10月20日，第二屆新能源汽車發展論壇暨2017寰球汽車年度新能源車頒獎典禮在國家會議中心舉行。此次論壇正值第五屆節能與新能源汽車成果展舉辦期間。寰球汽車集團副總裁、我的車城副總經理李鴻武在論壇會上介紹了第五屆節能與新能源汽車成果展。據李鴻武介紹，中國國際節能與新能源汽車展現已發展為我國第一大節能與新能源汽車專業展，是我國乃至亞洲最具規模和影響力的節能與新能源汽車專業展覽展示平臺，也是我國唯一的國家級節能環保汽車專業展。
中國國際節能與新能源汽車展覽會、節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會得到了工業和信息化部、財政部、科技部和發改委等有關部委的指導和大力支持。2013、2014年展會期間，全國政協副主席、科技部部長萬鋼，工業和信息化部部長苗圩等領導蒞臨參觀。2015年展會同期召開了“全國節能與新能源汽車產業發展推進工作座談會”，中共中央政治局常委、國務院總理李克強作出重要批示：“加快節能與新能源汽車，是促進汽車產業轉型升級、搶占國際競爭制高點的緊迫任務，也是推動綠色發展、培育新的經濟增長點的重要舉措。”中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱主持了座談會。
此外，還有來自各省市分管汽車產業與采購的將近30位省長、市長，在工信部副部長辛國斌帶領下集體參觀了展會。這在整個中國新能源汽車發展進程中并不多見。在今年的展會上，長安汽車發布了2025計劃，北汽集團、上汽集團、上汽通用、豐田、比亞迪、知豆、眾泰、長江汽車等一大批新能源整車及零部件企業紛紛展出了最新的產品和技術。
經過5年的發展，我國新能源汽車發展又到了全新的階段。最新數據顯示，2017年9月，新能源汽車產銷分別完成7.7萬輛和7.8萬輛，同比分別增長79.7%和79.1%；1-9月，新能源汽車產銷分別完成42.4萬輛和39.8萬輛，比上年同期分別增長40.2%和37.7%。在政策方面，前有剛露面的“雙積分”制度，后有工信部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，補貼退坡對于新能源汽車市場的影響正在急速減弱。與此同時，被人們詬病已久的充電樁建設提速明顯，截至今年上半年，全國已經建成17萬多個公共充電樁，城市級運管平臺正有序鋪開。
得益于我國環保事業的縱深挺進，并且開局就迎來了政策補貼，所以新能源車企發展事半功倍。如今，補貼退坡，準入門檻浮動，新能源汽車需求更多卻也有了更嚴格的要求，這無疑是對相關車企的質量和技術等系統“硬件”的新一輪考驗。
在這樣的背景下，產品性能，造車技術，整車服務等領域都將成為各企業的爭奪點。如此，新能源車企有沒有創新力，有沒有核心技術，有沒有完整產業鏈就決定了市場份額爭奪的最終結果。很顯然，在市場加速優勝劣汰條件下，內部分化現象是必然會出現的一次大清洗。2017年寰球汽車年度新能源汽車頒獎典禮正式在這樣的背景下舉辦，據了解新能源汽車發展論壇已經成功舉辦兩屆并在此基礎上并選出年度優秀新能源車型。聚焦于中國新能源汽車領域的最新發展成果，同時深入探討中國新能源汽車行業發展現狀。
同時，寰球汽車發布了《2016-2017年度寰球汽車新能源使用報告》旨在讓公眾更加了解中國新能源汽車的最新成果，同時，也為新能源汽車行業爭取更好的發展環境。新能源汽車行業是當前我國正在重點發展和培育的重要產業，該產業的健康和可持續發展，對于我國能源安全戰略和汽車工業轉型升級有重大影響。報告總結了這幾年中國新能源汽車的總體發展情況，同時又聚焦新能源汽車上下游產業，為政府、企業及行業人士了解客車產業提供了便捷的方式和權威的解讀。實際上，根據專家預測，我國新能源汽車市場份額有望在接下來的3到5年內超過國際領先水平線。作為機動車保有量的一線大國，新能源汽車替代和新增市場潛力頗為可觀。
2017寰球汽車年度新能源車獎項如下：
年度中高級電動車 騰勢
年度純電動車 榮威ERX5
年度節能與新能源推廣獎 豐田雙擎油電混合動力技術
年度插電混動車型 凱迪拉克CT6 Plug-in
年度最受關注電動車 知豆電動車D3
年度新能源汽車國際市場突破獎 長江EV
年度微型電動車 眾泰大邁芝麻
年度中型新能源車 北汽新能源EU400
年度新能源突破獎 長安汽車
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