里程碑式革新！新R8全球首創全LED大燈

于聲遠

2009年01月05日 10:22 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 奧迪即將推出的R8 V10不僅將成為R8車系中的最新產品，更將會是世界上首款裝備全LED車燈的量產車型。這項變化不僅為奧迪汽車開啟了未來發展的新領域，也必將成為全世界汽車發展的一個里程碑。

『R8 V10』

　　相比現在已經廣泛應用的LED剎車燈以及LED日間行車燈，R8 V10將大燈組里的所有燈泡都更換為了LED型式（包括近光、遠光以及霧燈）。事實上，新車的內部也大量使用了LED等組進行照明，包括腿部照明燈、光線和雨量傳感器以及發動機指示燈都是標配。

　　眾所周知，相比傳統的鹵素燈，氙燈和LED燈不僅消耗的能量少，照明的效率也達到了鹵素燈的4倍，其中LED等更是擁有壽命長，點亮時間短等優點。但由于目前的大部分LED燈的“照明效率”（我們以每瓦特能夠創造出的流明數做為評判的標準，可理解為大燈的“馬力”）還不能達到氙燈的水平——傳統鹵素燈大約20～25流明、氙燈大約80流明、現在的LED燈還沒有超過氙燈的水平，因此LED大燈也就一直沒能成為現實。

　　但經過奧迪工程人員的努力，新一代的LED大燈的照明效率已經能夠超過100流明/瓦特，這樣無論從能源利用效率，還是從使用便利性、安全性等方面考量都達到了裝備在量產車型上的水平，再借助R8 V10這款明星車型，全LED大燈的車型正式登場！

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測試文章：這就是超跑！測試新R8 V10 Performance
評測編輯-張郁達：	這代R8已經進化的相當成熟，無論是性能還是外形，而且內飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉速V10自然吸氣發動機，令人敬畏，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛，就是過分低調，亮騷指數不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯，尤其是內飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經不多，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內飾設計更符合當下審美，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

奧迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.70秒	35.60米	--升
測試文章：最簡單的超級跑車！首測奧迪R8 4.2FSI
評測編輯-韓路：	我一直再強調R8是最容易上手的超級跑車，沒有復雜的穩定系統、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇，我會毫不猶豫選擇R8，當然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛，還有那個讓人癡迷的日間行車燈。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對。在國內還不是很繁榮的性能跑車市場，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同！