征途新兵尚需努力 測試獵豹CS9 EV300
● 硬指標測試成績如何？
加速／剎車：加速車身姿態良好，起步不錯、后段乏力
得益于電動機的快速響應，獵豹CS9 EV300的起步加速還不錯，而且車身姿態保持得很好，不過隨著車速的提升，后段的動力明顯開始乏力，即便深踩加速踏板，動力的提升也不是很給力。
獵豹CS9 EV300的整車質備在1645kg，全力制動，車尾有上揚的趨勢，而且制動力的響應不夠直接，剎車踏板的回饋也無法給駕駛者信心，最終的測試成績并不是很理想，100-0km/h的剎車距離在45米左右。
噪音測試：中等水平
電動車的噪音主要來自胎噪和風噪，獵豹CS9 EV300在中低速時還能隔絕這些噪音，120km/h的速度之后，隔音的效果就一般般了。
● 城市路況，它的續航能力什么水平？
現階段對大多數新能源車型，尤其是純電動車型的使用者而言，絕大部分使用場景都發生在城市中，因此我們這次就聚焦在平均時速30km/h續航測試上。由于測試當日最高氣溫達到30℃以上，因此我們開啟了冷風空調。
測試開始時，總里程為3180km，車上2人，平均體重62kg，路線部分設定在市區道路上行駛，包括帶有紅綠燈的平交道口和市區高速環路（在六環以內的范圍，不包括六環），平均時速需要保持在30km/h，以此盡量模擬您在城市中用車會碰到的場景、情況。
在城市低速續航考核中，我們設定的測試里程為200km，同時觀察剩余電量。若測試過程中，尚未行駛至200km，但剩余電量等于或低于15%也會結束測試，這是考慮到目前國內充電網絡布局情況，避免車輛剩余電量過低時，找充電樁的過程中，它將您扔在半路。
| 低速工況續航測試——獵豹CS9 EV300精英版 | |||
| 行駛里程 （km） | 剩余電量 | 剩余續航里程 （km） | 百公里耗電量 （kWh/100km） |
| - | 100% | 254 | - |
| 20 | 82% | 211 | 43.3 |
| 40 | 75% | 194 | 30.1 |
| 60 | 70% | 181 | 24 |
| 80 | 62% | 161 | 22.9 |
| 100 | 54% | 135 | 22.2 |
| 120 | 47% | 110 | 21.3 |
| 140 | 37% | 81 | 21.7 |
| 160 | 28% | 56 | 21.7 |
| 180 | 18% | 37 | 21.9 |
| 186 | 15% | 31 | 22 |
在這次的測試中，獵豹CS9 EV300在平均時速30km/h的低速續航測試中，行駛了186km后，車輛儀表顯示剩余電量15%，剩余續航里程31km，此時的續航里程足夠您在城市內找到充電樁。另外，在工信部中，獵豹CS9 EV300的綜合續航里程顯示為255km，這與我們測試的數據存在一定差距。與同級別小型純電動SUV相比，其不到200km的綜合續航水平也稱不上具有很強的競爭力。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
獵豹CS9新能源相關視頻
更多>
論壇推薦
進入獵豹CS9新能源論壇>
- 國產車獵豹展示一波07月22日
- 全新新能源CS9,顏值硬氣,內飾精致高...09月23日
- 暑假避暑，圣亞海洋世界一日游08月12日
- 千年仁里古村，不一樣的感受08月11日
- 過來打卡龍川的美麗風景08月10日
- 【旅途日記】探尋西域的美，感受新疆...08月10日
- 花開正好、莫負春光一享杭州灣海上花...08月10日
大家都在問
更多>- 節氣門如何清洗？0回答
- 貼膜應該如何選擇？0回答
- 機油應該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應該怎么辦？0回答
- 燃油添加劑需要添加嗎？0回答
好評理由：
差評理由：