、及時預警和自動剎車等功能，將一切可能發生的危險扼殺在搖籃里。
新逍客的360°智能實時監控系統由MOD移動物體&行人探測預警系統、AVM全景式監控影像系統、LDW車道偏離預警系統、BSW變道盲區預警系統這四大子系統構成。
具體而言，MOD移動物體&行人探測預警系統運用在車輛靜止或倒車的情況，它能夠實時監測四周，并通過中控臺顯示屏、蜂鳴聲進行預警；AVM全景式監控影像系統可通過車頭、車尾以及車身兩側共四個超廣角攝像頭，在中控臺顯示屏形成360°的全景視圖，以便駕駛員可以清晰看到障礙物的位置，最大限度減少視覺盲區；LDW車道偏離預警系統，監測路面車道線，當車輛偏離行駛車道時就會以蜂鳴聲對駕駛員進行預警；BSW變道盲區預警系統作用于車輛時速超過32km時，變道盲區預警裝置會實時檢測后方盲區的路況，如果盲區內有車輛駛來，系統會自動通過A柱信號燈、3D行車信息顯示系統、蜂鳴聲等多種方式進行預警，提示駕駛員暫緩變道，以避免碰撞事故的發生。
新逍客的i-SAFETY智能防撞安全系統包含FEB預碰撞智能剎車輔助系統和EAPM油門誤踩智能剎車輔助系統和360°智能實時監控系統一樣，它也能夠充分利用雷達、攝像頭等一些先進的傳感器、控制器，具備感知外部環境的能力，同時它也能夠協調剎車系統，最終實現智能剎車的效果。
具體而言，FEB預碰撞智能剎車輔助系統，能夠監測行駛速度與前方障礙，提前感知風險，智能減速剎車。當系統判斷車輛與前方行人、車輛有碰撞風險時，提前通過提示音和儀表盤的TFT顯示屏進行預警，如果駕駛員仍然沒有制動減速，系統將啟動預制動并緊急提示，在危急情況下將進行主動緊急剎車；EAPM油門誤踩智能剎車輔助系統作用于車輛在低于15km/h的車速停車時，如果傳感器探測到危險，而駕駛員沒有對危險作出反應或者發生誤踩油門踏板的情況時，系統將通過3D平視顯示屏警示并發出蜂鳴聲，對駕駛者預警，在必要情況下，該系統會自動制動車輛，以避免與障礙物發生碰撞。
可以說，新逍客充分體現了東風日產對消費者的責任感，它遵循著嚴苛的安全標準，并配備了強悍的主被動安全裝備，最終得以未雨綢繆、擺平一切危機，全方位助力消費者縱情酷玩都市。
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