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18.98~26.43萬 一汽豐田RAV4正式上市

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  以下為一汽豐田官方信息:

  2009年4月10日 北京,人們期待已久的一汽豐田國產RAV4正式上市。一汽豐田汽車銷售有限公司(以下簡稱一汽豐田)在萬眾矚目的國家體育館舉行了盛大的上市發布會,一汽豐田高層和眾多嘉賓共同見證了它揚帆起航的時刻。自4月11日起,遍布全國的319家一汽豐田經銷店將全面開始接受預訂。

汽車之家 一汽豐田 豐田RAV4 2.4AT 豪華導航版

  與城市SUV細分市場的其他同級別車型相比,一汽豐田RAV4擁有更強的商品力,同時兼備在城市道路和越野路段的優異行駛性能。為了更廣泛的滿足客戶需求,RAV4在原有的2.4L 四輪驅動車型基礎上,特別增加了2.0L 兩輪驅動車型,并擁有手動檔及自動檔車型。這樣,RAV4共有兩種排量、五個級別的十款車型可供消費者選擇。除了豐富的車型,一汽豐田還為RAV4制定了極具競爭力的價格體系,覆蓋從18.98萬元至26.43萬元的區間。憑借富有競爭力的價格體系、優異的商品性能及豐富的商品配備,RAV4上市第一年就確定了5 萬臺的銷售目標,有望創造城市SUV細分市場中的銷售奇跡。

享譽全球的城市SUV引領者

  RAV4是“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”的縮寫,意為“四輪驅動的休閑運動車”,寓意著活力、動感、自由自在的全新汽車生活。RAV4的開發關鍵詞為ACTIVE(活力)和FREEDOM(自由)。作為TOYOTA的全球戰略車型,RAV4率先開啟了城市SUV的先河,自1994年面世至今,歷經三代發展,始終引領著世界城市SUV的風潮。

汽車之家 一汽豐田 豐田RAV4 2.4AT 豪華導航版

  RAV4作為一汽豐田旗下的第十款車型,填補了一汽豐田在緊湊型城市SUV細分市場的空白,并與LAND CRUISER 200蘭德酷路澤和PRADO普拉多一同構成豐富的SUV商品線。

城市與曠野之間“應變自如”的商品魅力

  RAV4擁有先進的主動扭矩分配控制四輪驅動系統,該系統有一個專用的控制按鍵,處于AUTO 模式時可按路面狀況自動分配前后輪的扭矩,在急加速和前輪抓地力不足的情況下主動將適當比例的扭矩分配至后輪,良好路況下采用兩輪驅動模式,最終實現傳動效率更高,燃油經濟性狀態更佳;當該系統處于LOCK模式時,車輛進入四輪驅動狀態,通過對后輪最大扭矩的分配,產生巨大的牽引力,使車輛迅速脫離泥濘冰雪的路況,讓駕駛者縱情狂野釋放激情,顯現出其杰出的越野性能;而當車輛時速達到40公里以上時,LOCK模式自動解除。在城市良好路況下,RAV4也能通過調整扭矩分配,達到接近前驅車輛的行進模式,讓駕乘者在城市與曠野之間自由馳騁。

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  即使是對于兩輪驅動的RAV4車型也專門配備了自動限滑差速器(AUTO LSD),AUTO LSD 利用牽引力控制系統(TRC)實現LSD的機能,可以通過對空轉車輪施加制動,調整左右輪間的轉速差,提高車輛在易打滑路面的通過性與高阻力路面的起動性。

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  RAV4還配備了創新的S-VSC系統。該系統將防抱死制動系統(ABS)、牽引力控制系統(TRC)、車身穩定性控制系統(VSC)、電子助力轉向系統(EPS)等高性能技術完美集成于一體,通過高速控制器區域網絡(CAN)通信連接S-VSC,可以實現實時控制,以響應駕駛員的操控。當車輛在不良路面轉彎時,能有效避免轉向過度或不足,并提高行駛性能和剎車性能。

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  同時,下坡輔助控制系統(DAC)和上坡輔助控制系統(HAC)也是RAV4的另一大商品亮點,使車輛無論在覆蓋砂石或冰雪的野外濕滑顛簸路段,還是立體停車場斜坡,都可以應變自如地上下行駛。DAC下坡輔助控制系統的作用是在急下坡、光滑路面下坡和坑洼顛簸路面下坡時,使車輛以恒定低速行駛,防止車輪鎖死,從而增加了行駛的穩定性,也有助于駕駛員操控車輛躲避障礙物和改變行駛方向;HAC上坡輔助控制系統是在陡峭和易滑的坡道上起步時,駕駛員釋放剎車踏板時,迅速將制動壓力施加到四個車輪上,最大限度的防止后滑,使車輛平穩的實現坡道起步和順暢的上坡行駛。 

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  不僅如此,在同級別車型中,RAV4的發動機功率、扭矩、車身尺寸、最小轉彎半徑、最小離地間隙均處于領先地位;其安全性能也在同級別車型中達到了領先水平。活力迸發的流線車身,溫和舒適的室內設計,巧妙實用的儲物空間,每一處都體現著RAV4“應變自如,釋放由心”的獨特主張和強大的市場競爭力。

“應變自如 釋放由心”的目標客戶

  RAV4的目標人群是那些具備活躍的思維和追求個性主張的消費者。他們從容面對城市生活的壓力和競爭,努力工作,又不斷追求自由自在、陽光活力的生活;他們對座駕的要求同樣超凡脫俗,既追求在城市中自由穿梭的樂趣,又渴望能夠在野外自由馳騁。RAV4能很好地契合他們對于汽車的超凡品位,與他們一起應對一切挑戰和艱難,引領社會潮流。

萬全準備 蓄勢待發

  擁有TOYOTA全球品質的RAV4將于天津泰達工廠(原天津一汽豐田第二、第三工廠)生產。這里有TOYOTA世界領先的汽車生產工藝和嚴格的質量管理體系,以及技藝嫻熟的員工,因此,可以確保RAV4卓越的生產品質,為實現年銷5萬臺的銷售目標提供保障。

汽車之家 一汽豐田 豐田RAV4 2.4AT 豪華導航版

  同時,一汽豐田遍布全國的319家經銷店無論是在店頭布置、銷售和售后服務人員的培訓上,以及在零部件的供應方面,都已做好萬全準備。據悉,一汽豐田經銷店的展示車輛均已到店,并將于4月18日至19日進行RAV4的店頭發布會,4月25日至5月3日,舉行RAV4店頭試乘試駕會。近期,一汽豐田還將啟動一系列的市場營銷活動,在上海、杭州、深圳、廣州、北京、大連6座城市展開“應變自如 釋放由心”RAV4體驗之旅及大型試乘試駕活動,為消費者提供親身體驗RAV4的機會。

強有力的商品性能、強有力的價格優勢

  RAV4的主銷車型為2.4L豪華版車型,其自動檔車型的廠家建議零售價格是24.68萬元。該車配備了主動扭矩分配控制4WD系統、S-VSC系統、智能鑰匙一鍵式啟動系統、HAC上坡輔助控制系統、DAC下坡輔助控制系統、側部SRS空氣囊及簾式空氣囊、真皮座椅、駕駛席8方向電動調節裝置及電動腰部支撐、6碟CD等配備。

汽車之家 一汽豐田 豐田RAV4 2.4AT 豪華導航版

  另一款主力車型是2.0L豪華版,其自動檔車型的廠家建議零售價格為21.78萬元,該車型配備了包括:AUTO LSD自動限滑差速器、S-VSC系統、HAC上坡輔助控制系統、DAC下坡輔助控制系統、側部SRS空氣囊及簾式SRS空氣囊、遙控車門開啟裝置、帶防夾功能的電動天窗、左右獨立式自動空調、6碟CD在內的豪華配備。

汽車之家 一汽豐田 豐田RAV4 2.4AT 豪華導航版

  而2.0L經典版手動檔車型的售價為18.98萬元。該款車型無論是舒適性還是安全性都超越了同級別競品車型。其標準配備包括:17英寸鋁合金輪轂、前排二級式雙SRS空氣囊、ABS+EBD、剎車輔助系統BA、定速巡航控制系統、鑰匙忘拔警報提示、防盜備胎罩鎖止系統、遙控車門開啟裝置、可加熱親水式車身同色電動折疊后視鏡、自發光儀表盤、左右獨立控制自動空調等。

汽車之家 一汽豐田 豐田RAV4 2.4AT 豪華導航版

  業內人士認為,RAV4憑借優異的商品性能及富有競爭力的價格體系,將有望成為目前中國汽車市場上綜合價值NO.1的城市SUV。對于目前城市SUV細分市場而言,RAV4定會帶來全新的格局變化,成為城市SUV和中級轎車消費者購車時的關注焦點。

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    測試文章:恰如其分 測試豐田RAV4榮放 2.0L四驅
    評測編輯-周宇軒:

    這也許正是日本人的行事方法,RAV4榮放恰如其分。舉個例子,就像你去成都小吃吃一份20元的土豆牛肉蓋飯,20元的價格土豆、牛肉、味道、米飯應有盡有,可以吃飽、也可以滿足,但你不能挑剔它油不好、米飯太硬、牛肉不如土豆多、肉質沒那么鮮嫩可口,因為它已經在這樣的價格上,給予你它能夠做到最好的了,這臺RAV4榮放,正是如此。

    評測編輯-:

    新款RAV4榮放在底盤方面的進化令我驚喜,過濾振動很柔韌很干脆的感覺比老款有實質性提升。2.0L的動力不算強,勝在順手好開,而且初段也沒那么賊了。

    評測編輯-:

    動力系統適合城市代步使用,佛系節油,由于汽油版僅有2.0L一種動力系統選擇,還挺適合中國消費者的,操控感受以及舒適性很好,開起來不再有輕飄飄的感覺,底盤的厚重感以及質感很好,尤其是底部隔音水平很出色,在較好路面的城市道路上,給你一種騰云駕霧的感覺。

  • RAV4榮放 2013款 2.0L CVT四驅新銳版 閱讀測試文章
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    測試文章:綜合實力更均衡 豐田RAV4 2.0L CVT測試
    評測編輯-洪琦:

    外觀年輕動感,內飾更精致科技,平順的駕駛感受和不錯的燃油經濟性以及不錯的性價比都是它的加分項,雖然丟了后備廂空間優勢,但RAV4 2.0L CVT仍然是綜合實力很均衡的城市SUV。

    評測編輯-胡正暘:

    2.0L版本比較經濟實惠,我們測試的這款2.0L頂配優惠完之后大約在20萬出頭,另外油耗成績也不錯,當然動力表現就不要強求太多了。相比上一代車型它的實用性似乎有所降低,比如后排座椅不能前后移動、后備廂空間變小。總的來說可以考慮,但不做首要推薦。

    評測編輯-李毅:

    和2.5L車型不同,RAV4的2.0L車型采用的是CVT變速箱,日常駕駛中這套動力系統響應速度快,平順性表現可圈可點,但是實際測試成績平平,動力性能與2.5L車型差距不小。如果對動力要求較高,2.5L車型是更具性價比的選擇。

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    評測編輯-梁巍:

    新RAV4相比老款全方位都有了不小的改進,特別是外形內飾設計不再那么平庸,性能方面表現還比較讓人滿意,并且公路駕駛感受更出色,不過最大的問題是它現在把備胎塞進了后備箱,嚴重影響了后備箱空間,這是最讓人無法接受的一點。

    評測編輯-胡正暘:

    它看上去比老款年輕了太多太多,目前豐田線下所有新一代產品都走入這個方向,在國內這是個聰明的做法----年輕的消費者正在崛起。

    評測編輯-羅浩:

    新款RAV4徹底改變了以往的中庸作風,外形內飾比老款好看多了,值得注意的是四驅系統升級,更加注重公路操控性,這在同級別車型中是很有特點的,不過把全尺寸備胎放進后備箱的設計頗有爭議,空間實用性大打折扣。

  • RAV4榮放 2009款 2.4L 自動豪華版 閱讀測試文章
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    評測編輯-韓路:

    RAV4的越野性能絕對沒有想象起來那么強大,雖然比CR-V強一些但是RAV4越野性依然只能用初級和業余來形容。它的核心競爭力還是多變的空間及貼心的人性化設備。

    評測編輯-梁巍:

    評價一款豐田的車,我們只需要考察它開起來舒不舒服、駕駛是否輕松、車內設置是不是夠人性化,這些RAV4都做到了,就和其它豐田車別無兩樣。而在其它方面RAV4就沒什么亮點了,動力差不多,4速變速箱也不算那么爛,還是讓你說不出好,也挑不出刺。

    評測編輯-孟慶嘉:

    RAV4是一款很不錯的城市型SUV,面對家用車的需求,它基本都很好的滿足,轎車的底盤提供了不錯的舒適性,再加上實實在在的空間,這兩點無疑是它最大的優勢!對于4驅,我想其實也無需要求太高,不求越野,只求良好通過性就足以。

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RAV4榮放

指導價:16.98-23.88萬
級別:緊湊型SUV
詢底價
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