日本市場銷量優(yōu)異 看車主評價MazdaCX-8
2018年10月28日 13:40
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什么樣的汽車會在日本市場上市后創(chuàng)造了3倍目標(biāo)銷量的好成績？
什么樣的汽車會使駕駛者由衷贊嘆：“這正是我想要的車”？
當(dāng)領(lǐng)先技術(shù)帶來強勁實力，越級尺寸打造出色張力，靈動設(shè)計演繹驚艷魅力，駕駛，便成了生活中的超凡樂趣；
當(dāng)一輛座駕憑借多元用車場景下“全職全能”的從容表現(xiàn)，逐漸成為你和家人、朋友探索生活、感知世界的重要載體，而你亦開始享受與座駕共度的每一刻時光，你將會不由地贊嘆：“這就是我想要的汽車！”
Mazda CX-8（以下稱CX-8）的開發(fā)初衷，正是通過更靈動的視覺感受，更充裕的內(nèi)部空間，更精湛的駕駛品質(zhì)實現(xiàn)汽車對更多駕乘者的關(guān)懷，并讓人發(fā)自內(nèi)心地感嘆“這正是我想要的汽車”。而CX-8自日本市場上市一年以來，不僅收獲了超過目標(biāo)銷量3倍的好成績，也收獲了無數(shù)車主的良好反饋，透過他們的生活，CX-8演繹出了一個“全職全能”的角色。
“超乎想象地優(yōu)質(zhì)且低油耗”
“這是一臺超乎我想象的車”，在東京，一位90后車主如是評價CX-8,“每天上下班來回都是60公里左右，我非常享受這段駕馭的過程。”
“我在買車前一度很猶豫，但CX-8的高級感給了我很多信心，尺寸到位，車內(nèi)空間也很充分，和我想象中的完全不同。而且前臉的設(shè)計感很出眾，真是非常特別的一臺車。在我心目中，CX-8從‘被別人推薦的車’變成了‘想給別人推薦的車’。”
“我開始享受擁車生活”
“雖然才開了一天，但已經(jīng)迫不及待想要和大家反饋我的感受”。CX-8是居住在大阪的一位70后車主人生中的第三部車。前兩次的擁車經(jīng)驗，讓他除了關(guān)注車輛的動力表現(xiàn)外，也關(guān)注乘坐人員在車內(nèi)的舒適性。
“CX-8的動力很出色，我在試乘時就感受到了它的動力性能，隔音性也讓我感到很驚喜，加速時游刃有余，但車?yán)镆廊缓馨察o。”
“此外，CX-8無論是加速還是制動都很及時，能夠讓我很好地控制車距。但第一次開這么大尺寸的車，還要花時間適應(yīng)一下，不過我已經(jīng)開始享受快樂的擁車生活啦。”
CX-8的車身長度為4955mm，軸距達(dá)到了超越同級的2930mm，真正的大7座SUV，對于新手和“老司機”來講，駕馭這臺大型SUV，在“第一天”確實需要適應(yīng)一下。不過CX-8依然是馬自達(dá)“人馬一體”開發(fā)理念的產(chǎn)物，相信無論是新手還是“老司機”，都能快速上手，享受駕控的樂趣。
“三孩之家的全新選擇”
第三位車主是三個孩子的爸爸，當(dāng)?shù)谌齻�孩子出生后，他將家中的Mazda CX-5換成了如今的CX-8。“有三個孩子的爸爸不用再糾結(jié)買什么車了，CX-8就是很好的選擇，在保持第二排的寬度和舒適性的同時，第三排（座椅）的廣度和舒適性也是其他產(chǎn)品不能比擬的。”
“去長途旅行的時候，如果后排行李空間不夠，把第三排的座椅放倒就沒有問題了。車子在行駛的時候也很安靜，在開車的同時和坐在第三排的家人說話完全不吃力。跑高速公路和堵車的時候控制車距也非常輕松。”
“寬敞舒適，心情舒暢”
在廣島，一位45歲的車主，已經(jīng)計劃在假期開著CX-8和家人一起去旅行了。“車內(nèi)的空間真的很大，無論是坐還是躺在里面都感覺很舒適。并且行駛時很安靜，哪怕是輕微的振動也很少，乘坐的感覺很好。”
“BOSE音響的音質(zhì)很清澈，讓人感覺就像在餐廳里一樣，車上的雷達(dá)系統(tǒng)（i-ACTIVSENSE馬自達(dá)智能輔助安全系統(tǒng)）讓開車變得更加輕松，不用再重復(fù)確認(rèn)車輛周圍的情況，我們兄弟姐妹7人已經(jīng)計劃好出去旅行了。”
每一段評價的背后，都是車主與CX-8之間平實且無可替代的擁車生活故事。在不同的故事里，CX-8擔(dān)綱著不同的角色，演繹出了不同的價值，但無論如何變化，CX-8的初衷仍然是為更多人提供更高級的駕乘體驗，相信CX-8在國內(nèi)上市后，會有越來越多追求高級質(zhì)感與駕乘享受的用戶群體加入到CX-8車主的大家庭中來。
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