Smart對手 寶馬新Isetta預計2010年登場
在車輪的使用上，雖然采用三輪的設計也許可以更便宜，但是卻不如四輪來得穩，如果后輪僅僅只有一個，也許會令司機相當緊張，于是Isetta使用四個輪子，后輪的兩個輪子的距離靠得較近。
『寶馬Isetta的衍生車輛』
而對于消費者來說，Isetta小巧的身材對于市區內停車是十分方便的，2.28m的車長、1.38m寬的車身和視線極好的車內駕駛位置的確讓Isetta成為女士喜歡的小車，因為這么小帶來的方便是其它大車無法比擬的。前排車座到車門的距離為70厘米，對于要求不高的大眾消費者來說，腿部空間還是相當可以接受。
『寶馬Isetta曾經的輝煌』
從50年代末期開始多種新車型的出現給Isetta帶來了激烈的競爭，1957年寶馬推出了600車型，這是一款軸距更長的轎車，并且采用一臺兩缸水平對置發動機。1958年，600車型升級，車內可以容納4人，馬力升到19.5匹。600車型和日后寶馬推出的700車型對Isetta形成了內部競爭，加上外部市場壓力，這導致Isetta逐步開始步入艱難的日子。
『寶馬Isetta 600』
1962年，寶馬開始逐漸減少Isetta的生產，年底時就已經完全停產了。截至停產時，寶馬一共生產了161728輛Isetta。Isetta的成功主要的歸功于其廉價的價格，使得每個德國工人都能承受。回顧歷史，Isetta是BMW復興的一員功臣，要感謝Isetta為寶馬做出的所有貢獻。
『寶馬Isetta的用途很廣泛』
這次Isetta的付出不光是代表寶馬自己對未來微型車的定義，還意味著寶馬想想重現寶馬的輝煌。
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